中石化洛陽油庫(kù)投資8000多萬元開展油氣回收改造工作

與傳統(tǒng)印象不同，如果不是親眼見到林立的油罐、忙碌的工作人員，很難相信這里是一座油庫(kù)，因?yàn)檫@里沒有油庫(kù)的氣味。

其實(shí)，往來不停的運(yùn)輸車輛，已表明了油庫(kù)的繁忙作業(yè)程度。作為中石化洛陽煉油廠的配套下載庫(kù)，以及中石化在洛唯一的成品油油庫(kù)，中石化洛陽油庫(kù)占地面積100畝，庫(kù)容5.84萬立方米，近年年吞吐量均在百萬噸以上，主要承擔(dān)洛陽地區(qū)成品油市場(chǎng)供應(yīng)任務(wù)。

“聞不到氣味，就說明我們的油氣回收工作做到位了。”面對(duì)記者的疑惑，中石化洛陽石油分公司副總經(jīng)理崔新哲介紹，早在4年前，中石化油庫(kù)就投資8000多萬元組織開展油氣回收改造工作。4年來，油氣回收裝置穩(wěn)定有效運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的全流程、全鏈條“綠色化”改造，目前各項(xiàng)設(shè)施運(yùn)行平穩(wěn)，各項(xiàng)數(shù)據(jù)均符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

所謂油氣回收，就是在裝卸汽油和給車輛加油的過程中，將揮發(fā)的油氣收集起來，通過吸收、吸附或冷凝等工藝，減少油氣污染，使油氣從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，重新變?yōu)槠?，從而達(dá)到回收利用的目的，是一種節(jié)能環(huán)保型的高新技術(shù)。

相關(guān)數(shù)據(jù)表明，成品油在儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷售過程中的油氣揮發(fā)比例為7‰左右。也就是說，按照洛陽油庫(kù)的流通量，如果不采取相應(yīng)措施，每年至少有7000噸的油氣污染物揮發(fā)到大氣中，造成嚴(yán)重污染。

由于油庫(kù)前期依靠地下管道運(yùn)輸，不會(huì)產(chǎn)生油氣揮發(fā)，因此油氣回收的重點(diǎn)主要針對(duì)加油站加油環(huán)節(jié)、油罐車卸油環(huán)節(jié)和油庫(kù)裝油環(huán)節(jié)。

加油站里的加油槍是油氣改造的“小先鋒”。記者近日在西工區(qū)一家加油站看到，這里的加油槍上都設(shè)置了一個(gè)橡膠墊，在給車輛加注汽油時(shí)，橡膠墊可以把加油口罩住，以阻止油氣從加油口的空隙中溢出。與此同時(shí)，汽車油箱內(nèi)原本存在的油氣被新加汽油擠出，通過加油槍連接的真空泵被吸入加油站的地下油罐。正因?yàn)榇耍羧占佑驼緝?nèi)嗆人的氣味已不存在。

油罐車上增設(shè)的回收管道則是油氣改造的“連接器”，它一方面可以使油罐車在加油站卸油時(shí)，通過加油槍吸收及加油站地下油罐存儲(chǔ)的油氣送入車內(nèi);另一方面在油庫(kù)裝油時(shí)，可以借助裝油壓力，將油氣通過管道輸送至油庫(kù)油氣回收裝置。

中石化洛陽油庫(kù)在油庫(kù)內(nèi)建設(shè)的油氣回收裝置則是油氣回收的“中樞”。所有油氣匯聚在此，先進(jìn)入油氣吸附塔被活性炭吸附，達(dá)到一定濃度后，回收裝置會(huì)通過噴淋等手段，將處于氣體狀態(tài)的油氣轉(zhuǎn)化為液態(tài)，變成汽油，回收入罐。

通過這種處理方式實(shí)現(xiàn)了加油站和油庫(kù)作業(yè)區(qū)域產(chǎn)生油氣的內(nèi)部循環(huán)和密閉回收，從根本上杜絕了油氣蒸發(fā)對(duì)環(huán)境的影響。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前中石化洛陽油庫(kù)回收裝置處理率超過97%，其余約3%處理不完全的氣體會(huì)沿著裝置的回通管繼續(xù)進(jìn)入吸附塔，進(jìn)行再次處理。排氣口位置安裝的氣體檢測(cè)系統(tǒng)，能確保處理后的氣體完全達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

“大力實(shí)施油氣回收，既體現(xiàn)了企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，也說明我們?cè)谒愫?lsquo;經(jīng)濟(jì)賬’的同時(shí)，還算好了‘綠色賬’。”崔新哲表示，下一步，中石化洛陽油庫(kù)將繼續(xù)建設(shè)發(fā)展“綠色通道”，認(rèn)真落實(shí)企業(yè)安全環(huán)保生產(chǎn)主體責(zé)任，不斷加大污染防治投入力度，推進(jìn)油品質(zhì)量升級(jí)，為洛陽實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。