【訪談】煤制氣不應(yīng)成為長期技術(shù)選擇

　　——專訪BP中國公司副總裁、BP中國公司科研與技術(shù)主管安杰邏博士

　　技術(shù)先行幾乎是所有優(yōu)秀能源企業(yè)成功經(jīng)驗的交集，那些活躍于世界舞臺的跨國石油公司無疑是其中的佼佼者。近日，BP中國公司副總裁安杰邏博士接受了《中國能源報》記者的采訪，談到了BP核心技術(shù)產(chǎn)品在中國市場的生存現(xiàn)狀，并以跨國油企技術(shù)高管的身份，就煤制氣等熱點能源話題發(fā)表了自己的看法。

　　中國能源報：BP在中國有哪些得到成功推廣的先進(jìn)技術(shù)產(chǎn)品？

　　安杰邏：目前BP已經(jīng)或正在應(yīng)用于中國市場的技術(shù)有4個：新一代PTA技術(shù)、維巴加氫裂化技術(shù)（VCC）、瓶裝“優(yōu)途”和嘉實多潤滑油。

　　BP是全球主要的PTA技術(shù)開發(fā)廠商，過去50年始終這個技術(shù)領(lǐng)域保持領(lǐng)先，中國的珠海三期項目將是全球首個采用BP最新一代PTA技術(shù)的項目。

　　維巴加氫裂化技術(shù)（VCC）是利用綜合加氫裂化法的漿態(tài)床加氫工藝，可用于加工煉廠渣油、重質(zhì)原油和煤炭。BP去年將該專利技術(shù)轉(zhuǎn)讓給延長石油股份公司，在建項目預(yù)計今年底開工進(jìn)行試生產(chǎn)。這是該技術(shù)全球首個商業(yè)化項目。

　　瓶裝“優(yōu)途”是BP目前最好、最先進(jìn)的燃油，全球每秒有4.5輛車在添加優(yōu)途。在研發(fā)過程中，我們一直與大眾等世界一流汽車制造商保持密切合作，它能夠減少汽車發(fā)動機(jī)摩擦、降低排放、高效釋放能量，最高可將燃油消耗量降低4.5%。

　　嘉實多最近推出了采用“鈦流體強(qiáng)化技術(shù)”的全新機(jī)油，以滿足最新型汽車發(fā)動機(jī)的抗高壓需求，它可以在當(dāng)前超級節(jié)能發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的巨大壓力下，有效防護(hù)相互碰撞的金屬表面。

　　中國能源報：從技術(shù)層面出發(fā)，您如何看待當(dāng)前在中國大熱卻爭議不斷的煤制氣產(chǎn)業(yè)？

　　安杰邏：中國是一個經(jīng)濟(jì)高速增長的國家，積極尋找替代能源以滿足自身不斷增長的需求，這無可厚非。中國煤炭資源豐富，從中短期看，中國將煤化工視為增加天然氣供應(yīng)的一個技術(shù)方案是可以理解的，但這個過程應(yīng)該可持續(xù)，避免對環(huán)境產(chǎn)生過于負(fù)面的影響。煤化工耗水量巨大、耗能高，從長遠(yuǎn)來看，不應(yīng)成為一個國家的長期選擇。

　　事實上，正是由于經(jīng)濟(jì)性不佳，煤制氣在美國從未成功商用，目前只在達(dá)科他州有一家煤制氣工廠在運(yùn)行。

　　中國能源報：近幾年，早前曾高調(diào)進(jìn)軍綠色能源的BP陸續(xù)剝離了太陽能資產(chǎn)，現(xiàn)在回頭看，您如何審視這個決定的得失？目前BP在清潔能源領(lǐng)域還有什么保留項目？

　　安杰邏: 中國有非常多的光伏產(chǎn)品制造企業(yè)，競爭非常激烈，BP在審視了自身的競爭力后決定退出這個領(lǐng)域，我們認(rèn)為這是個明智的決定。但即便是放棄了光伏資產(chǎn)，BP依然是在可再生能源領(lǐng)域投資最多的石油公司之一。

　　目前BP的可再生能源業(yè)務(wù)集中在兩大領(lǐng)域：風(fēng)電和生物燃料，其中更多精力和資金投向了后者。而風(fēng)電從技術(shù)角度來說已經(jīng)沒有太多可挖潛力了，BP的風(fēng)電業(yè)務(wù)集中于美國，主要目標(biāo)是提高風(fēng)電場的運(yùn)營效率。

　　生物質(zhì)轉(zhuǎn)化液體燃料通常有兩種路徑。其一是糖基路徑，BP目前在巴西的業(yè)務(wù)就是將甘蔗軋汁發(fā)酵生產(chǎn)生物乙醇。生物乙醇還可以深加工生產(chǎn)其他化工產(chǎn)品，如生物乙烯。BP也已經(jīng)成功開發(fā)了纖維素轉(zhuǎn)化加工乙醇的方法。其二是合成氣路線，BP也有這方面的專有技術(shù)。無論是將生物質(zhì)轉(zhuǎn)化為車用燃料，還是用生物質(zhì)發(fā)電，目前成本都較高，需要在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初期得到政府補(bǔ)貼和扶持。

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