國(guó)內(nèi)特斯拉或迎來(lái)第四次調(diào)價(jià)

鯰魚(yú)入華，風(fēng)波不斷。在憑借豪華型電動(dòng)汽車(chē)Model S和Model X打開(kāi)市場(chǎng)后，特斯拉CEO埃隆·馬斯克一直試圖通過(guò)較為廉價(jià)的Model 3放量提高盈利能力。然而，就在2019年8月10日晚9點(diǎn)，在莫斯科郊外的Devin Coldewey高速上，一輛特斯拉Model 3追尾了一輛靜止的拖車(chē)，隨后燃起了熊熊大火，并伴有兩次劇烈爆炸。

事后，車(chē)主在接受俄羅斯媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，他當(dāng)時(shí)正在使用Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，而且還用手握著方向盤(pán)。 碰撞時(shí)的時(shí)速為100公里/小時(shí)，在事發(fā)高速路的最高限速之內(nèi)。

與此同時(shí)，近期國(guó)內(nèi)特斯拉同樣插曲不斷?！蹲C券日?qǐng)?bào)》記者最新從接近特斯拉官方直營(yíng)店人士處獲悉，9月份特斯拉或?qū)⒃俅螌?duì)國(guó)內(nèi)在售的車(chē)型進(jìn)行調(diào)價(jià)，漲價(jià)的范圍涵蓋特斯拉目前在售的所有車(chē)型，甚至也包括即將于今年底開(kāi)始在上海工廠生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)版Model 3。

Autopilot再惹爭(zhēng)議

Model 3在俄追尾起火爆炸

記者查閱已公開(kāi)的視頻資料顯示，當(dāng)晚這輛Model 3在莫斯科這條環(huán)路的左側(cè)車(chē)道行駛，撞上了一輛停在護(hù)欄旁的拖車(chē)。隨后的視頻顯示，追尾的Model 3很快被大火和濃煙吞沒(méi)，幾秒鐘內(nèi)發(fā)生了兩起小型爆炸。俄羅斯的消防人員很快趕到，不久之后將大火撲滅。最終這輛特斯拉汽車(chē)只剩下了一副金屬框架。

隨后，莫斯科警方發(fā)言人表示，事故起因疑似正處在Autopilot自動(dòng)駕駛輔助模式下的特斯拉汽車(chē)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，未能成功探測(cè)到前方?？康耐宪?chē)，也未向駕駛員發(fā)出前方障礙危險(xiǎn)警報(bào)，故而發(fā)生追尾事故。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，從2016年1月份至今，特斯拉Autopilot已經(jīng)在全球范圍內(nèi)引起了至少15起事故，其中四起事故造成了人員死亡。尤其需要指出的是，經(jīng)歷了2016年5月份Model S車(chē)主死亡事件，在遭到美國(guó)官方和公眾的大規(guī)模質(zhì)疑和批評(píng)后，特斯拉不得不升級(jí)了Autopilot系統(tǒng)， 并將“自動(dòng)駕駛技術(shù)”的產(chǎn)品名稱(chēng)改換為“自動(dòng)輔助駕駛技術(shù)”。

盡管如此，特斯拉旗下各款車(chē)型，近年來(lái)仍屢屢被曝出無(wú)故自燃、碰撞爆燃等事故。今年上半年，在美國(guó)西海岸、比利時(shí)以及上海等地均發(fā)生多起靜態(tài)自燃。然而，特斯拉在事后對(duì)外公告時(shí)往往不明晰闡述責(zé)任歸屬，同時(shí)對(duì)具體故障原因語(yǔ)焉不詳。

或因如此，美國(guó)汽車(chē)安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)自去年以來(lái)至少發(fā)出五次傳票，要求獲取有關(guān)特斯拉汽車(chē)發(fā)生車(chē)禍的信息。就在不久前，美國(guó)汽車(chē)安全中心(CAS)希望聯(lián)手美國(guó)聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)(FTC)和加州汽車(chē)管理局立即對(duì)特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)展開(kāi)調(diào)查。他們認(rèn)為，特斯拉違反了《聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)法案》第五條以及加州消費(fèi)者法。

