爆料！多款太陽能汽車將在兩三年內重磅推出

太陽能被認為是最清潔的能源之一，擁有取之不盡、用之不竭、沒有污染的特性。另一方面，對于人們來說，汽車是生活中越來越不可缺少的部分。隨著科技的發(fā)展，越來越多的企業(yè)嘗試將太陽能與汽車結合起來，以滿足人們的需求。

據媒體報道，豐田和夏普近日宣布，兩家企業(yè)和日本新能源產業(yè)技術綜合開發(fā)機構NEDO將共同合作，對搭載了太陽能光伏電池元件的豐田普銳斯PHEV車型進行公路測試。

該測試車的太陽能電池元件由夏普生產提供，其光電轉換率可達34％以上，較現有商業(yè)版本的22．5％要高得多。整個太陽能系統(tǒng)的額定輸出功率為860W，不僅能在停車時發(fā)電，在車輛行駛中仍然可以發(fā)電，額外提供多達44．5公里的里程。

據了解，太陽能電池模塊被安裝在其車頂、前機蓋和后備廂門上，集成太陽能電池旨在提升新能源汽車的續(xù)航里程和燃油效率。在測試中收集太陽能電池模塊產生的電量和動力電池組充電的電量等數據，有助于開發(fā)汽車太陽能充電系統(tǒng)。

由于豐田、夏普希望模擬不同的測試條件，該測試將于7月底在日本及其他不同地區(qū)進行，包括普通公路和高速公路，并將持續(xù)到2020年2月底。

而在6月25日，荷蘭一家名為Lightyear的初創(chuàng)科技公司發(fā)布了使用太陽能作為動力推動電動汽車行駛的原型機Lightyear One。對于太陽能和汽車兩者結合的預期，Lightyear的創(chuàng)始人有著非常明確的目標和信念，一直堅信太陽能技術的革新能夠為世界帶來更多的綠色。

據悉，Lightyear One在車身上覆蓋著超過5平方米的太陽能電池，每小時的太陽能供電可以支撐汽車行駛12公里左右，這至少保證了人們可以駕駛太陽能汽車行駛30公里。而且在工作的時間段里，放在陽光下暴曬，還能夠繼續(xù)存儲電量。

除了布置太陽能電池外，該汽車還能夠通過充電裝置來擁有持續(xù)行駛的能力。據該公司介紹，此款太陽能電動汽車一次充電就能夠行駛725公里，遠遠地超出了特斯拉Model S系列標榜的595公里。

目前該公司已經開始在網上接受預定，價格在17萬美元，約合115萬人民幣，預計將會在2021年年初交付。

說到太陽能汽車，其實國內的漢能集團早在2016年就一口氣發(fā)布了4款新車，至今每逢大型發(fā)布會或展會，漢能還都會攜車亮相。作為全球薄膜發(fā)電的重要參與者，按理說漢能的技術不會比Lightyear差，但車輛遲遲沒量產還真是讓人惋惜。

其實，在漢能量產太陽能汽車計劃擱淺后，他們還曾聯(lián)手奧迪、一汽、北汽新能源等多家車企搞太陽能汽車，但直到現在仍然沒有靠譜的產品發(fā)布，不知道是否也已擱淺。