以長期低于“市場”20%的價格來營銷，加油站其實并不賺錢

十種原因解釋為啥有的油價很低!　　如果一個油站的油價低于國家掛牌價的20%，那么我們說這個加油站是不賺錢的!如果其長期如此必定有原因!疑問以下十種原因解釋低油價的原因：1、他沒有全額繳稅;2、他拉的油很便宜，也就是進價很低，可能人家有大批量集中采購能力、所以議價能力強、進價低;3、油是低成本的調(diào)和油;4、油品里面慘輕質(zhì)油或甲醇;5、賣的是走私油;6、非法無手續(xù)經(jīng)營的黑油點數(shù)量上會動手腳;　　7、劣質(zhì)油;8、他虧本搶占市場是為了打壓競爭對手，讓對方難以經(jīng)營再以高價收購對方，以圖控制此區(qū)域的資源;9、或虧本讓對方感覺害怕，找自己協(xié)調(diào)，這樣占據(jù)市場的主動，達到長期控制對手的目的，贏得大部分市場份額;10、對于以銷量考核為主的加油站也有可能是站長為了團隊完成一定的任務(wù)目標，降價促銷是為了團隊拿到較高的績效工資。結(jié)論市場是公平的，請永遠相信一分價錢一分貨，且每個消費者都要有商業(yè)辨識的能力，如果一個加油站長期暴利經(jīng)營，那么他的經(jīng)營邏輯我們是可以覺察到的，選在長期微利經(jīng)營的油站加油無疑是最明智的　　所以選油站更多的是看這個油站的老板或者企業(yè)長期在公眾視野里面向大眾展示的商業(yè)邏輯和市場做法?？傊?，選對油站要看企業(yè)家的品德，不要盲目的選擇價格低的油站才是上上策。天下沒有白吃的午餐，一分價錢一分貨，這是恒久的市場真理!小編開車在路上能發(fā)現(xiàn)，一些路邊的民營加油站會經(jīng)常搞促銷，優(yōu)惠時比中石油、中石化每升油能便宜幾毛甚至幾塊錢。還有一些加油送洗車服務(wù)等活動，的確很誘人。但絕大多數(shù)車主認為這些私人加油站的油品不過關(guān)、不耐燒、計量不準?？傊阋藳]好貨。　　首先，不管是哪里的民營加油站，它們的油不是從中石油或中石化那里批發(fā)來的，就是地方煉油廠購入的。而且加油站的油質(zhì)與計量都需經(jīng)過質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局計量院檢測，檢測完畢會在加油機內(nèi)部打上鉛封，合格的才能在加油機身粘貼合格證。另外，加油站只是成品油的終端銷售商，并不具備成品油的制造與添加能力，所以理論上講，民營加油站質(zhì)量還是有保障的?！　∧敲磫栴}來了，一樣的油為什么民營加油站會有優(yōu)惠呢?　　首先，他們面臨中石油、中石化的品牌壓力，如果不降價根本活不下去。如果他們從地方煉油廠拿油，定價空間靈活，確實可能比“兩桶油”要便宜。而中石油、中石化從地煉公司進貨后，必須進入自身系統(tǒng)的油庫，各加油站要從油庫再進貨，然后才能對外銷售。這一過程中，民營加油站節(jié)省下來的資金完全可以用來降價促銷。此外，民營加油站沒有那么多人員配置，運營成本也比國有大油站少?！　〕诉M價，民營加油站的運輸成本也會低。主要是因為“兩桶油”這種大國企，都是用統(tǒng)一的油庫，統(tǒng)一調(diào)配的，煉出來的油先放到油庫，然后再配送到各個加油站。民營加油站油運回來就直接放到加油站里來賣，這中間會相差很多的運費、人力成本。當然，也有少數(shù)不良民營加油站在計量上動手腳，使用一些“旁門左道”來把自己的利潤最大化。有些油站會利用相關(guān)技術(shù)將加油機程序改寫，打個比方，加油機顯示你加了50升油，可實際上，到你油箱的油卻只有48升。如果遇到這樣的黑心加油站，一定要堅決舉報，維護自身權(quán)益。當然，事情也要辯證的看。私營油站價格低，油品過關(guān)嗎?在以前，有車就是富裕的象征，而汽車就是奢侈品，不要說買，能坐上也是一件了不起的事情。時至今日，國家經(jīng)濟發(fā)達了，汽車走進了尋常家庭，所謂的十萬家轎，絕大部分家庭都能承擔得起，當車主可是隨隨便便的事情。