共建 共享 遠(yuǎn)東堅(jiān)持走好綠色生態(tài)發(fā)展之路

垃圾分類讓制造業(yè)面臨新挑戰(zhàn)

隨著垃圾分類制度的推行,垃圾分類這一社會(huì)話題引發(fā)了廣泛的關(guān)注,從“可回收垃圾、不可回收垃圾”的簡單劃分到“有害垃圾、可回收物、廚余垃圾、其他垃圾”的深度細(xì)分;從“以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心”到“建設(shè)生態(tài)文明是中華民族永續(xù)發(fā)展的千年大計(jì)”國家方針的深化改革;從提倡“自覺分類”到“強(qiáng)制分類”時(shí)代的轉(zhuǎn)變;從政府職能部門到社會(huì)普通民眾,人們逐漸開始意識(shí)到生態(tài)文明建設(shè)對(duì)于我國乃至全世界在發(fā)展過程中舉足輕重的作用。它已經(jīng)演變成為了一場涉及生產(chǎn)方式、生活方式和價(jià)值觀念的綠色革命,而垃圾分類便是國家與社會(huì)關(guān)注生態(tài)文明建設(shè)的一個(gè)真實(shí)寫照。

提倡生態(tài)文明建設(shè)的整體方針,需要個(gè)人生活與企業(yè)生產(chǎn)的共同關(guān)注與改變,從社會(huì)層面來看,垃圾分類逐漸成為人們生活里的一道必答題,但站在企業(yè)生產(chǎn)的角度來講,資源的利用率是否做到了最大化?垃圾的生產(chǎn)率又是否做到了最小化?也是每一個(gè)有社會(huì)責(zé)任感與使命感的企業(yè)亟需認(rèn)真思考與面臨的問題。

以電纜研發(fā)生產(chǎn)與智慧新能源技術(shù)為例,“十三五”計(jì)劃實(shí)施以來,我國在交通、能源、通信、汽車、家電等行業(yè)的發(fā)展,為我國電線電纜研發(fā)生產(chǎn)與智慧新能源技術(shù)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。截至2018年,我國能源效率強(qiáng)度下降超過70%,與世界平均水平基本持平,但“高投入、高消耗、高污染、低成本”的作業(yè)方式已經(jīng)成為我國制造業(yè)固有的思維模式,部分制造業(yè)領(lǐng)域行業(yè)門檻低,大量粗放型、高耗能型經(jīng)濟(jì)個(gè)體涌入,導(dǎo)致電纜與智慧新能源技術(shù)在生產(chǎn)制造上會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理、材料投入產(chǎn)出率低、科研與企業(yè)創(chuàng)新薄弱的問題,從而演變成制約我國經(jīng)濟(jì)與環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的瓶頸。

遠(yuǎn)東電纜新技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)變革

2018年,遠(yuǎn)東復(fù)合技術(shù)有限公司生產(chǎn)的碳纖維復(fù)合芯半硬鋁型線絞線,實(shí)現(xiàn)了特高壓輸電工程大容量、節(jié)能、環(huán)保的輸電要求,有效地解決了架空輸電領(lǐng)域目前存在的傳輸容量低、線路損耗大的問題,而且改善了高壓、超高壓輸電線路的電磁環(huán)境,降低了對(duì)環(huán)境的污染。與此同時(shí),碳纖維復(fù)合材料芯軟鋁導(dǎo)線的直流電阻與交流電阻都遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于鋼芯鋁絞線的直流電阻和交流電阻,僅為其75%左右;在增容改造線路中,不需更換桿塔即可大幅度增加輸送容量。在新建線路中,采用與原設(shè)計(jì)導(dǎo)線相同外徑的碳纖維復(fù)合芯軟鋁導(dǎo)線,可以獲得減少線損25%的效果。在此技術(shù)的基礎(chǔ)上,不斷研發(fā)出鋼芯鋁絞線、防腐鋼芯鋁絞線、鋁包鋼絞線等引領(lǐng)市場發(fā)展的新產(chǎn)品。

