美政府向通用汽車提供200萬美元 以推動固態(tài)電池研究

　　美國能源部周五宣布，其2019財年的獎勵金，將提供給用于“先進技術(shù)研究”的車企們，通用和福特都拿到了大筆研究資金。據(jù)悉，美政府總共向通用汽車投入910萬美元，且其中200萬美元明確表示與固態(tài)電池的研發(fā)有關(guān)。作為電動系統(tǒng)領(lǐng)域的一個圣杯，其擁有封裝尺寸更小、能量密度更高，還具有超越現(xiàn)代鋰離子電池的可靠性和不易過熱性。

（圖自：General Motors，via Cnet）

　　當(dāng)然，最重要的一點是，固態(tài)電池有望在幾分鐘內(nèi)完成快充、而不像鋰電池那樣需要數(shù)小時。

　　目前，固態(tài)電池的制造成本仍相當(dāng)高昂。但聯(lián)邦資金的注入，或有助于通用攻克這一難關(guān)。

　　具體而言，其中100萬美元將用于“對固態(tài)電池中的界面現(xiàn)象作基本的了解”，另外100萬美元則是研究“用硫化物玻璃電解質(zhì)加熱全固態(tài)電池”。

　　根據(jù)2014年的一項研究，在室溫下的電池測試循環(huán)中，硫化物玻璃電解質(zhì)的表現(xiàn)非常好，有望成為將固態(tài)電池帶入現(xiàn)實世界的一種關(guān)鍵材料。

　　在車載應(yīng)用上，保持電池冷卻、并確保它們提供可重復(fù)使用的性能，將是最關(guān)鍵的地方。

　　美國能源部聲明稱，固態(tài)電池研究將在密歇根州的沃倫進行（或許就是GM在當(dāng)?shù)氐募夹g(shù)中心）。

（圖自：Chevrolet）

　　與此同時，其它710萬美元將用于通用汽車在密歇根州的龐蒂亞克全球推進系統(tǒng)中心（此前叫做通用動力總成/GM Powertrain）。

　　這部分資金將用于‘輕質(zhì)量高效率’中型卡車發(fā)動機的研究，而通用旗下就有雪佛蘭Silverado 4500HD、5500HD和6500HD等車型，這些4、5、6級卡車配備了6.6升Duramax柴油V8發(fā)動機。

　　最后，作為通用的競爭對手，福特汽車也獲得了美國政府的750萬美元資金，以研發(fā)“下一代高燃效發(fā)動機”。

　　美國能源部表示，其總共向43個項目提供了5900萬美元的研究資金，且主要圍繞電動動力總成部件而展開。其它即將獲得資金的研究領(lǐng)域，還包括美國農(nóng)村的替代燃料和移動服務(wù)。