李永昌：我國(guó)天然氣汽車(chē)的排放究竟怎樣

自1931年世界上第一輛CNG汽車(chē)在意大利問(wèn)世以來(lái)，至今已有88年歷史。截止2018年底，全球87個(gè)國(guó)家的天然氣汽車(chē)保有量已達(dá)2679萬(wàn)輛。除了汽、柴油汽車(chē)以外，還沒(méi)有那一種能源驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)有如此大的規(guī)模。

從1989年自貢榮縣CNG汽車(chē)加氣站開(kāi)業(yè)算起，我國(guó)推廣天然氣汽車(chē)剛好走過(guò)30個(gè)年頭。截止2018年底，遍布國(guó)內(nèi)31個(gè)省市自治區(qū)的天然氣汽車(chē)保有量已達(dá)676萬(wàn)輛，連續(xù)5年蟬聯(lián)世界第一。

推廣天然氣汽車(chē)已成為各地治理以霧霾為代表的大氣污染的有力措施。

據(jù)清華大學(xué)試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，汽車(chē)燃用天然氣，PM2.5的排放量可比燃用汽柴油減少93%。另?yè)?jù)德國(guó)寶馬公司的試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，與柴油車(chē)相比，天然氣車(chē)輛的氮氧化合物排放量最高可減少60%。又據(jù)奧迪A3g-ton天然氣轎車(chē)與汽油車(chē)相比，二氧化碳的排放量可減少25%左右。

再看看目前國(guó)內(nèi)天然氣汽車(chē)的環(huán)保達(dá)標(biāo)情況吧。前不久，國(guó)家工信部關(guān)于“國(guó)六”汽車(chē)產(chǎn)品的第319號(hào)公告中就有39款LNG汽車(chē)與11款CNG汽車(chē)，換言之，天然氣汽車(chē)占了該批78款“國(guó)六”車(chē)的64%。

此外，對(duì)于600多萬(wàn)輛在用天然氣汽車(chē)的排放考核，則不是以“國(guó)五”“國(guó)六”為依據(jù)，而是要看其是否達(dá)到國(guó)家新標(biāo)準(zhǔn)GB18285-2018《汽油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法》中關(guān)于天然氣汽車(chē)排放的限值。鑒于我國(guó)CNG汽車(chē)保有量為整個(gè)天然氣汽車(chē)保有量的93.5%，而其中CNG乘用車(chē)保有量又占了90%以上。因此我們首先著重考察CNG乘用車(chē)的排放情況。毋庸質(zhì)疑，有些行駛里程超過(guò)15萬(wàn)公里的“油氣兩用”乘用車(chē)的部分排放指標(biāo)超標(biāo)。有鑒于此，我們組織了技術(shù)力量，對(duì)天然氣乘用車(chē)進(jìn)行了以更換天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)專用后處理器為主要措施的技改工作。技改后的天然氣車(chē)輛經(jīng)成都、自貢的機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)機(jī)構(gòu)按照GB18285-2018標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行環(huán)保檢測(cè)。結(jié)果表明，一氧化碳比其限值（8g/km）低80%；碳?xì)浠衔锉绕湎拗担?.6g/km）低65%；氮氧化合物比其限值（1.3g/km）低75%。

綜上所述，無(wú)論是新車(chē)還是在用車(chē)，天然氣汽車(chē)都是符合國(guó)家相關(guān)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的。由此可見(jiàn)，天然氣汽車(chē)是最為現(xiàn)實(shí)最為可靠的清潔能源汽車(chē)，值得大力推廣。