西南首個固定式加氫站有望9月在郫都區(qū)建成投用

　　2018年2月28日，四川省首個具備完整的氫氣卸氣、增壓、加注、計量能力的撬裝式加氫站——四川省成都市郫都區(qū)氫能源加注站在郫都區(qū)現(xiàn)代工業(yè)港揭幕。這座臨時加氫站滿足了郫都區(qū)P09公交線載客試運行的10輛氫燃料電池公交車的加注需求，而按照成都市、郫都區(qū)的相關規(guī)劃安排，西南首個固定式加氫站也正在有序推進中，有望于9月在郫都區(qū)建成投用。

　　此外，郫都區(qū)已經(jīng)聚集法國液空、厚普股份、東方電氣、深冷液化、金星科技、成都客車等上、中、下游氫能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)及科研院所10余家，氫能產(chǎn)業(yè)鏈基本形成。去年4月，我省首條氫燃料電池客車示范線——P09公交線進入商業(yè)示范運行。今年，還將增開3條以上示范運行線路。集研發(fā)、制造與示范應用于一體的“綠色氫都”正蓄勢起航。

　　西南首個固定式加氫站有望9月建成投用

　　能滿足25輛氫燃料電池公交車加氫

　　2018年4月，郫都巴士公交在全省率先投入10輛氫燃料客車在P09公交線上運行示范。該線路為往返于郫都區(qū)客運中心至唐昌公交站之間，單程約22公里，氫燃料電池客車示范運營良好，截止2019年3月，累計行駛里程40多萬公里，單車的話最高超過了5.8萬公里。

　　這批氫燃料電池公交車由東方電氣和蜀都客車聯(lián)合制造，其中最核心的燃料電池發(fā)動機、驅動電機及控制器由東方電氣提供，整車由蜀都客車提供，整車控制策略由雙方聯(lián)合開發(fā)。

　　“車長9米，共27個座位，最多能容納70個人。從我們目前的運營來看，氫燃料電池公交車百公里的平均耗氫量為3.41公斤，氫耗水平達到國內領先水平”，東方電氣氫燃料電池科技公司副總呂紅艷介紹。

　　2019年郫都區(qū)進一步加大氫然料電池公交車應用，將新增90輛燃料電池公交車，3條以上示范運行線路。力爭3年內逐漸將燃油燃氣類公交車替換為氫燃料電池公交車，數(shù)量達到600輛以上。隨著大量的氫燃料電池公交車的投用，加氫站的建設就變得尤為重要。紅星新聞記者從郫都區(qū)經(jīng)信局獲悉，郫都區(qū)已在全省率先實施加氫站建設和布局，已完成《郫都區(qū)能源專項規(guī)劃（2016－2035）》編制工作，在全區(qū)布局10個固定式加氫站。目前，一期建設的撬裝式加氫調試站已投入使用，二期固定式加氫站正在建設中，有望于9月建成投用。

四川省第一座撬裝式加氫站

　　規(guī)劃“一心兩園”、引培超過30家企業(yè)

　　到2023年氫能產(chǎn)值達到30億元以上

　　建設“綠色氫都”，郫都區(qū)規(guī)劃了“一心兩園”。其中，“一心”是指氫能產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新與孵化中心。以氫燃料電池發(fā)動機研究中心為基礎，郫都區(qū)將繼續(xù)深化與國內外高校、研究機構合作，深入開展氫燃料電池系統(tǒng)、零部件和產(chǎn)品的開發(fā)研究，全面推進氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。“兩園”則是氫堆及氫能裝備產(chǎn)業(yè)園和氫車產(chǎn)業(yè)園。氫堆及氫能裝備產(chǎn)業(yè)園主要以郫都區(qū)小微企業(yè)園為載體，依托東方電氣、厚普股份、國蓉科技、成都深冷等企業(yè)，著力打造氫能與燃料電池、氫能供給裝備技術研發(fā)與生產(chǎn)基地。氫車產(chǎn)業(yè)園主要以郫都區(qū)智慧科技園北區(qū)為載體，充分利用郫都區(qū)氫燃料電池客車示范運行先行優(yōu)勢，以東方電氣、成都客車為依托，重點發(fā)展氫燃料電池客車及關鍵設備領域。

