環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于578元/噸 連續(xù)多期持平

本報(bào)告期（2019年7月3日至2019年7月9日），環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于578元/噸，環(huán)比持平。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品中， 價(jià)格上漲的規(guī)格品數(shù)量有1個(gè)，漲幅為5元/噸，價(jià)格持平的規(guī)格品數(shù)量有23個(gè)。

分析認(rèn)為：環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤市場繼續(xù)供需兩弱格局，港口交投清淡，個(gè)別煤種價(jià)格小范圍波動(dòng)，綜合價(jià)格上下突破受阻：　　

一、電廠庫存創(chuàng)歷史新高，深塑供需寬松格局

7月10日，六大電力集團(tuán)沿海主要電廠存煤漲至1862.95萬噸，為秦皇島煤炭網(wǎng)監(jiān)測數(shù)據(jù)以來的最高點(diǎn)。本周，江南、華南地區(qū)雨水充沛，氣溫偏低且清潔能源發(fā)電較好，原本疲弱的煤耗遭遇下滑，存煤可用天數(shù)覆蓋面長達(dá)一個(gè)月，消費(fèi)末端呈現(xiàn)供給寬松格局，煤價(jià)上行動(dòng)力不足。

二、市場分歧加劇，港口成交偏淡

旺季預(yù)期下，賣方挺價(jià)意愿強(qiáng)烈，但情緒驅(qū)動(dòng)難敵現(xiàn)實(shí)需求的不足，高庫存足以消納需求的短期變動(dòng)，買方抵價(jià)采購的底氣十足，雙方對(duì)市場的分歧不斷加大，周期內(nèi)港口實(shí)際成交遇冷。

三、市場需求有限，長協(xié)煤穩(wěn)價(jià)作用凸顯

高庫存制約了市場的總體需求，長協(xié)煤的穩(wěn)定兌現(xiàn)，更是壓縮了市場煤的采購空間。隨著前期市場煤價(jià)格的上漲，月度長協(xié)價(jià)格的優(yōu)勢顯現(xiàn)，買方更偏向于長協(xié)合同的兌現(xiàn)，長協(xié)煤對(duì)市場的穩(wěn)定作用凸顯。

四、相關(guān)指標(biāo)先行轉(zhuǎn)弱，市場下行預(yù)期增強(qiáng)

其一，沿海航運(yùn)市場運(yùn)力持續(xù)寬松，長期處于“船尋貨”的市場格局，運(yùn)價(jià)連續(xù)下挫，已逼近歷史低值。其二，鄭煤主力合約空頭強(qiáng)勢，10日上午下探至580.6點(diǎn)，較現(xiàn)貨貼水?dāng)U大到20元/噸以上。兩大先行指標(biāo)的走弱，反應(yīng)市場弱勢行情，市場旺季下行預(yù)期增強(qiáng)。

航運(yùn)市場

沿海航運(yùn)市場方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（2019年7月3日至2019年7月9日），國內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)震蕩下行。2019年7月9日運(yùn)價(jià)指數(shù)收于588.33點(diǎn)，與7月2日相比，下行80.19點(diǎn)，跌幅為12%。

具體到部分主要船型和航線，2019年7月9日與2019年7月2日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下行3.7元/噸至27元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下行4.1元/噸至17.6元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)收19.0元/噸，環(huán)比下行4.8元/噸。