全球水電起重容量最大的大門(mén)機(jī)順利通過(guò)驗(yàn)收

　　7月31日，由水電七局夾江水工設(shè)計(jì)制造的全球水電站起重容量最大的泄洪洞1600噸門(mén)機(jī)通過(guò)驗(yàn)收。該門(mén)機(jī)是水電七局夾江水工為在建規(guī)模、單機(jī)容量世界第一的白鶴灘水電站“量身定制”的雙小車雙吊點(diǎn)單向門(mén)機(jī)。

　　據(jù)悉，該門(mén)機(jī)總重1271噸，高37米，軌距為14米，在圓弧形軌道上運(yùn)行，額定起重載荷1600噸，相當(dāng)于可以同時(shí)提起三架重量為500多噸大型飛機(jī)，用于深孔事故閘門(mén)的啟閉和吊運(yùn)。此外，門(mén)機(jī)下游側(cè)設(shè)有一個(gè)回轉(zhuǎn)吊，額定起重載荷62噸，回轉(zhuǎn)半徑10米，用于設(shè)備的安裝和檢修。

　　“我們采用國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的智能化電氣控制系統(tǒng)，相比以前人工操作的半自動(dòng)化系統(tǒng)，更可靠安全，更便捷高效。”水電七局夾江水工夾江基地總工程師江健煒介紹說(shuō)。水電七局夾江水工克服技術(shù)難題，電氣控制系統(tǒng)更加智能化，門(mén)機(jī)采用模塊化拼裝，大車行走、軌道裝置、門(mén)架部分、起升機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)分場(chǎng)地拼裝再總裝，相比之前傳統(tǒng)拼裝模式速度提高了2至3倍，彰顯了水電七局夾江水工的水電啟閉機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)水平和制造能力。