但事實上不是所有人都愿意當車主，即使消費得起，很多工薪階層也不愿意承受這一項負擔，因為買車以后，除了稅費、保險，還有保養(yǎng)、停車，可以說樣樣都是錢，當然其中還有加油費，沒有汽油，汽車哪會動呢?　　關(guān)于其他費用，大部分都是固定的，想省也省不下來，唯獨加油，如果控制一下自己的腿，也許能省下一點費用。當然了，如果能有便宜的汽油，那是絕對能省下一筆。所以老司機都喜歡到處找加油站，看看哪里的油品佳又便宜，即使多走幾公里，長遠下來也是能省下不少錢來。私營油站有貓膩?國內(nèi)能選擇的加油站，無非就是兩桶油為主，外加一些私營油站，說起兩桶油，相信大家都是頗有怨言的，這兩“兄弟”年年虧損，油價卻天天上漲，優(yōu)惠?想都別想了。所以不少車主都喜歡光顧私營油站，不僅服務(wù)好、禮品多，而且還經(jīng)常有優(yōu)惠，甚至每升單價比中石化、中石油都要低不少。但是不少車主就會產(chǎn)生顧慮，這么低的價格，是不是有什么貓膩?油品是否過關(guān)?其實，即使是私營油站，油品在質(zhì)量上是不應(yīng)該存在差異的，因為這些正規(guī)的私營加油站也是接受政府部門監(jiān)管，有定期檢測的，如果質(zhì)量有問題，是會取消其營業(yè)許可的。這里所說的私營油站僅限是按照正規(guī)手續(xù)經(jīng)營的油站，并不包括無牌無證的地下加油站。再者，正規(guī)私營加油站的油其實也是在中石化，中石油進的貨，所以質(zhì)量上理應(yīng)與兩桶油無異。試想一下，如果正規(guī)經(jīng)營的加油站，長時間售賣劣質(zhì)產(chǎn)品，車主就不會察覺嗎?如果油品不好的消息曝光，就再也很難經(jīng)營下去，更不用說賺錢。再說，如果私營的加油站價格和國營加油站的價格一樣，那怎么去吸引顧客?私營油站為何更便宜?價格上之所以能有差距，主要原因是國營的加油站因為都是開在一些繁華，也就是地段價值比較高的地方，成本上高很多。而私營加油站多會選擇比較低價的地段開設(shè)，所以在建造以及租用地方成本上就能省下不少錢，即使降低零售價格依然能有利潤空間。私營加油站的老板只打理一個或者幾個加油站，所以經(jīng)營手法都會比較精明，利用禮品、優(yōu)惠等手段吸引更多顧客，采取薄利多銷的策略，如經(jīng)營得當，利潤分分鐘比國營油站還要高。說起油品，不得不說一些外資油站，雖然汽油進貨渠道依然是兩桶油，但是他們有自己配方的添加劑，不少車主反饋在這些油站加油后感覺更加，即使價格沒有優(yōu)惠，也會特意選這一類油站加油。開油站很好賺嗎?那么，開一個加油站是不是很賺錢呢?業(yè)內(nèi)人士表示：賺錢的賺死，虧錢的也虧死。首先，你要開一個加油站，必須要有一塊不小于一千平米的地皮，這首先就是一個重點，先不說我國房價多少貴吧，就拿一平米一萬來計算，光光這一項就要投入一千萬了。而要說地段好一點的話，那么場地可能還要更貴。而除此之外，加油站可不是你掛一個牌子在那邊就是加油站了，加油站里面的各種設(shè)備也要裝備齊全。什么油桶啊，滅火器啊，加油槍啊這些成本都不敵，還有維修保養(yǎng)費用。開加油站也不是有錢人就可以開，還需要拿到指標才可以開加油站，審批起來非常麻煩，不過我國的汽車市場發(fā)展得這么大，只要能開起來完全不怕沒有客戶。除了國有的兩大巨頭，普通的加油站的油賣的是比較便宜一些的，有一位私人加油站老板就透露道：一天能賣20噸左右的汽油，每噸汽油的利潤在800元左右，一年拿出300多萬買個別墅都沒什么問題。私人加油站都如此了，國有加油站就更不用說，要知道中國石油和中國石化常年占據(jù)了全球公司利潤排行榜里的前幾名。而一些地處偏僻的私人油站，由于車流量少，為了追求利益最大化，可能從非兩桶油的煉油廠出來的油，那么會相對便宜一些，從地方油廠進的油就更加的劃算了，甚至私下勾兌假油。時間長了口碑就變差，久而久之光顧的車主就更少，但是越少越這樣越虧本，進入了一個死循環(huán)。所以也有人說開加油站的要不賺死，要不虧死。