從唐山接收站看LNG調(diào)峰開放前景

　　位于渤海灣北部、毗鄰京津冀城市群的唐山LNG接收站，自2013年11月投產(chǎn)以來，截至目前已累計氣化外輸天然氣超過220億方，槽車裝車約150萬噸。

　　作為目前國內(nèi)氣化能力最強的接收站，特別在冬季，該接收站一直擔(dān)負著為京津冀地區(qū)，尤其首都北京保供天然氣的重任。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，冬供期間，唐山LNG接收站供氣總量約占北京市冬季用氣總量的35%，日最大供氣量約占北京市日最大用氣量的40%。

　　面對國內(nèi)天然氣行業(yè)持續(xù)高速發(fā)展、北方地區(qū)調(diào)峰保供任務(wù)突出，加之國家管網(wǎng)公司成立、基礎(chǔ)設(shè)施第三方準入開放等新的市場發(fā)展形勢，唐山LNG接收站又將發(fā)揮什么樣的作用，未來有何新的市場潛力可挖掘，記者近日對該接收站進行了調(diào)研采訪。

　　調(diào)峰保供業(yè)績突出

　　唐山LNG接收站現(xiàn)有在運行一個LNG接卸能力650萬噸/年的碼頭、4座16萬立方米（水容積）LNG儲罐，以及15個LNG槽車裝車撬。接收站現(xiàn)有最大氣化外輸能力4200萬立方米/天，槽車裝車能力150車/天（約3000噸LNG）。

　　 “唐山站在項目論證之初就定位為京津冀地區(qū)的調(diào)峰站，事實證明這個定位是很準的，唐山接收站已與京津冀地區(qū)所有天然氣管網(wǎng)實現(xiàn)互聯(lián)互通，可以說是目前這個地區(qū)最為重要的LNG調(diào)峰站。也正因此，就單碼頭而言，我們的碼頭成國內(nèi)接收站里效率最高的碼頭?！碧粕絃NG接收站運營方——中石油京唐液化天然氣有限公司總經(jīng)理尉亞民對記者說。

　　據(jù)唐山LNG接收站生產(chǎn)運營中心卸貨主管李碩介紹，投產(chǎn)近6年來，該接收站已經(jīng)接卸過來自卡塔爾、澳大利亞、俄羅斯、馬來西亞、印度尼西亞等10個國家共計216船的進口LNG，船型容量覆蓋范圍小可至8萬方，大可達26萬方。

　　“常規(guī)16萬方的水容積LNG船從靠岸到離岸一般需要28個小時，卸貨時間大約需要12個小時。而目前世界上最大的Q-MAX型、容量26萬方的LNG船，全長365米，比世界最大的福特級航空母艦還要龐大。這種船可滿載約1.6億方氣態(tài)天然氣，可供北京市冬季使用2天，從靠岸到離岸一般需要36個小時，卸貨時間大概22個小時。” 李碩說。

　　  相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，去冬今春，唐山接收站創(chuàng)下連續(xù)21天日均4000萬立方米高外輸量、日均外輸量3000萬立方米以上達80天等新紀錄。尤其是在天氣比較寒冷的12月、1月，刷新了連續(xù)兩個月每月接卸11船進口LNG、高峰期平均每3天接卸2船的新記錄。

　　2020年保供能力翻番

　　6月28日，時值用氣淡季，唐山LNG接收站亦“卸”下了冬季保供時“人員、設(shè)備高負荷運轉(zhuǎn)”的高度緊張氣氛，惟有以4座16萬方的LNG儲罐以及相應(yīng)的配套設(shè)施為主要建設(shè)內(nèi)容的應(yīng)急調(diào)峰保障工程（三期工程）正在忙碌施工中。

　　據(jù)唐山LNG接收站生產(chǎn)運營中心副主任彭超介紹，三期工程于2018年3月開工，目前工程總體形象進度已超過64%，根據(jù)計劃，將于2020年年底前，也就是明年冬季保供前建成投產(chǎn)。

