氫燃料電池企業(yè)首秀 億華通科創(chuàng)板IPO獲受理

7月8日晚，首家來自氫燃料電池領(lǐng)域的科創(chuàng)板“考生”億華通的上市申請(qǐng)獲上交所受理。公司擬募資12億元，國泰君安證券為公司保薦機(jī)構(gòu)。

公司選擇科創(chuàng)板第四套上市標(biāo)準(zhǔn)，即預(yù)計(jì)市值不低于人民幣30億元，且最近一年?duì)I業(yè)收入不低于人民幣3億元。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，億華通2018年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入3.68億元，公司在新三板的最后一輪融資估值為25億元。

燃料電池配套車型居行業(yè)之首

億華通是國內(nèi)最早一批從事氫燃料電池領(lǐng)域的企業(yè)，也是國內(nèi)為數(shù)不多的完全憑借自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和自主研發(fā)，實(shí)現(xiàn)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)批量商業(yè)化的進(jìn)程的企業(yè)之一。目前，公司產(chǎn)品目前主要應(yīng)用于客車、物流車等商用車型。

根據(jù)2018年第5-13批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，2018年度共83款燃料電池商用車型被納入目錄，配套億華通燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的商用車車型共計(jì)24款，占比為28.92%，位居行業(yè)第一位且大幅領(lǐng)先其后的國鴻重塑（13%）。目前，全國裝配億華通氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的車輛已超過500臺(tái)，合作方包括宇通客車、北汽福田等。

來看財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，2016年、2017年、2018年和2019年1至3月，億華通分別實(shí)現(xiàn)營收1.38億元、2.01億元、3.68億元、1556.84萬元，凈利潤分別為-164.40萬元、2926.01萬元、1786.53萬元、-3288.62萬元。對(duì)于今年一季度的凈虧損，公司表示因業(yè)務(wù)收入主要集中在下半年，因此一季度收入往往較小。

據(jù)披露，億華通目前共有135名研發(fā)人員，占總員工人數(shù)的27.27%；2016年至2018年，公司研發(fā)投入占營收比例分別為12.65%、12.44%、13.40%。

股東方面，包括東旭光電、福田汽車等上市公司現(xiàn)身億華通的股東榜。其中東旭光電直接持有億華通4.85%股權(quán)，宇通客車通過全資子公司康瑞盈實(shí)持有億華通5.29%股權(quán)，福田汽車和綜藝股份也間接持有億華通股份。

著眼未來擬進(jìn)一步升級(jí)產(chǎn)能

從新三板“轉(zhuǎn)場”科創(chuàng)板，億華通本次擬公開發(fā)行不超過2265.05萬股，擬募資12億元。其中，公司擬利用6億元募資建設(shè)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地建設(shè)二期工程，旨在三年后將公司產(chǎn)能由目的年均2000臺(tái)提升至10000臺(tái)。

記者注意到，盡管據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，我國2018年氫燃料電池車的銷售量剛剛超過1500臺(tái)，但僅根據(jù)上海、張家口、蘇州等地出臺(tái)的氫燃料汽車相關(guān)規(guī)劃，到2020年底，燃料電池汽車的推廣數(shù)量將過萬臺(tái)。換言之，燃料電池車將在不久后迎來爆發(fā)式增長。

而氫燃料電池行業(yè)的未來爭奪戰(zhàn)早已打響。例如，濰柴動(dòng)力2018年底出資5.61億元與加拿大公司巴拉德在氫燃料動(dòng)力總成領(lǐng)域開展合作。又如雪人股份，今年3月公告，擬45.5億元投建年產(chǎn)10萬套燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及電堆等核心部件的產(chǎn)能。

除產(chǎn)能擴(kuò)張，投資1億元面向“2022年冬奧會(huì)”的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目是億華通布局未來的另一個(gè)重點(diǎn)。據(jù)披露，億華通、豐田汽車以及北汽福田三方合作已經(jīng)敲定，三方將面向冬奧需求共同開發(fā)車長為9米和12米的兩款燃料電池大巴車型。(⊙記者王子霖○編輯祝建華)