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羅佐縣:關于氫能發(fā)展的十個重要觀點
羅佐縣:關于氫能發(fā)展的十個重要觀點目前,全球每年用作汽車燃料的氫氣不足1萬噸。中國石化經濟技術研究院產業(yè)所所長羅佐縣先生發(fā)表了“新形勢下氫能產業(yè)發(fā)展挑戰(zhàn)及機遇&rdqu
目前,全球每年用作汽車燃料的氫氣不足1萬噸。
中國石化經濟技術研究院產業(yè)所所長羅佐縣先生發(fā)表了“新形勢下氫能產業(yè)發(fā)展挑戰(zhàn)及機遇”的演講,就氫能發(fā)展提出了十個重要觀點。
在第一元素網聯(lián)合主辦的“中國氫能產業(yè)與能源轉型發(fā)展論壇”上,中國石化經濟技術研究院產業(yè)所所長羅佐縣先生發(fā)表了“新形勢下氫能產業(yè)發(fā)展挑戰(zhàn)及機遇”的演講,就氫能發(fā)展提出了十個重要觀點。
1、氫氣的“能源”角色尚未得到充分發(fā)揮,目前主要用作化工原料。
經調研和數據統(tǒng)計了解到2017年世界氫氣消費量約6905萬噸,絕大部分用作工業(yè)原料。其中,化工原料占66%,石油煉制使用占26%,金屬和玻璃加工7%,1%用于其他行業(yè)。目前,全球每年用作汽車燃料的氫氣不足1萬噸。
2 、灰氫生命周期碳排放和能耗較高,因此判斷,氫能不可能是終極能源。
對比不同路線的全生命周期碳排放及成本,天然氣制氫成本比煤制氫要高,煤制氫成本比較低,適合規(guī)模化的生產,可配備ccs實現(xiàn)碳中和,由灰氫變成藍氫。
風電和光伏制氫成本比較高,理論上講,棄水棄風棄光制氫有優(yōu)勢,碳排放低。預計2035年制氫成本可與天然氣制氫+CCS持平,生物質能制氫,氫氣純度不高,可能制約利用前景。核能+熱化學法制氫,近期技術尚不成熟,遠期發(fā)展?jié)摿Υ蟆?/p>
3 、中國氫氣年產量2千多萬噸,近7成來自煤制氫,每年保持比較高的增長速度。
從氫源上來看,70%左右來自于煤炭,16%來自天然氣,其他方面是15%。世界主要國家都在出臺氫能產業(yè)發(fā)展規(guī)劃,未來氫能發(fā)展路徑至關重要。越來越多的國家推出了氫能產業(yè)扶持政策和發(fā)展目標。
在制氫環(huán)節(jié),電解水成本高,限制了綠氫的發(fā)展。近期重點以低成本氫氣(包括灰氫)促進新興應用領域快速發(fā)展。中遠期制氫技術方向則需要綜合考慮經濟性、實用性、環(huán)境友好等多重因素。
4、 CCS普及有一定難度,制約了藍氫的發(fā)展速度。
CCS技術已經提出很多年了,目前此技術只應用在少數國家的少數項目在實施,僅僅是一個示范工程,且投資巨大。
特別是埋存這一方面,現(xiàn)在社會公眾有質疑,業(yè)內對這方面的技術也沒有足夠的信心。CCS這個技術推廣的話,需要一定的經濟條件,需要一定碳交易來推行。
5、氫儲運成本高,仍需突破先進儲氫技術和裝備發(fā)展瓶頸。
儲運是核心環(huán)節(jié),會是整個氫能社會卡脖子的工程,需要突破一些先進的儲氫技術和裝備的發(fā)展瓶頸,比如氣態(tài)儲氫,缺點容量低,單位體積質量指標比較低,液態(tài)氫對外在的條件、溫度、材料的提出了更高的要求。
化學儲氫、物理儲氫,現(xiàn)在各種材料的研究,還處于初期,還不足以大規(guī)模支撐產業(yè)化發(fā)展的條件。業(yè)內專家預計,儲氫技術突破至少需要10-20年。
6、加氫站基礎設施不足,制約氫能汽車普及。
目前,中國僅有20余座加氫站,多分布在經濟相對發(fā)達且氫能產業(yè)發(fā)展領先地區(qū)。國內加氫站核心設備依賴進口,投資成本高,投資回收期較長,需提高國產化水平,綁定用氫需求。
7、非化石能源發(fā)展和電解水制氫技術突破是氫能發(fā)展的兩大基本條件。
到本世紀中葉,全球能源供需將形成煤炭、石油、天然氣以及非化石能源“四分天下”格局,非化石能源是相對清潔的能源,非化石能源地位上升,將改變制氫結構。
電解水制氫比重是逐步提升的一個過程,隨著可再生能源技術的成熟以及關鍵設備技術的進步,以及導致成本的下降,綠氫將越來越具有競爭力。
8、 近中期發(fā)展模式:藍綠結合,豎起“紅線”。
最近韓國、挪威、美國加氫站都出現(xiàn)過爆炸現(xiàn)象,成熟的加油站也會有類似的問題。藍綠結合,以“化石能源制氫+CCS”或可再生資源制氫作為氫能發(fā)展方向。氫能產業(yè)化發(fā)展紅線,提升全產業(yè)鏈安全保障水平,避免因過快發(fā)展,導致重大事故發(fā)生。
9、 2050年氫能將成為全球交通運輸領域碳減排的重要工具,全球氫能產業(yè)鏈潛在規(guī)模可達2.5萬億美元。
氣溫上升2℃情景下,預計2050年全球氫能需求潛力為5.5億噸,氫能產業(yè)鏈產值2.5萬億美元,創(chuàng)造3000萬個就業(yè)崗位。
10、 中國發(fā)展氫能汽車,打通產業(yè)鏈仍需10-20年左右時間。
目前到2035年為產業(yè)培育期,到2040年為商業(yè)化初期,到2050年為完全市場化運行。伴隨能源結構調整及技術進步,綠氫供應區(qū)域結構將發(fā)生重大變化。當前至未來氫能技術路徑有現(xiàn)場制氫;小型分布式+半集中化;大型化+集中化;氫能社會+洲際貿易。
預計2030年,煤制氫產業(yè)發(fā)展取得重大突破,CCS技術進步并普及應用,氫能在能源中端消費比例進一步提升,本地化可再生電解制氫、天然氣管網輸氫、摻氫天然氣、液化氫、加氫站等產業(yè)得以發(fā)展。
2030-2050年中期,新增能源主要是非化石能源,綠氫新能源戰(zhàn)略重要組成部分;新材料技術、儲氫技術取得重大突破。
2050年之后遠期,氫能成為我國能源消費的重要組成部分。