特斯拉計(jì)劃在弗里蒙特汽車工廠測(cè)試太陽(yáng)能屋頂

　　8月2日消息，根據(jù)7月份特斯拉獲得的一份建筑許可證顯示，該公司計(jì)劃在位于加州的弗里蒙特汽車工廠建立“一個(gè)測(cè)試結(jié)構(gòu)來評(píng)估特斯拉太陽(yáng)能屋頂產(chǎn)品和安裝過程”。

　　此舉表明，正如埃隆•馬斯克（Elon Musk）最近在Twitter上暗示的那樣，特斯拉的一款拖延已久的產(chǎn)品正在緩慢推進(jìn)，但它仍需要改進(jìn)。

　　2016年10月，馬斯克在與特斯拉和SolarCity的聯(lián)合活動(dòng)上首次提出了太陽(yáng)能屋頂?shù)南敕?。他承諾屋頂將覆蓋太陽(yáng)能發(fā)電屋頂瓦，并且這些頂瓦看起來就像是優(yōu)質(zhì)的建筑瓦片一樣。然而，這些屋頂瓦片尚未完善，也沒有為特斯拉帶來有意義的收入。

　　特斯拉在第二季度致股東的信中簡(jiǎn)要介紹了其能源生產(chǎn)和存儲(chǔ)業(yè)務(wù)的最新進(jìn)展，并透露太陽(yáng)能屋頂制造的延遲拖累了其能源業(yè)務(wù)的整體發(fā)展。“由于太陽(yáng)能屋頂坡道的臨時(shí)生產(chǎn)利用不足，導(dǎo)致成本上升，這進(jìn)一步降低了利潤(rùn)率。”

　　然而，高管們?cè)诘诙径蓉?cái)報(bào)電話會(huì)議上沒有提及太陽(yáng)能屋頂產(chǎn)品，分析師也沒有詢問該業(yè)務(wù)。

　　馬斯克本周一在推特上表示：“生產(chǎn)線正在迅速恢復(fù)。希望到今年年底能夠每周生產(chǎn)1000個(gè)太陽(yáng)能屋頂。”

　　這條推文引發(fā)了爭(zhēng)議。根據(jù)特斯拉和馬斯克早些時(shí)候與美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）達(dá)成的和解協(xié)議，若馬斯克發(fā)出的推文對(duì)電動(dòng)汽車公司和清潔能源公司產(chǎn)生重大影響，他發(fā)推文之前必須先獲得公司的批準(zhǔn)。

　　目前尚不清楚馬斯克在發(fā)布推文之前是否尋求過內(nèi)部批準(zhǔn)，以便透露太陽(yáng)能屋頂?shù)念A(yù)期生產(chǎn)速度。

　　星期四，埃隆馬斯克發(fā)布了一條推文說“命運(yùn)喜歡諷刺”。

　　在馬斯克上一次在推特上發(fā)表“命運(yùn)喜歡諷刺”聲明時(shí)（2019年2月25日），美國(guó)證券交易委員會(huì)隨后不久就提出了一項(xiàng)動(dòng)議，將他告上法庭，理由是他總喜歡在社交媒體上夸夸其談。今年4月，金融監(jiān)管機(jī)構(gòu)與他達(dá)成了第二次和解。

　　美國(guó)證券交易委員會(huì)新聞辦公室拒絕評(píng)論馬斯克的推文是否符合他們的協(xié)議，或他們是否正在積極調(diào)查此事。

　　2016年，特斯拉以26億美元收購(gòu)了SolarCity，但由于馬斯克的家庭和與被收購(gòu)公司的財(cái)務(wù)糾紛案，這筆交易引發(fā)了恐慌。

　　SolarCity的聯(lián)合創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官林登•里夫（Lyndon Rive）和首席技術(shù)官彼得•里夫（Peter Rive）是馬斯克的表親。在收購(gòu)時(shí)，馬斯克是特斯拉和太陽(yáng)城的最大股東。

　　在與SolarCity達(dá)成交易后，特斯拉有了在紐約州布法羅（Buffalo）建廠的宏偉計(jì)劃，并與電池制造合作伙伴松下（Panasonic）搬進(jìn)了那里。該工廠原本應(yīng)該是開發(fā)太陽(yáng)能產(chǎn)品，特斯拉此后決定在那里生產(chǎn)部分增壓器和儲(chǔ)能產(chǎn)品。據(jù)報(bào)道，在放棄研發(fā)工作并注銷了與SolarCity交易中獲得的太陽(yáng)能項(xiàng)目相關(guān)的設(shè)備后，該公司已計(jì)入6200萬美元的減損費(fèi)用。

　　目前特斯拉沒有回應(yīng)評(píng)論請(qǐng)求。