走向深藍(lán) 筑夢大豐

大豐（H7）海上風(fēng)電項目施工圖　江蘇電建三公司/供圖

6月下旬，隨著龍源江蘇大豐（H7）200兆瓦海上風(fēng)電項目（以下簡稱“大豐（H7）海上風(fēng)電項目”）最后一臺風(fēng)機并網(wǎng)，該項目建設(shè)工作全部完成。中國能建華東建投江蘇電建三公司（以下簡稱“江蘇電建三公司”）以10個月的建設(shè)交付周期，刷新了國內(nèi)海上風(fēng)電場建設(shè)最快紀(jì)錄。

　　開創(chuàng)先河刷新紀(jì)錄

世界海上風(fēng)能論壇發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年全球海上風(fēng)能市場裝機容量達(dá)498.8萬千瓦，創(chuàng)造了新增裝機容量新紀(jì)錄。我國海上風(fēng)電資源豐富且靠近東部負(fù)荷中心，已成為能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的重要戰(zhàn)略支撐。截至2019年3月底，我國已投運海上風(fēng)電項目36個，投運容量約369.5萬千瓦，成為世界第三大海上風(fēng)電國家和全球新增海上風(fēng)電裝機量最大的國家。

大豐（H7）海上風(fēng)電項目建設(shè)80臺機組，裝機容量共計20萬千瓦，年發(fā)電量5.2億千瓦時，與相同發(fā)電量的燃煤火電機組相比，每年可節(jié)約標(biāo)煤15.7萬噸、淡水151萬立方米。江蘇電建三公司負(fù)責(zé)40臺風(fēng)機、輔助機械設(shè)備和220千伏海上升壓站的安裝工作。

“10個月里，海上有效作業(yè)窗口期僅為160天，吊裝規(guī)模之大、建設(shè)速度之快，在國內(nèi)海上風(fēng)電建設(shè)中是頭一次。”項目執(zhí)行經(jīng)理王震說。

其實，早在2009年9月，江蘇電建三公司便承建了國內(nèi)首個海上風(fēng)電項目——江蘇龍源如東海上風(fēng)電場，成為國內(nèi)最早建設(shè)海上潮間帶風(fēng)電項目的施工企業(yè)，之后相繼參建了不同水深、地質(zhì)、資源稟賦的海上風(fēng)電項目，已累計建成海上風(fēng)機218臺、海上升壓站7座，裝機容量達(dá)63.15萬千瓦，是海上風(fēng)電建設(shè)的“內(nèi)行”。

海上風(fēng)電建設(shè)的吊裝過程對施工進(jìn)度影響很大，在大豐（H7）海上風(fēng)電項目建設(shè)中，江蘇電建三公司采用的“三段分式整體吊裝”，開創(chuàng)了世界海上風(fēng)機吊裝方式的先河。

“10年間，我們對海上風(fēng)電建設(shè)的求索從未停止。”據(jù)新能源公司黨支部副書記張林介紹，風(fēng)機重量超過500噸，安裝難度大，創(chuàng)新吊裝方式后，可以在甲板上拼裝風(fēng)機各部件，再通過自制的專用吊裝工具，將機艙與發(fā)電機組合體整體吊裝。“2018年9月9日，我們吊裝第一臺風(fēng)機僅用了5個小時，刷新了世界海上風(fēng)電單機吊裝最短用時紀(jì)錄。”他自豪地說。

“這種吊裝方式節(jié)省成本超過30%，而且避免了許多高空作業(yè)工序，每臺風(fēng)機吊裝時間至少縮短一半，大大改善了‘看天吃飯’的工作狀態(tài)。”吊裝班長劉光星說。

　　有條不紊一次成優(yōu)

“大豐（H7）海上風(fēng)電項目是公司承接的第一個近海風(fēng)電項目，我們也是摸索前行。”據(jù)王震介紹，施工經(jīng)歷了“安比”、“云雀”等30多次臺風(fēng)，而且，項目分南北兩個場區(qū)布置，中心離岸距離43千米，大部分區(qū)域水深5-15米，海況、地形復(fù)雜，潮汐、浪涌、高溫、雷暴更是“常客”。 

“項目離岸遠(yuǎn)，遇到緊急情況無法及時處理，外加施工環(huán)境惡劣、窗口期緊張，必須從細(xì)從緊，保證所有節(jié)點‘一次成優(yōu)’。”技術(shù)員夏寶峰說，45名施工人員每次出海都是兩三個月，生活、工作在長85.8米、寬40米的施工船上，24小時輪班作業(yè)。

生產(chǎn)、運輸、吊裝、并網(wǎng)……各工序的無縫銜接，靠的是周密的計劃和有效的協(xié)同。施工窗口期來臨前，江蘇電建三公司抓緊完成準(zhǔn)備工作，派出專人監(jiān)控天文和海況，制定應(yīng)急預(yù)案，提前做好防風(fēng)、防雨、防雷等工作，又在技術(shù)、質(zhì)量、安全、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)制定了整體保障方案。

“我們備份了關(guān)鍵設(shè)備工具，還提高了各工具間的可替代性。”據(jù)新能源公司總經(jīng)理王宏兵介紹，項目部配置了自升式風(fēng)機安裝船，投入了兩個吊裝工作面穿插施工，又利用移船定位時間，換船交叉作業(yè)，還根據(jù)漲潮落潮制定了現(xiàn)場作業(yè)時刻表。

安全同樣是海上風(fēng)電建設(shè)的生命線。施工船上，急救箱、藥品、救生衣等應(yīng)急用品一應(yīng)俱全。項目部每日開工第一件事，就是檢查施工人員和機械設(shè)備的準(zhǔn)備情況，進(jìn)行安全教育培訓(xùn)。項目部從環(huán)境、健康、安全建設(shè)到動態(tài)管理和培訓(xùn)，規(guī)則分明、管理嚴(yán)格、執(zhí)行到位。“有人上下樓梯不抓扶手，我都要監(jiān)督提醒。”項目技術(shù)負(fù)責(zé)人許能政說，在海上生活數(shù)月，他已經(jīng)患上了“強迫癥”，船身稍有晃動都十分警覺。

圖紙會審、設(shè)計交底反復(fù)研究，編制的《質(zhì)量保證計劃》細(xì)致到螺栓連接每個細(xì)節(jié)都做了詳細(xì)說明，所有施工機械每周保養(yǎng)，安裝全程對設(shè)備的安裝方向、順序號標(biāo)識記錄，起吊前反復(fù)試吊……在江蘇電建三公司“錙銖必較”下，大豐（H7）海上風(fēng)電項目主體單位工程優(yōu)良率均達(dá)到100%，實現(xiàn)了“一次成優(yōu)”的目標(biāo)。（■本報記者慕悅特約通訊員劉志云）