豐田賦予燃料電池巴士Sora更高的預(yù)防性安全能力

　　日本豐田汽車公司(Toyota Motor Corporation)今日宣布，將于8月推出升級(jí)版的“Sora1”燃料電池電動(dòng)汽車巴士(FCEV bus)，并改進(jìn)其預(yù)防性安全性能。具體來(lái)說(shuō)，豐田通過(guò)使用ITS功能(ITS：智能運(yùn)輸系統(tǒng))提高了Sora的預(yù)防性安全性能。此外，Sora的運(yùn)輸能力、速度和準(zhǔn)時(shí)性都得到了提高。

　　作為一種公共交通巴士，Sora在任何時(shí)候都要求維持高運(yùn)轉(zhuǎn)率和高安全性能。為此，更新的模型包括一個(gè)功能，提醒司機(jī)在十字路口右轉(zhuǎn)，以及一個(gè)系統(tǒng)，使乘客能夠在緊急情況下激活緊急停車系統(tǒng)，如司機(jī)突發(fā)疾病。

　　更新后的Sora還配備了一個(gè)新的系統(tǒng)，可以分享車輛之間的距離信息，防止兩輛或多輛在車隊(duì)中行駛的公交車在交通信號(hào)燈和公交車站分開(kāi)，從而全面提高運(yùn)輸能力和速度。

　　這次更新中所做的改進(jìn)如下：

　　預(yù)防性安全功能

　　1、ITS將車輛與基礎(chǔ)設(shè)施通信系統(tǒng)(DSSSDriving Safety Support Systems)連接起來(lái)，基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備和車輛共享迎面而來(lái)的車輛、行人和交通燈的信息，以提高駕駛員的意識(shí)。

　　2、右轉(zhuǎn)碰撞警告。當(dāng)在十字路口右轉(zhuǎn)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警報(bào)，提示司機(jī)可能遇到的危險(xiǎn)，比如迎面而來(lái)的車輛或路上的行人。

　　3、紅燈警告。當(dāng)接近十字路口的紅燈時(shí)，如果司機(jī)沒(méi)有松開(kāi)油門或者沒(méi)有看到紅燈，系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出警報(bào)。

　　4、紅燈減速輔助。當(dāng)接近十字路口并可能遇到紅燈時(shí)，該系統(tǒng)鼓勵(lì)提前減速。

　　5、信號(hào)變化提示（如圖）：

　　緊急停車系統(tǒng)(EDSS)

　　如果發(fā)生緊急情況，如司機(jī)突發(fā)疾病，該系統(tǒng)允許司機(jī)或乘客按下緊急剎車開(kāi)關(guān)，使汽車減速并停車。該控制系統(tǒng)是專為公共交通巴士而設(shè)計(jì)的，在這些巴士上，站著的乘客的安全至關(guān)重要。當(dāng)公交車開(kāi)始減速時(shí)，紅燈閃爍，并有語(yǔ)音提示乘客遇到緊急情況；車輛外部和附近的人通過(guò)喇叭、閃爍的停車燈和危險(xiǎn)燈來(lái)獲得警示。3

　　碰撞預(yù)警系統(tǒng)

　　如果安裝在公交車前部的毫米波雷達(dá)探測(cè)到前方有車輛或障礙物相撞的危險(xiǎn)，它就會(huì)用警報(bào)蜂鳴器向司機(jī)發(fā)出警報(bào)，并在監(jiān)控屏幕上啟動(dòng)警報(bào)通知。該系統(tǒng)考慮了沒(méi)有系好安全帶的站立乘客和坐著的乘客的安全，并通過(guò)協(xié)助駕駛來(lái)支持司機(jī)避免碰撞。

　　運(yùn)輸能力

　　ITS Connect 車輛-車隊(duì)信息服務(wù)。該服務(wù)利用巴士上的資訊、巴士訂單及車隊(duì)內(nèi)巴士之間的距離，以防止車隊(duì)在交通燈及巴士站分開(kāi)；這有助于提高運(yùn)輸能力、速度和準(zhǔn)時(shí)性。

　　Vehicle-Convoy車輛識(shí)別功能。

　　該系統(tǒng)利用車對(duì)車的通信和毫米波雷達(dá)，在任何給定路段的最大公交車次范圍內(nèi)識(shí)別公交車上的信息、公交車的順序和車隊(duì)之間的距離，并通知司機(jī)車隊(duì)的規(guī)模。