　　發(fā)展氫能源產(chǎn)業(yè)，郫都區(qū)始終堅持規(guī)劃、政策、配套并行。栽好梧桐樹，引得鳳凰來。“我們和法國液空集團合資成立了一個公司——液空厚普氫能源裝備有限公司（下稱“液空厚普”），就于今年5月正式落戶郫都區(qū)。正式落戶前期，就已經(jīng)收到了4000多萬的訂單，在郫都區(qū)發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)大有可為”，厚普股份副總經(jīng)理廖進兵介紹，液空厚普綠色氫都項目內容包括兩個子項目：液空厚普氫能源裝備中國區(qū)總部、技術研發(fā)及轉化中心、裝備生產(chǎn)中心項目及氫能源產(chǎn)業(yè)鏈項目，包括但不限于氫能源技術研發(fā)、轉化以及技術輸出總部基地項目及配套。

　　在他看來，郫都區(qū)發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)有自己的優(yōu)勢。“郫都區(qū)初步具備氫能源產(chǎn)業(yè)鏈配套，且郫都區(qū)及周邊的水、電能源豐富，能夠進行大規(guī)模的電解水制氫，解決氫從哪里來的問題。第三，成都市、郫都區(qū)從產(chǎn)業(yè)鏈上來整體規(guī)劃氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有一個好的頂層設計，同時還有相應的配套政策，鼓勵企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)”。廖進兵還建議要進一步降低電的價格。目前，郫都區(qū)正加強區(qū)域協(xié)同，加快推進周邊工業(yè)副產(chǎn)氫、雅安和阿壩州等富余水電制氫的生產(chǎn)合作。爭取在加氫站站內通過天然氣重整制氫或電解水制氫的示范，多方位保障氫源并有效降低氫源成本。

　　同樣具有戰(zhàn)略意義的，東方電氣決心在郫都區(qū)建設“氫堆產(chǎn)業(yè)園”，打造氫燃料電池系統(tǒng)與核心材料總部研發(fā)與生產(chǎn)基地建設，進一步引領帶動氫能產(chǎn)業(yè)上下游配套項目聚集。“今年4月，東方電氣氫燃料公司與郫都區(qū)政府簽訂了合作協(xié)議，郫都區(qū)發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的基礎特別好，我們對這里發(fā)展氫能充滿信心！”東方電氣氫燃料公司副總呂紅艷介紹。另一方面，東方電氣投資管理有限公司還與三峽資本控股有限責任公司、成都創(chuàng)新風險投資有限公司、鵑城金控有限公司設立“東方電氣氫能產(chǎn)業(yè)基金”，總規(guī)模30億元，該基金將探索產(chǎn)融結合、以融助產(chǎn)新模式，培育新產(chǎn)能，孵化新技術，增強新動能，助推郫都氫能產(chǎn)業(yè)做強做優(yōu)做大。

　　“我們將在2023年前引進或培育氫燃料電池系統(tǒng)關鍵材料、氫能裝備等領域企業(yè)30戶以上。”郫都區(qū)有關負責人介紹，奮力實現(xiàn)綠色氫都生態(tài)體系進一步優(yōu)化，氯能應用示范規(guī)模進一步擴大，產(chǎn)業(yè)布局初具規(guī)模是郫都區(qū)發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的“小目標”。

　　此外，同一時期內，郫都區(qū)將建設固定式加氫綜合站5座以上，建成氫燃料電池公交車示范線路10條以上，氫燃料電池公交車、物流車、環(huán)衛(wèi)車示范運1000輛以上。關鍵技術取得重大突破，高壓儲氯及加注壓力達到70兆帕，氫燃料電池電堆在商用車上的使用壽命達到15000小時以上，氫能產(chǎn)值達到30億元以上。（圖文/龔靖杰 王良勇）