誰是2019全球電池第一梯隊供應(yīng)商？

　　前言

　　為了對市場上數(shù)百家鋰電池供應(yīng)商進行客觀的評價，BNEF根據(jù)電池供應(yīng)商在新能源汽車和儲能領(lǐng)域的綜合表現(xiàn)構(gòu)建了一套“一級電池供應(yīng)商”的評選體系。

　　*需要強調(diào)的是，在選擇電池產(chǎn)品時，本報告的分級不能取代完整的盡職調(diào)查。

　　BNEF希望通過本項研究幫助用戶對電池企業(yè)進行生產(chǎn)力和競爭力分析，同時幫助電池行業(yè)以外的公司正確掌握該行業(yè)的基本面信息。

　　鋰電池的應(yīng)用領(lǐng)域主要包括新能源汽車和儲能，電池供應(yīng)商也通常會同時涉足這兩個細分市場。我們以2018年全球新能源乘用車銷量和已公開的電站級儲能項目投運規(guī)模為基礎(chǔ)，結(jié)合已公開的電池供應(yīng)關(guān)系，對電池供應(yīng)商在這兩個細分市場中的業(yè)務(wù)表現(xiàn)分別進行分析。雖然新能源汽車和儲能電池供應(yīng)商的分級標準稍有不同，但標準的核心都是基于實際出貨量。

　　BNEF擁有針對全球新能源乘用車銷量和電站級儲能項目的詳細數(shù)據(jù)庫，通過對數(shù)據(jù)庫中收錄的數(shù)據(jù)進行整理與核實，并依據(jù)科學(xué)的方法論進行數(shù)據(jù)歸類，整理出本供應(yīng)商名單。

　　其中包括：

　　松下/特斯拉

　　寧德時代

　　比亞迪

　　LG化學(xué)

　　三星SDI 等5家企業(yè)

　　進入一級電池供應(yīng)商名單的企業(yè)需同時滿足在新能源乘用車和電站級儲能領(lǐng)域的評級門檻。

　　一組數(shù)據(jù)

　　5家

　　入選Tier 1的電池供應(yīng)商

　　2GWh

　　電池供應(yīng)商向全球新能源乘用車年銷量前20位的車企的年度出貨量評級門檻

　　100MWh

　　電池供應(yīng)商同時向已投運電站級儲能項目的年度出貨量評級門檻