“樁王”特來電：力壓國(guó)家電網(wǎng)的充電巨頭

文／ 師雨菲

編輯 ／ 粟靈

于德翔坐在充電樁之王的寶座上。他所執(zhí)掌的特來電新能源有限公司（下稱“特來電”）力壓國(guó)家電網(wǎng)、星星充電等各路玩家，奪下充電樁行業(yè)近半壁江山。

但最近幾個(gè)行業(yè)新動(dòng)向或許讓他如坐針氈。

不久前，榜眼國(guó)家電網(wǎng)與恒大集團(tuán)合資創(chuàng)立國(guó)網(wǎng)恒大智慧能源有限公司（下稱“國(guó)網(wǎng)恒大）。新公司成立當(dāng)日便與恒大、碧桂園、萬科、融創(chuàng)等四家房產(chǎn)巨頭建立聯(lián)盟，共謀充電樁大業(yè)。

數(shù)月前剛剛與特來電“分手”的中國(guó)出行“一哥”滴滴，則聯(lián)手跨國(guó)石油巨頭BP，攪局充電樁江湖。

不過，相比實(shí)力強(qiáng)勁的新晉對(duì)手，于德翔長(zhǎng)達(dá)五年的苦心經(jīng)營(yíng)已初具成效。四個(gè)月前，這位“樁王”向外界宣布，特來電終于在2018年首次實(shí)現(xiàn)盈利。

但更多獨(dú)立充電樁運(yùn)營(yíng)商在戰(zhàn)火升級(jí)中黯然離場(chǎng)。群雄并起的上半場(chǎng)戰(zhàn)事已接近尾聲，充電樁江湖或?qū)⑦~入大型房企、車企和能源企業(yè)合縱連橫的寡頭時(shí)代。

于德翔耗費(fèi)五年心血終于在諸侯混戰(zhàn)中脫穎而出。但如今格局生變，這位獨(dú)立運(yùn)營(yíng)商將如何在巨頭夾攻中實(shí)現(xiàn)突圍，牢牢握緊下半場(chǎng)的入場(chǎng)券？

“樁王”守擂

于德翔的危機(jī)感在五個(gè)月前已初見端倪。

3月30日，特來電在其APP平臺(tái)發(fā)布通告，宣布自4月1日0時(shí)起，不再為滴滴旗下小桔充電開放充電服務(wù)。

另外兩家頭部運(yùn)營(yíng)商星星充電和萬馬愛充也隨即宣布與滴滴解除合約。

三家公司提出，根據(jù)當(dāng)初合作協(xié)議，小桔充電僅提供平臺(tái)服務(wù)，不應(yīng)該介入線下充電場(chǎng)站建設(shè)，與運(yùn)營(yíng)商競(jìng)爭(zhēng)。但滴滴未遵守約定，在線下和線上搶奪用戶。

滴滴顯然不愿被一紙協(xié)約束縛擴(kuò)張腳步。早在去年6月，小桔充電就在北京鐵路文工團(tuán)、南京應(yīng)天歐尚設(shè)立首批合作樁站，正式打響線下爭(zhēng)奪戰(zhàn)。

滴滴在線下的攻城略地引起特來電等運(yùn)營(yíng)商強(qiáng)烈不滿。雙方博弈最終以解除協(xié)約告終。

但滴滴很快引進(jìn)另一個(gè)更為強(qiáng)勁的盟友——英國(guó)石油公司（BP）。

本月初，滴滴與BP宣布成立合資公司，共同在中國(guó)建設(shè)開發(fā)和運(yùn)營(yíng)新能源車充電樁站。目前，BP在廣州建設(shè)的首個(gè)樁站已經(jīng)接入滴滴旗下的小桔充電平臺(tái)，并進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)。

就在滴滴發(fā)起新一輪進(jìn)攻前夕，國(guó)家電網(wǎng)也加大布局力度。中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2019年6月，排名第二的國(guó)家電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量為8．78萬臺(tái)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于特來電的13．31萬臺(tái)。

但這家全球最大的公用事業(yè)單位深謀遠(yuǎn)慮。今年以來，該公司將泛在電力物聯(lián)網(wǎng)列為其“最迫切、最重要的任務(wù)”。作為泛在電力物聯(lián)網(wǎng)的重要一環(huán)，國(guó)家電網(wǎng)對(duì)充電樁業(yè)務(wù)志在必得。

在距離北京2000公里外的深圳，許家印焦急等待著國(guó)家電網(wǎng)總經(jīng)理辛保安的到來。這位斥資數(shù)千億豪賭新能源汽車的中國(guó)首富，寄望于通過與國(guó)家電網(wǎng)的聯(lián)姻，在新賽道上加速超越。

國(guó)家電網(wǎng)與恒大集團(tuán)各持股50％的國(guó)網(wǎng)恒大孕育而生。

揭牌當(dāng)天，碧桂園總裁莫斌、萬科集團(tuán)總裁祝九勝、融創(chuàng)中國(guó)總裁汪孟德罕見地齊聚恒大總部，簽約合作共同推進(jìn)社區(qū)充電樁建設(shè)。

這個(gè)橫空出世的強(qiáng)大聯(lián)盟，覆蓋全國(guó)5468個(gè)社區(qū)、872萬戶、約3100萬業(yè)主。特來電等獨(dú)立運(yùn)營(yíng)商的生存空間將進(jìn)一步受到擠壓。

不過，于德翔足以欣慰的是，特來電在巨頭大舉涌入前已率先實(shí)現(xiàn)盈利。

今年4月，于德翔向特來電母公司特銳德（300001．SZ）的股東寫了一封信。信中稱，過去5年，特來電累積投資50多億元，前4年累積虧損6億元。該板塊終于在2018年跨過盈虧平衡線，開始盈利。