　　為了保證整個(gè)車隊(duì)可以同時(shí)通過(guò)一組交通燈，車隊(duì)中的最后一輛公交車向交通燈發(fā)出請(qǐng)求，要求交通燈長(zhǎng)時(shí)間保持綠色。車輛對(duì)車輛通信和毫米波雷達(dá)用于識(shí)別車隊(duì)的形成。

　　公交啟停信息系統(tǒng)

　　該系統(tǒng)可以識(shí)別乘客在車隊(duì)中上下車的時(shí)間，并幫助確保整個(gè)車隊(duì)同時(shí)離開(kāi)站點(diǎn)。總線采用全速雷達(dá)巡航控制，支持平穩(wěn)的加減速。如果前一輛車還裝有通信雷達(dá)巡航控制，則公交車?yán)密噷?duì)車通信共享的信息，對(duì)前一輛車的加減速快速響應(yīng)，使公交車能夠順利跟隨。該系統(tǒng)還有助于在專用巴士道路上護(hù)送車輛時(shí)保持恒定的車輛間距離，并有助于隨后車輛的穩(wěn)定行駛速度。

　　速度和準(zhǔn)點(diǎn)

　　具有轉(zhuǎn)發(fā)功能的ITS連接波型公交優(yōu)先系統(tǒng)。使用專用的無(wú)線電，該系統(tǒng)發(fā)送請(qǐng)求給基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備，以延長(zhǎng)綠燈時(shí)間或減少紅燈時(shí)間。在車隊(duì)行駛時(shí)，車隊(duì)的最后一輛車發(fā)出請(qǐng)求延長(zhǎng)綠燈時(shí)間，從而降低車隊(duì)被紅燈分開(kāi)的風(fēng)險(xiǎn)。

　　無(wú)障礙

　　自動(dòng)到站控制系統(tǒng)(可選)。該系統(tǒng)檢測(cè)到路面上的引導(dǎo)線，自動(dòng)引導(dǎo)和減速，使公交車在指定的上下車位置停車，使之與公交車站的距離保持最小。這有助于乘客使用嬰兒車或輪椅上下車。4

　　主要規(guī)格

車輛名稱空長(zhǎng)寬高10,525 / 2,490 / 3,350毫米容量（坐著的乘客，站立的乘客和司機(jī)）79（22 + 56 + 1）FC堆棧名稱（類型）豐田FC Stack（固體聚合物電解質(zhì)）最大輸出114kW×2（155 PS×2）發(fā)動(dòng)機(jī)類型交流同步最大輸出113kW×2（154 PS×2）最大扭矩335 N·m×2（34.2 kgf·m×2）高壓氫氣罐罐數(shù)（標(biāo)稱工作壓力）10（70 MPa）罐體內(nèi)部容積600升驅(qū)動(dòng)電池類型鎳氫金屬電池外部電源系統(tǒng)5最大輸出/電源量9kW / 235kWh1、Sora是Sky，Ocean，River，Air的首字母縮寫，代表地球的水循環(huán)。2、在新增功能中，緊急駕駛停止系統(tǒng)，碰撞預(yù)警系統(tǒng)，自動(dòng)到達(dá)控制，ITS連接車輛到基礎(chǔ)設(shè)施通信系統(tǒng)和ITS Connect通信雷達(dá)巡航控制由日野汽車有限公司(Hino Motors Limited.)和五十鈴汽車有限公司(Isuzu Motors Limited.)聯(lián)合開(kāi)發(fā)。這兩家公司和豐田共同開(kāi)發(fā)了車輛 - 車隊(duì)信息服務(wù)和ITS Connect波型公交優(yōu)先系統(tǒng)及車輛識(shí)別功能。3、該系統(tǒng)符合國(guó)土、基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸和旅游部的“緊急駕駛停止系統(tǒng)”技術(shù)指南。4、專用公交車道僅供公共交通巴士使用，禁止其他類型的車輛使用。專用公交車道與標(biāo)準(zhǔn)公交車道不同，法律禁止其他類型的車輛使用，除非在右轉(zhuǎn)或左轉(zhuǎn)時(shí)借道。5、可供應(yīng)的電力和電量可以不同，這取決于電源單元的性能，剩余的氫氣量和電力消耗。外部電源輸出設(shè)備單獨(dú)出售。

　　（原文來(lái)自：燃料電池工程 中國(guó)新能源網(wǎng)綜合）