國務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動(dòng)方案》的通知
到2035年英國希望實(shí)現(xiàn)在售新車全面電動(dòng)化
到2035年英國希望實(shí)現(xiàn)在售新車全面電動(dòng)化據(jù)外媒報(bào)道,英國希望其在售新車全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化,并將原本的電動(dòng)化方案從2040年提前5年至2035年實(shí)現(xiàn)。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),英國清潔能源的產(chǎn)能
據(jù)外媒報(bào)道,英國希望其在售新車全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化,并將原本的電動(dòng)化方案從2040年提前5年至2035年實(shí)現(xiàn)。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),英國清潔能源的產(chǎn)能需翻4倍,英國已在這方面取得了較大進(jìn)步。預(yù)計(jì)截至2019年底,半數(shù)以上的電網(wǎng)電量將源自于清潔能源發(fā)電,其中也包括頗受爭議的核能發(fā)電。
當(dāng)然,零排放還包括部分用于抵消產(chǎn)生碳排放的方案,包括總量管制與排放交易項(xiàng)目,即根據(jù)碳積分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費(fèi)。若超出排放目標(biāo)限值,歐洲各國可從其他國家購買碳積分。英國也不會(huì)完全禁用汽油車和柴油車,盡管早前的法規(guī)要求到2040年終結(jié)所有的汽柴油車,但現(xiàn)行的汽柴油車并不會(huì)因?yàn)樾乱?guī)施行而被禁用。
此前,英國政府剛剛通過法律,到2050年將其所有溫室氣體排放量降至零。英國也成為第一個(gè)通過零排放法的主要經(jīng)濟(jì)體,零排放意味著任何排放都將通過計(jì)劃來平衡,以抵消來自大氣的等量溫室氣體。
在中國,政府同樣致力于減少碳排放的工作,國家發(fā)改委氣候司戰(zhàn)略處日前表示,中國將在2020年前建立50個(gè)近零碳排放區(qū)示范工程。在低碳試點(diǎn)工作方面,未來將在現(xiàn)有42個(gè)試點(diǎn)省市基礎(chǔ)上擴(kuò)大到100個(gè),2020年前把低碳工業(yè)園試點(diǎn)擴(kuò)展至80個(gè),建立20個(gè)國家級(jí)低碳產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)。目前,中國已承諾2030年左右達(dá)到碳排放峰值。(作者:閻明煒)
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