國(guó)內(nèi)特斯拉

或迎來(lái)第四次調(diào)價(jià)

最新消息顯示，8月13日，特斯拉在韓國(guó)推出了Model 3電動(dòng)汽車(chē)，售價(jià)為5200萬(wàn)韓元(約合人民幣30萬(wàn)元)。值得一提的是，特斯拉此前在韓國(guó)銷(xiāo)售的車(chē)型包括Model S和Model X，這兩款車(chē)型售價(jià)為1.11億韓元(約合人民幣65萬(wàn)元)和1.19億韓元(約合人民幣69萬(wàn)元)。

針對(duì)最新推出的Model 3車(chē)型，韓國(guó)中央政府和省級(jí)政府提供了高達(dá)2000萬(wàn)韓元的政府補(bǔ)貼。這意味著在政府補(bǔ)貼后，該款車(chē)型售價(jià)最終僅為3200萬(wàn)韓元(約合人民幣19萬(wàn)元)。

幾乎與此同時(shí)，記者從接近特斯拉官方直營(yíng)店人士處獲悉，9月份特斯拉或?qū)⒃俅螌?duì)國(guó)內(nèi)在售的全系車(chē)型進(jìn)行調(diào)價(jià)，其中包含將在上海工廠國(guó)產(chǎn)的Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版。

據(jù)上述人士透露，特斯拉此次調(diào)價(jià)源于中美匯率波動(dòng)影響以及貿(mào)易摩擦帶來(lái)的產(chǎn)能、制造成本的提升。

“由于特斯拉采用的是全球供應(yīng)鏈模式，即使是將在上海工廠國(guó)產(chǎn)的Model 3，也有相當(dāng)一部分零部件是需要進(jìn)口到中國(guó)，應(yīng)該也會(huì)在調(diào)價(jià)范圍之內(nèi)。不過(guò)調(diào)價(jià)幅度和最終價(jià)格波動(dòng)不會(huì)很大。”上述人士表示。

此外，馬斯克在上個(gè)月還曾表示，特斯拉全自動(dòng)駕駛選裝包售價(jià)將從8月16日起上漲1000美元(約人民幣7039.5元)左右，目前該配置在國(guó)內(nèi)官網(wǎng)顯示的選裝價(jià)格為5.6萬(wàn)元。

事實(shí)上，由于貿(mào)易戰(zhàn)開(kāi)始退潮，特斯拉在進(jìn)入2019年后的調(diào)價(jià)頻率相比往年有所放緩。3月1日，特斯拉在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行了2019年的第一次售價(jià)調(diào)整，官方公布原因是計(jì)劃取消絕大部分線(xiàn)下直營(yíng)店，如此可以節(jié)約大量成本補(bǔ)貼到售價(jià)上面。

但沒(méi)過(guò)多久，3月21日，特斯拉又對(duì)部分車(chē)型售價(jià)回調(diào)，Model X高性能版售價(jià)下調(diào)2萬(wàn)元;而最近的一次調(diào)價(jià)是在7月16日，為了讓利消費(fèi)者，特斯拉對(duì)部分車(chē)型售價(jià)進(jìn)行下調(diào)，但Model X Performance高性能版和Model S Performance高性能版因?yàn)樵雠淇癖┠Ｊ剑蹆r(jià)提升了與選裝價(jià)格相同的3.5萬(wàn)元。

對(duì)于產(chǎn)品具體的調(diào)價(jià)情況，特斯拉中國(guó)區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人向《證券日?qǐng)?bào)》記者回應(yīng)稱(chēng)“以官網(wǎng)為準(zhǔn)”。對(duì)于漲價(jià)的具體原因，該負(fù)責(zé)人亦未明確答復(fù)。 截至發(fā)稿，特斯拉官網(wǎng)尚未對(duì)售價(jià)進(jìn)行調(diào)整。