警惕煤炭資金鏈斷裂困境 藍海海運船舶被拍賣

　　本月12日，廣州海事法院通告拍賣藍粵能源發(fā)展有限公司（以下簡稱“藍海海運”）旗下的七艘貨輪“藍海東風(fēng)”輪、“藍海迎新”輪、“藍海前進”輪、“藍海聯(lián)合”輪、“藍海旭日”輪、“藍海陽光”輪、“藍海揚帆”輪，其起拍價從1.28億-1.62億不等，涉及資金達10億以上，橫琴煤炭交易中心認為這是煤炭行業(yè)中一起典型的因資金鏈斷裂導(dǎo)致公司停止運作的案例。

　　藍海海運的母公司藍粵能源發(fā)展有限公司（以下簡稱“藍粵能源”）在2010年正式進軍航運業(yè)，與中海工業(yè)打造他們合作的第一艘干散貨“藍海合作”，此后又與泰州三福船舶等企業(yè)合作續(xù)訂多達20艘干散貨輪，金額高達5億美金，擴張步伐迅速，這為他們在2013年資金斷裂埋下了伏筆。

　　在經(jīng)歷過2012年煤炭價格大幅跳水后，因煤炭進口貿(mào)易從大幅盈利轉(zhuǎn)為大幅虧損，同時船運市場運力過剩，航運虧損嚴重，而公司的擴張業(yè)務(wù)過大，導(dǎo)致一時難以控制，藍粵公司資金鏈出現(xiàn)斷裂。2013年初，藍粵能源幾十萬噸煤在防城港被抵押，同時廣州港務(wù)集團就曾因他們六萬五千噸存煤的堆存費拖欠問題將其上告到法院，同時扣押住此批貨。藍粵能源徹底停止操作進口煤市場。

　　藍粵作為在進口煤市場活躍階段的2009-2011年期，是當(dāng)之無愧的廣東大型貿(mào)易商之一，作為首個爆出資金鏈斷裂的貿(mào)易商，橫琴煤炭交易中心認為其過快的擴張步伐尤其是在航運行業(yè)的過猛進軍是非常危險的做法，值得業(yè)界警醒。