中石化建國內(nèi)首座油氫合建站 油氣氫電混合站成趨勢?

油、氣、氫、電與非油品業(yè)務(wù)混合的合建站，或成為未來加油站的發(fā)展趨勢。

7月1日，中國石油化工集團(tuán)有限公司（下稱中石化）發(fā)布消息稱，國內(nèi)首座油氫合建站——中國石化佛山樟坑油氫合建站正式建成。它也是全國首座集油、氫、電能源供給及連鎖便利服務(wù)于一體的新型網(wǎng)點。

據(jù)中石化介紹，樟坑油氫合建站日加氫能力達(dá)到500千克，主要服務(wù)于周邊使用氫燃料的公交及物流運輸車隊。以氫燃料公交車為例，加注一次氫燃料只需4分鐘，可續(xù)航300公里。

除提供加油、加氫和充電等三大能源供給業(yè)務(wù)之外，樟坑油氫合建站還售賣近600種商品，提供汽服、保險、違章代辦、旅游定制等22項服務(wù)業(yè)務(wù)。

氫能源具有熱值高、能量密度大、可存儲、可再生和零污染等優(yōu)勢。近年來，氫能發(fā)展成為多國能源布局重點，日本、美國、韓國及歐洲等地相繼制定了氫能研究計劃。

中國也在加快氫能產(chǎn)業(yè)開發(fā)力度。2019年3月，兩會期間，中國首次將“推動加氫等設(shè)施建設(shè)”寫入《政府工作報告》。中國石油天然氣集團(tuán)有限公司、中石化、BP集團(tuán)、殼牌集團(tuán)等公司，都已在氫能領(lǐng)域進(jìn)行布局。

在此前召開的中國氫能產(chǎn)業(yè)與能源發(fā)展論壇上，中石化原黨組成員、副總經(jīng)理曹耀峰表示，氫能與傳統(tǒng)油氣產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系十分緊密，與石油石化行業(yè)契合度極高。

據(jù)曹耀峰介紹，中石化今年生產(chǎn)的氫氣和使用的氫氣已達(dá)到250萬噸，占中國氫氣總產(chǎn)量的10%，占全球總產(chǎn)量的4%。

加氫站建設(shè)成本高、數(shù)量少，是目前制約氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素，油、氣、氫、電與非油品業(yè)務(wù)混合的合建站，或成為新的發(fā)展趨勢。

“中石化是國內(nèi)擁有加油站數(shù)量最多的企業(yè)，三萬余座加油站遍布全國，可以構(gòu)建國內(nèi)最大的加氫網(wǎng)絡(luò)。”曹耀峰說，“這不僅能建立氫能產(chǎn)業(yè)市場的獨特競爭優(yōu)勢，還可以對中國氫能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到巨大的引領(lǐng)推動作用。”

佛山市是廣東省氫能源發(fā)展示范城市，《佛山市氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2018-2030年）》中明確提出，鼓勵加氫站與加油站、加氣站或充電樁合并設(shè)置，計劃到2030年全市建成57座加氫站。

2017年，中國汽車工程學(xué)會牽頭編制的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》提出，到2020年、2025年和2030年，中國將分別建成100、300、1000座加氫站。