需求不足難以支撐上行動(dòng)能 運(yùn)價(jià)暫時(shí)維穩(wěn)

7月17日海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌。OCFI報(bào)收618.96點(diǎn)，環(huán)比下跌0.8點(diǎn)。分子指數(shù)來(lái)看，沿海線指數(shù)報(bào)收650.59點(diǎn)，環(huán)比下跌0.6點(diǎn)；沿江線指數(shù)報(bào)收575.27點(diǎn)，環(huán)比下跌1點(diǎn)。

具體到航線，沿海方向，秦皇島至上海航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為24.6元/噸，期環(huán)比下跌0.2元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為18.4元/噸，期環(huán)比下跌0.2元/噸；秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為19.2元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至寧波航線1.5-2萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為36.3元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為28.5元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至廣州航線6-7萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為27.1元/噸，期環(huán)比持平。

沿江方向，秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬(wàn)噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為33.7元/噸，期環(huán)比下跌0.2元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為20.6元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為26.6元/噸，期環(huán)比上漲0.2元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為30.9元/噸，期環(huán)比下跌0.2元/噸；秦皇島至鎮(zhèn)江航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為29元/噸，期環(huán)比持平。

今日海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)部分航線運(yùn)行趨穩(wěn)。國(guó)際運(yùn)價(jià)繼續(xù)大幅走高，BDI再刷新高，外貿(mào)向好吸引部分內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)運(yùn)力，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)力略有縮減。同時(shí)，臺(tái)風(fēng)臨近及長(zhǎng)江流域水流湍急，均對(duì)運(yùn)力周轉(zhuǎn)形成制約。加之燃料油價(jià)格上漲，運(yùn)營(yíng)成本增加，成本支撐船東挺價(jià)，煤炭運(yùn)價(jià)在成本線附近低位反彈。然而，盡管電廠庫(kù)存繼續(xù)走低，釋放一定貨盤，但非煤貨盤有所減少，內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸市場(chǎng)貨盤依舊不多。沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)缺乏需求的有力支撐，上行動(dòng)能不足，運(yùn)價(jià)暫時(shí)維穩(wěn)。后續(xù)走勢(shì)仍需關(guān)注臺(tái)風(fēng)的具體影響、外貿(mào)運(yùn)力分流及實(shí)際運(yùn)力周轉(zhuǎn)情況等。

環(huán)渤海港口壓港情況：天津神華碼頭到港船舶預(yù)計(jì)等3-5天，南疆碼頭不壓港，國(guó)投曹妃甸港錨地合計(jì)5條船舶預(yù)計(jì)等1天；京唐港錨25條預(yù)計(jì)等2-3天，黃驊港神華碼頭48條壓港，預(yù)計(jì)等3-5天，黃驊神華雜貨碼頭不壓港，秦皇島港錨地合計(jì)22船舶，其中 6、7、9公司預(yù)計(jì)等2-3天。

環(huán)渤海港口庫(kù)存情況：秦皇島港庫(kù)存626萬(wàn)噸↑9萬(wàn)噸，國(guó)投曹妃甸港庫(kù)存447萬(wàn)噸↓0.4萬(wàn)噸，京唐港庫(kù)存625.5萬(wàn)噸↓4.4萬(wàn)噸，黃驊港庫(kù)存192萬(wàn)噸↑6.5萬(wàn)噸，合計(jì)1890.5萬(wàn)噸↑10.7萬(wàn)噸。

六大電力集團(tuán)沿海電廠運(yùn)行情況：2019年07月17日，六大電力集團(tuán)沿海電廠合計(jì)庫(kù)存1778.08萬(wàn)噸↓14.03萬(wàn)噸，合計(jì)日耗60.53萬(wàn)噸↑2.72萬(wàn)噸，存煤可用天數(shù)29.38天↓1.62天。