北京首個電網(wǎng)側(cè)儲能電站并網(wǎng)投運 特斯拉第二季度交付量創(chuàng)新高

1、長安汽車及子公司獲6．5億財政補貼 欲2025年全面停售傳統(tǒng)燃油車

7月1日，長安汽車（000625）發(fā)布公告稱，近日公司收到重慶市財政局撥付的企業(yè)補貼3．5億元，其中，產(chǎn)品研發(fā)獎勵3億元，品牌推廣獎勵0．5億元。公司全資子公司合肥長安汽車有限公司收到合肥高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)新車型研發(fā)補貼3億元。值得注意的是，5月14日，總投資43億元的長安汽車全球研發(fā)中心正式投入使用。長安汽車計劃到2020年，完成三大新能源汽車專用平臺打造；到2025年，全面停售傳統(tǒng)意義燃油車，實現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化。

2、5MW／10MWh！北京首個電網(wǎng)側(cè)儲能電站正式并網(wǎng)投運

7月1日，北京懷柔北房儲能電站正式并網(wǎng)，此項工程是北京首個電網(wǎng)側(cè)儲能電站項目，也是北京電網(wǎng)首座正式投入運行的儲能電站。北房儲能電站選取磷酸鐵鋰電池作為儲能元件，按照全套預制艙模式進行建設(shè)。終期規(guī)模為15MW／30MWh，充滿電時可供一萬戶家庭同時用電一小時，本期投產(chǎn)規(guī)模為5MW／10MWh。同時，儲能電站強化負荷感知和需求響應(yīng)，使電網(wǎng)運行方式更靈活，是構(gòu)建“堅強智能電網(wǎng)＋泛在電力物聯(lián)網(wǎng)”兩網(wǎng)融合能源互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵元素。

3、超導電硅負極添加劑已開始在中國生產(chǎn)

中國正開始大批量生產(chǎn)商業(yè)用途的硅負極材料，應(yīng)用于鋰電池市場，而單壁碳納米管在改善硅負極性能方面起著關(guān)鍵作用。TUBALL單壁碳納米管可以有效提高鋰離子電池的性能，通過提高硅負極的循環(huán)壽命，從而最終滿足電動汽車嚴格的要求。300Wh／kg的能量密度是大多數(shù)鋰離子電池制造商的目標，解決這項技術(shù)難題的關(guān)鍵在于將最先進的材料和技術(shù)應(yīng)用到鋰電池中。

4、新能源汽車正積分403．53萬分！2018年車企“雙積分”情況公布

7月2日，工信部裝備工業(yè)司發(fā)布消息，根據(jù)《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（工業(yè)和信息化部、財政部、商務(wù)部、海關(guān)總署、市場監(jiān)管總局令 第44號）要求，現(xiàn)將2018年度中國乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況予以公告。2018年度中國境內(nèi)141家乘用車企業(yè)共生產(chǎn)／進口乘用車2313．91萬輛（含新能源乘用車，不含出口乘用車，下同），行業(yè)平均整車整備質(zhì)量為1456公斤，平均燃料消耗量實際值為5．80升／100公里，燃料消耗量正積分為992．99萬分，燃料消耗量負積分為295．13萬分，新能源汽車正積分為403．53萬分。

5、6月中國鈷酸鋰產(chǎn)量5580噸環(huán)比下滑14％

據(jù)真鋰研究不完全統(tǒng)計，我國鈷酸鋰正極材料產(chǎn)量約5580噸，同比增長36．1％，環(huán)比下滑14．0％。2019年1－6月，我國鈷酸鋰累計總產(chǎn)量約33，790噸，同比增長16．0％。

6、特斯拉第二季度交付量創(chuàng)新高 盤后股價一度大漲近9％

特斯拉第二季度制造出87，048輛電動車，創(chuàng)出歷史新高；交付量達到約9．52萬輛，同樣創(chuàng)出歷史新高。其中，Model S和Model X的產(chǎn)量為14，517輛，交付量為17，650輛；Model 3的產(chǎn)量為72，531輛，交付量為77，550輛。據(jù)外媒報道，得益于美國消費者在聯(lián)邦稅收抵免減半之前爭相購買Model 3電動車，在周二盤后發(fā)布了創(chuàng)紀錄的電動車季度交付數(shù)據(jù)之后，特斯拉股價在當日盤后交易中一度大漲近9％。