特斯拉第二季度儲能部署達到415MWh 增長81%

根據(jù)特斯拉第一季度的收益報告，在解除了部分供應限制后，該公司第一季度的儲能產(chǎn)量比之前增長了約30％。特斯拉近日在其第二季度財報中又表示，儲能系統(tǒng)Powerwall和Powerpack的部署比第一季度增長了81％，達到415MWh。

特斯拉說，一條新生產(chǎn)線上生產(chǎn)的電池促使了儲能產(chǎn)品的產(chǎn)量增加。目前有超過5萬個站點安裝了Powerwalls。據(jù)了解，最近一個季度，該公司從太陽能發(fā)電和儲能業(yè)務中獲得了3．682億美元的收入，高于第一季度的3．446億美元。

去年，特斯拉的儲能和動力領(lǐng)域都受到了電池產(chǎn)能不足帶來的影響，因此其決定在2018年下半年使用所有可用的超級工廠1號電池來供應Model 3電動汽車。盡管電池產(chǎn)能受限，但特斯拉于2018年的儲能部署幾乎增加了兩倍，達到1．04GWh，2017年僅為358kWh。特斯拉在其2018年全年財務報表中表示“隨著電池和新的制造設備供應的改善，我們的目標是，2019年將儲能部署增加一倍以上，即超過2GWh。”

儲能部署的增加與電池產(chǎn)能密不可分，除特斯拉之外，韓國LG和SK也在加緊電池工廠的建立。據(jù)《韓國中央日報》報道，電池行業(yè)信奉“產(chǎn)能決定成敗”。LG化學于今年上半年拿到了高達110萬億韓元的電池訂單，本月又透露，計劃投資2萬億韓元在美國建設第二工廠，并希望在明年年末將電池產(chǎn)能提高到100GWh。SK也不甘示弱，據(jù)了解，該公司決定在2025年前投入1．9萬億韓元在美國喬治亞州新建一座年產(chǎn)能9．8GWh的電池工廠。此外，還決定在匈牙利和中國各再建設一座電池工廠，到2025年前后，該公司的年電池生產(chǎn)能力將從5GWh提升到100GWh。

LG化學的梧倉電動汽車電池生產(chǎn)流水線（LG化學攝）

特斯拉的主營業(yè)務其實是電動汽車而并非電池。在第二季度，其電動汽車收入為53．7億美元，而能源生產(chǎn)和儲能業(yè)務加起來僅占總收入的7％左右，但預計其所占比例將越來越大。今年的前三個月，該公司總共部署了229MWh的儲能。

今年第二季度，特斯拉稱其能源生產(chǎn)和儲能業(yè)務的毛利率從第一季度的2．4％提高到12％左右。也許是預備在儲能上大展身手，特斯拉周一推出了一款新的儲能產(chǎn)品——專為公用事業(yè)規(guī)模項目設計的新型巨型電池。使用該款電池可以在不到3個月的時間里在3英畝的土地上建設一座250MW／1GWh的發(fā)電廠，且其建設速度比同等規(guī)模的傳統(tǒng)化石燃料發(fā)電廠快4倍。

根據(jù)Wood Mackenzie最新發(fā)布的美國儲能監(jiān)測報告，預計到2028年，美國儲能市場的價值將達到48億美元。特斯拉認為，澳大利亞和歐洲是電價較高的兩個地區(qū)，將太陽能電池板與Powerwall結(jié)合將有助于降低電費。