管道局承建泰國天然氣管道項目突破百公里大關

8月4日，貫通泰國能源通道的主干線——拉差布里天然氣管道項目焊接突破100公里大關，焊接一次合格率99.62%。該項目中國石油管道局工程有限公司(簡稱管道局)EPC承建，進度控制、質量管理以及項目執(zhí)行中EPC優(yōu)化，盡顯管道局核心競爭力，得到業(yè)主泰國國家石油公司的肯定。

拉差布里天然氣管道項目線路全長120公里，管徑30英寸，途經暖武里、佛統(tǒng)、北碧和拉差布里4個府，沿線設置首末兩座混輸站，6座截斷閥室。這個項目是管道局海外工程中的典型案例，包括線路、站場、閥室的設計、采辦、施工、試運行，采用了定向鉆、頂管、大開挖，不停輸動火連頭等所有工序。

管道局拉差布里EPC項目部經理孫永介紹，工程自2018年3月開工以來，項目團隊通過設計、采辦、施工三大優(yōu)化，節(jié)省了費用，提高了工效，彰顯了管道局“硬實力”，確保了項目施工穩(wěn)步前行。截至目前，已完成全部工程綜合進度的85%，距離實現(xiàn)今年12月31日竣工的目標指日可待。

設計優(yōu)化

拉差布里管道項目共有非開挖穿越112處，總長度近20公里，其中定向鉆23條，頂管88條，直鋪管1條。為了節(jié)約施工成本，合理安排施工資源，EPC項目部對非開挖穿越進行了系列優(yōu)化。

項目團隊將費用昂貴的直鋪管改為了定向鉆。通過對幾家直鋪管施工分包商的咨詢，分包商均表示只提供直鋪管設備租賃服務，不負責設備操作及管道頂進施工，而且租賃費用都在1500萬人民以上。為了減少直鋪管穿越的風險、節(jié)省施工成本，項目部分析了直鋪管設備的不足和施工風險，成功地說服業(yè)主和泰國環(huán)境評估委員會將直鋪管改為了定向鉆。僅這一條直鋪管為項目節(jié)省施工成本1450萬人民幣。

項目團隊將12條頂管改為了大開挖施工。通過大開挖施工，減少了原來的頂管費、基坑建設費、兩側的連頭施工費等，只增加了道路修復的費用，大幅度降低了費用。

他們將23條頂管改為短距離定向鉆平拖施工技術。為了規(guī)避頂管附近的高額賠償費用的魚塘和蝦塘，提供施工效率，項目部將類似區(qū)域的頂管加長，改為了短距離定向鉆平拖施工技術，優(yōu)化后節(jié)省了大開挖施工時超占地租賃費、管溝板樁支護費、排水費、魚塘蝦塘的誤工賠償費等，總費用大幅度降低。

采辦優(yōu)化

由于項目采辦金額占項目總金額的50%，比重較大，為了實現(xiàn)項目的整體盈利指標，項目團隊對各個階段的采辦工作都進行了優(yōu)化，收到了預期的效果。

孫永說，設備選型和材料優(yōu)化是在滿足設計輸入、性能指標和安全經濟運行的前提下，選擇最佳或接近最佳的設備和材料,從而降低成本。設備材料成本由原材料、性能、工藝原理、制造過程和檢測檢驗方法決定。設備和材料的選擇應具有性能和價格比的優(yōu)勢，以滿足設計性能要求為目標，避免過度設計。

通過設備和材料優(yōu)化實現(xiàn)了以下目標：選擇滿足設計輸入性能的設備工作原理;選擇滿足設計要求的制造工藝過程以降低生產費用;選擇適合的檢驗和測試方法，減少質檢費用投入。

根據(jù)拉差布里項目業(yè)主規(guī)范規(guī)定，閥門的執(zhí)行機構需要采用旋轉式執(zhí)行機構。通過設計變更申請讓業(yè)主接受拔叉式執(zhí)行器，這兩種執(zhí)行機構的差價在1.5萬美元左右一套。

閥門的選型優(yōu)化考慮了以下幾個條件：功能要求，也就是閥門的用途、使用工況和操作方式;性能要求，也就是工作介質條件;閥門體積，安裝尺寸和外形尺寸要求;后期維護，使用壽命等。

拉差布里頂管穿越用的4寸光纜鋼套管數(shù)量為7440米，原設計壁厚為8.56毫米。項目部讓設計分包商對鋼套管在回拖過程中的應力重新進行了核算，通過設計變更申請調整到6.02毫米，僅這一項就節(jié)省費用12萬美元。

2018年采辦工作整體超前，采辦進度全年平均超前7.6%左右，訂單下達和物資到場均滿足現(xiàn)場施工需求，為項目的順利實施提供了保障。成本控制達到了管道局東南亞項目經理部的控制目標，產品質量滿足了項目技術要求。

施工優(yōu)化

根據(jù)拉差布里項目的地質、地貌及水位等自然地理特點，結合以往泰國項目施工經驗，EPC項目部因地制宜、鍥而不舍，通過計算和論證，優(yōu)化創(chuàng)新了許多施工方案，節(jié)省了施工成本。

在濕地推廣沉管施工方法。項目業(yè)主泰國國家石油公司對沉管施工方案不太了解，質疑管道在下溝過程中應力會損害管道的整體性質量，因此從未批復和使用過沉管方法。為了使業(yè)主信服，項目部整理了國內外相關沉管施工的視頻及照片，并進行了設計建模和計算。經過幾番的展示和論述，業(yè)主最終批復了沉管施工方法。這個方法的應用，節(jié)省了可觀的設備資源投入，克服了項目前80公里濕地泥濘松軟的地質困難，確保了項目施工順利推進。

受限作業(yè)帶內的沉管方案優(yōu)化。拉差布里項目線路的前80公里路由位于農田和高壓線之間，作業(yè)帶狹窄，一側5米，一側15米。傳統(tǒng)的沉管施工，需要在管道兩側同時開挖，這樣就需要臨時租賃5米至10米的超占地，以便堆放開挖土。為了節(jié)省超占地費用，項目部對傳統(tǒng)的沉管方案進行了優(yōu)化，采用單側沉管，將開挖設備布置于作業(yè)帶寬的那一側，兩側推土。經過詳細的計算論證，最終業(yè)主同意了單側沉管的施工方案。

實地測量地貌高程優(yōu)化線路埋深。魚米之鄉(xiāng)的泰國，水渠河流密布。項目線路圖上業(yè)主統(tǒng)一要求，所有大于2米寬的水渠，管道必須埋深3米，很多小于2米寬的水渠也標注為大于2米寬，這樣不僅增加了管道的埋深和彎管使用數(shù)量，也增加了管道下溝及連頭的難度。為了確保管道安全的同時，優(yōu)化管道安裝難度，項目部對所有的水渠寬度、深度及用途進行了實地測量，有效地減少了管道埋深，采用彈性敷設方法，節(jié)省了連頭及彎管數(shù)量，加快了施工進度。