“這個(gè)行業(yè)目前的收入還比較單一，主要依賴充電服務(wù)費(fèi)。理論上，如果選址好，利用率提高是可以盈利的?！?特來電內(nèi)部人士向「角馬能源」介紹，特銳德以箱式電力設(shè)備研發(fā)制造起家，這使得特來電在技術(shù)和制造上占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

特來電官方則回復(fù)「角馬能源」稱，該公司具有技術(shù)和云平臺(tái)等優(yōu)勢(shì)。自創(chuàng)立之初，特來電確定的戰(zhàn)略目標(biāo)就是建一張充電網(wǎng)，而非僅僅局限于做充電樁。

過去五年里，于德翔正是在這張藍(lán)圖的指引下，帶領(lǐng)特來電一步步登上充電樁行業(yè)的“鐵王座”。

五年稱王

于德翔在業(yè)界以嗅覺敏銳著稱。

早在2004年，他便從體制內(nèi)管理崗辭職下海，創(chuàng)立特銳德，殺入新興的變電、配電設(shè)備領(lǐng)域。青藏鐵路、京津高鐵等重點(diǎn)工程均不乏其身影。

特銳德在鐵路電力設(shè)備市場(chǎng)的占有率一度接近60％。五年后創(chuàng)業(yè)板開市，特銳德以“創(chuàng)業(yè)板第一股”的身份受到資本市場(chǎng)熱捧。

2014年，這位電力設(shè)備界老將嗅到新的巨大商機(jī)。當(dāng)年，國(guó)家電網(wǎng)宣布全面放開新能源汽車充換電設(shè)施市場(chǎng)。此前一年，中國(guó)開始執(zhí)行新能源汽車補(bǔ)貼政策。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)大爆發(fā)，恰逢新一輪電力體制改革開啟。

2015年，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步深化電力體制改革的若干意見》。這個(gè)被稱為“電改9號(hào)文”的綱領(lǐng)性文件指出，要有序放開輸配以外的競(jìng)爭(zhēng)性環(huán)節(jié)電價(jià)，有序向社會(huì)資本放開配售電業(yè)務(wù)。

在兩股浪潮的合力助推下，于德翔向充電樁行業(yè)之巔發(fā)起沖刺。

2015年，成立僅一年的特來電很快便找到可依附的合作伙伴——北汽新能源。

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年上半年，北汽新能源以5892輛的銷量，在新能源乘用車領(lǐng)域位居全國(guó)第三。

當(dāng)年7月，特來電與北汽新能源、冀東物貿(mào)集團(tuán)有限公司共同成立北汽特來電新能源有限公司（下稱“北汽特來電”）。這家全國(guó)首個(gè)充電樁合資公司成立當(dāng)日，其在北京亦莊創(chuàng)意生活廣場(chǎng)的24座充電樁也正式投入運(yùn)行。

于德翔加緊在北京建立根據(jù)地。此前一年，北京市電動(dòng)汽車以8050輛的保有量位列全國(guó)第一。新成立的北汽特來電，計(jì)劃于2015年完成2000個(gè)公共充電樁建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，力爭(zhēng)在北京達(dá)到覆蓋率50％以上。

為搶占市場(chǎng)，該公司甚至推出“免費(fèi)提供設(shè)備、免費(fèi)安裝、免費(fèi)運(yùn)營(yíng)維護(hù)，只收取充電服務(wù)費(fèi)”的經(jīng)營(yíng)模式。

當(dāng)國(guó)家電網(wǎng)在新電改中忙于全線作戰(zhàn)時(shí)，特來電則專注于在充電樁領(lǐng)域開疆拓土。

繼北汽新能源之后，于德翔又相繼與長(zhǎng)安汽車、東風(fēng)電動(dòng)車、金龍客車、宇通客車等大型車企簽訂合作協(xié)議， 憑借“特模式”迅速上位。「角馬能源」獲悉，截止目前，特來電已累積擁有92家子公司。

隨著戰(zhàn)火不斷升級(jí)，于德翔加速擴(kuò)大統(tǒng)一戰(zhàn)線。除車企外，特來電還與地方政府及當(dāng)?shù)刂髽I(yè)開展合作，將版圖擴(kuò)張到全國(guó)數(shù)百座城市

特來電官方為「角馬能源」提供的數(shù)據(jù)顯示，截至今年7月，其市場(chǎng)占有率已達(dá)41％，累計(jì)充電量28．4億度，共布局324座城市的22．9萬個(gè)充電終端。

經(jīng)過五年苦心經(jīng)營(yíng)，特來電已初步形成全國(guó)規(guī)模最大的汽車充電生態(tài)網(wǎng)。但這張仍在擴(kuò)張的巨網(wǎng)，尚不能讓于德翔高枕無憂。

如今，巨頭已醒，等待獨(dú)立運(yùn)營(yíng)商的將是更為殘酷的下半場(chǎng)淘汰賽。

自然資源保護(hù)協(xié)會(huì)（NRDC）與國(guó)網(wǎng)能源研究院聯(lián)合發(fā)布的《電動(dòng)汽車發(fā)展對(duì)配電網(wǎng)影響及效益分析》報(bào)告稱，2020年中國(guó)在公共服務(wù)領(lǐng)域?qū)⑿纬蓭准掖笮蛯I(yè)服務(wù)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商為主，大量中小型運(yùn)營(yíng)商并存的格局。

該報(bào)告還稱，到2030年，將形成少數(shù)幾個(gè)主要充電服務(wù)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商，絕大多數(shù)公共設(shè)施與專用設(shè)施都加入一個(gè)或多個(gè)平臺(tái)。

“未來，特來電只要能一直坐在牌桌上就是勝利?！碧貋黼妰?nèi)部人士說。