　　屆時唐山LNG接收站將共計擁有8座16萬方的LNG儲罐，LNG儲備能力實現(xiàn)翻倍，調(diào)峰供氣能力和極端天氣應(yīng)對能力將得到進一步提升。

　　16萬方是一個什么概念呢？簡單而言，每座儲罐在儲存滿液化天然氣時，氣化可產(chǎn)生1億方天然氣，大約為北京市居民冬季一天的用氣量。“新增4座LNG儲罐明年建成運營后，接收站保供北京的能力將翻倍。在接收站不接船且滿罐容的條件下，最大氣化外輸量可持續(xù)供氣時間將從過去的9天提升至19天，將為北京的冬季天然氣保供提供更加穩(wěn)定的氣源?！蔽緛喢駥τ浾哒f。

　　不僅如此，接收站還計劃于今年冬供前再投產(chǎn)15個裝車撬，屆時槽車的外輸能力也將實現(xiàn)翻倍，即從現(xiàn)在的每天150車裝車能力提高到300車以上。

　　“我們的安排是接收站在冬季主要集中于保供管道氣、以消化長貿(mào)氣為主，夏季則液來液走，以現(xiàn)貨為主，目的就是要增加液態(tài)LNG的銷量，因為液來液走的好處就是可以用低價的現(xiàn)貨LNG資源平抑高價的長貿(mào)LNG進口虧損。”尉亞民說。

　　據(jù)介紹，液態(tài)銷量的最佳運輸半徑是500公里。京津冀地區(qū)之外，目前唐山LNG接收站的液態(tài)市場已覆蓋至山西、內(nèi)蒙古、山東等地。

　　根據(jù)規(guī)劃，唐山LNG接收站遠期規(guī)模將可達到1000萬噸/年以上。根據(jù)規(guī)劃，未來接收站計劃再新建一個碼頭，同時單日氣化能力在現(xiàn)有基礎(chǔ)之上有望再增加2000—3000萬方。目前相關(guān)合作事宜正在有序推進中。

　　放開尚不具備條件

　　唐山LNG接收站日最低氣化能力只有50萬方，最高可達4200萬方。由于目前正處于設(shè)備的集中檢修維護期，管道氣日均外輸量維持在約400萬方。液態(tài)銷量則根據(jù)市場需要靈活調(diào)節(jié)，目前平均每天裝車約100車，冬季為集中全力保管道氣供應(yīng)，槽車裝車量則下降到每天只有30—50車。接收站的調(diào)峰靈活性從中可見一斑。

　　  那么，在當(dāng)前天然氣基礎(chǔ)設(shè)施對外開放、第三方市場化準入已成大勢所趨的大背景下，如此靈活的調(diào)峰性能是否能惠及更多市場主體？唐山LNG接收站又將如何順應(yīng)形勢發(fā)展？

　　談及此問題，尉亞民坦言，國家油氣管網(wǎng)公司成立后，會對接收站的商業(yè)運行帶來什么樣的影響，接收站由誰來運行，其功能和作用是什么，接收站是要接收管道的指令調(diào)峰，還是直接對市場調(diào)峰，目前尚不清晰。

　　“接收站并不是不開放，還得看其有無條件開放，這要取決于接收站的實際運行情況。比如在南方地區(qū)，那些窗口期安排比較均勻的接收站、以及目前尚無接通大管網(wǎng)的接收站，都有開放的條件和可能?！蔽緛喢裾f。

　　目前看來唐山接收站更多承擔(dān)的是保供重任，尤其在冬季，船期在與海事、引航、拖輪、碼頭、船舶、代理等單位建立的“接船六方協(xié)同保供合作機制”引導(dǎo)下安排的非常科學(xué)，“幾乎沒有空檔期拿出來可供開放?！蔽緛喢裾f，而對于那些保供責(zé)任相對要小的接收站，則可更多依靠商業(yè)化運營爭取市場。從這個角度看，接收站是要承擔(dān)管道的調(diào)峰保供責(zé)任，還是對市場開放實現(xiàn)商業(yè)化運行，也還是個理念問題。國家管網(wǎng)公司成立后接收站功能或?qū)⒚媾R重新梳理。