汽柴油進口套利空間漲跌互現(xiàn)

　　 6月上半月，汽柴油進口套利空間環(huán)比漲跌互現(xiàn)。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)監(jiān)測成品油進出口套利數(shù)據(jù)顯示，2019年6月3日~14日期間，華南地區(qū)汽柴油行情大幅下跌，其中汽油價格下跌434元/噸，柴油價格下跌255元/噸。與此同時，新加坡成品油市場行情也出現(xiàn)先抑后揚。

　　進口方面以華南市場為例，6月3日～14日期間，華南地區(qū)新加坡汽油進口利潤均值為-406元/噸，虧損環(huán)比增加58元/噸，柴油進口利潤均值為386元/噸，盈利環(huán)比增加256元/噸。6月上半月，新加坡汽柴油進口套利環(huán)比漲跌不一。

　　“進入6月，國際原油期貨震蕩下行，零售價兌現(xiàn)年內(nèi)最大跌幅，消息面利空油市?！苯鹇?lián)創(chuàng)成品油分析師姜娜表示。具體來看，受零售價大幅下調(diào)預(yù)期的施壓，市場看空氣氛濃郁。業(yè)內(nèi)企業(yè)普遍采取消化前期庫存的行動，華南地區(qū)主營單位汽柴油價格承壓大幅下行。中下游業(yè)者買漲殺跌心態(tài)凸顯，交投氣氛清淡。與此同時，新加坡汽柴油市場行情先抑后揚，其中，整體來看汽油市場價格震蕩小漲，而柴油跌幅超過國內(nèi)。因此，6月上半月，新加坡汽柴油進口套利環(huán)比呈現(xiàn)漲跌不一的態(tài)勢。

　　出口方面以華南市場為例，6月3日～14日期間，國內(nèi)汽油出口利潤均值為-927元/噸，虧損環(huán)比增加453元/噸，柴油出口利潤均值為-456元/噸，虧損環(huán)比增加317元/噸，國內(nèi)汽柴油出口套利仍為負值，且虧損幅度環(huán)比雙雙加深。

　　“由于原油收盤震蕩下跌，6月份零售價兌現(xiàn)年內(nèi)最大跌幅，主營單位出廠價格順勢下調(diào)。與此同時，新加坡汽柴油價格則先抑后仰，但環(huán)比而言均有大幅下跌。整體來看，主營煉廠下調(diào)幅度不及新加坡汽柴油跌幅。因此，上半月內(nèi)汽柴油出口虧損呈現(xiàn)雙雙加深態(tài)勢?！苯缺硎荆笫卸?，以國際原油期貨震蕩整理為主，零售價下調(diào)概率猶存，消息方面暫難尋提振。與此同時，業(yè)者消化庫存之余按需購進，市場交投氣氛平平。

　　6月中下旬，主營單位銷售壓力增大，姜娜預(yù)計近期國內(nèi)汽柴油市場行情走勢或有分化，其中汽油市場依然承壓。同時，新加坡汽柴油價格或跟隨國際原油區(qū)間震蕩，預(yù)計6月下半月新加坡汽柴油進口套利或呈現(xiàn)漲跌互現(xiàn)態(tài)勢?！?/p>