產(chǎn)品應(yīng)用

遠(yuǎn)東福斯特創(chuàng)芯能源引領(lǐng)動(dòng)力電池行業(yè)

對(duì)于“中國機(jī)械工業(yè)百強(qiáng)企業(yè) “遠(yuǎn)東控股集團(tuán)來說,除了在電纜行業(yè)表現(xiàn)優(yōu)異、地位領(lǐng)先,在新能源領(lǐng)域也起到了表率作用。眾所周知,新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)成為一個(gè)城市的大動(dòng)脈,動(dòng)力電池承載著國家戰(zhàn)略——未來20年將替代傳統(tǒng)汽油,減少60%-70%霧霾氣候,成為新能源汽車“引擎”。

遠(yuǎn)東福斯特動(dòng)力鋰電池智慧工廠

近年,隨著一系列新能源新規(guī)的出臺(tái),新能源行業(yè)進(jìn)入了調(diào)整期。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2019年上半年,我國新能源汽車?yán)塾?jì)完成產(chǎn)銷分別為61.4萬輛和61.7萬輛,同比分別增長48.5%和49.6%。其中最受關(guān)注的還是特斯拉,該品牌今年上半年的累計(jì)銷量為15.82萬輛,位居第一。在特斯拉所有銷售的車型中,特斯拉Model3的地位依然無法撼動(dòng),它最大的亮點(diǎn)在于采用21700圓柱型電池。隨著特斯拉的應(yīng)用帶動(dòng),21700在國內(nèi)的導(dǎo)入正在加速推進(jìn)。更多的電池生產(chǎn)企業(yè)將目光投入到了21700電池上。早在2018年,遠(yuǎn)東福斯特就引進(jìn)了兩條21700型鋰電池生產(chǎn)線設(shè)備,成為了市場上少數(shù)幾個(gè)能夠量產(chǎn)該型號(hào)電池的企業(yè)。21700電池將成為遠(yuǎn)東福斯特競逐國內(nèi)動(dòng)力電池市場的核心武器。

此外,遠(yuǎn)東福斯特21700電池在輔材的選擇、輕量化、生產(chǎn)制造等環(huán)節(jié)均有所創(chuàng)新,在尺寸變大的情況下,提升了電池的能量密度、成組效率、循環(huán)壽命、產(chǎn)品的一致性跟可靠性,降低了電池的成本,各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到行業(yè)動(dòng)力電池最優(yōu)指標(biāo)市場領(lǐng)先的地位。

遠(yuǎn)東控股堅(jiān)持綠色發(fā)展 與國同頻共振

一個(gè)生產(chǎn)制造企業(yè),如何在市場化的道路上切身把用戶需求作為第一因素,是企業(yè)商業(yè)變現(xiàn)的基礎(chǔ),如何在商業(yè)變現(xiàn)的道路上將生態(tài)與環(huán)境保護(hù)作為自己的使命,是企業(yè)的立足根本,如何將這兩點(diǎn)完美結(jié)合,遠(yuǎn)東控股集團(tuán)給行業(yè)做了很好的表率與示范。

“創(chuàng)造價(jià)值,服務(wù)社會(huì)”的使命與“共建共享安全、綠色、美好生活”的愿景對(duì)于遠(yuǎn)東控股集團(tuán)來說,不僅僅是一句口號(hào),更是產(chǎn)品與企業(yè)方針的真實(shí)寫照。著眼未來,遠(yuǎn)東控股集團(tuán)將在國家整體資源與生態(tài)保護(hù)的方針下,發(fā)揮線纜行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)與制造行業(yè)龍頭企業(yè)的優(yōu)勢(shì),不斷起到引領(lǐng)作用,同時(shí)持續(xù)創(chuàng)新、優(yōu)化產(chǎn)品及技術(shù),助推行業(yè)發(fā)展,給社會(huì)最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品,給生態(tài)與資源利用更滿意的答卷,堅(jiān)定不移的走好綠色生態(tài)發(fā)展之路。