法國或在2024年巴黎奧運(yùn)會上提供飛行出租車服務(wù)

　　據(jù)外媒報道，2024年的巴黎奧運(yùn)上，主辦方或?qū)⑹褂蔑w行出租車為觀賽游客提供出行服務(wù)，將游客從機(jī)場擺渡到巴黎市區(qū)。

　　如今在坐飛機(jī)到達(dá)巴黎戴高樂機(jī)場之后，無論是乘坐軌道交通還是公共汽車或出租車，游客都還需要大約1個小時的時間才能到達(dá)巴黎市區(qū)。但是如果能夠按照計劃推行飛行出租車，這一通勤時間將會大大縮短。飛行出租車不但不會堵車，而且其出發(fā)時間間隔也有保障，按照計劃，每隔6分鐘就會有一輛飛行出租車將游客送到市區(qū)。

　　巴黎機(jī)場集團(tuán)（ADP）、空客和巴黎運(yùn)輸公司（RATP）在上周舉行的巴黎航展上表示，奧運(yùn)會為未來的垂直起降飛機(jī)（VTOL）提供了實際使用的絕好機(jī)會，這幾個機(jī)構(gòu)將會對這項服務(wù)進(jìn)行一次可行性研究。

　　空客公司CEO GuillaumeFaury說到：“2010年，人類歷史上首次出現(xiàn)一半以上的人口生活在城市區(qū)域的情況，我們認(rèn)為這一比例將會在2030年提升到60%以上。那個時候，人們將需要擁有‘第三個維度的本地通勤’方式。”

　　ADP集團(tuán)執(zhí)行董事愛德華·阿克萊特（Edward Arkwright）則說到：“如果我們希望在未來5年、10年、15年、20或是30年中實現(xiàn)低空飛行通勤，那么我們今天就應(yīng)該進(jìn)行探索。”當(dāng)前世界上許多大城市的交通都已經(jīng)十分擁擠，而且大量的汽車也給環(huán)境造成了嚴(yán)重的影響，在這個背景下人們開始尋求新的通勤方式，VTOL就是其中之一。

　　在飛機(jī)制造商空客、機(jī)場管理公司ADP和巴黎公共交通運(yùn)營商RATP看來，奧運(yùn)會是一個非常好的契機(jī)，他們希望利用這次活動向世界展示法國在市內(nèi)通勤方面所進(jìn)行的創(chuàng)新和努力。當(dāng)前巴黎周邊一共有10個小型飛機(jī)廠，ADP計劃在年底之前從中選擇一個用于飛行出租車的停泊。阿克萊特透露，這個計劃預(yù)計在18個月之內(nèi)完成，它將需要大約1000萬歐元的基礎(chǔ)設(shè)施投資。他還表示，他們將會使用現(xiàn)有的直升機(jī)航線對這個項目進(jìn)行測試。

　　為了能在2024年之前實現(xiàn)飛行出租車服務(wù)，ADP將會聯(lián)手空客進(jìn)行飛行器開發(fā)，后者在推動城市交通方案全電動化方面已經(jīng)進(jìn)行了為期多年的探索。當(dāng)前空客已經(jīng)開發(fā)出了兩個原型產(chǎn)品，它們分別是單座的Vahana以及四座的CityAirbus。Faury表示：“最終這兩個原型產(chǎn)品將會合并成一個全新的飛行載具，它能夠?qū)θ藗兊某鲂行枨笞龀隹焖俚捻憫?yīng)。這次合作是一個很好的機(jī)會，我們將會開發(fā)出各種技術(shù)解決方案、一個最終的產(chǎn)品、一個監(jiān)管框架和一個經(jīng)濟(jì)模型。”

　　德勤（Deloitte）公司航空事物負(fù)責(zé)人Jean-Louis Rassineux表示，預(yù)計到2040年，僅美國的飛行出租車市場規(guī)模就將達(dá)到170億美元左右。

　　巴黎的飛行出租車項目還將有許多準(zhǔn)備工作要做。飛行出租車的安全性要得到保障，同時其電池續(xù)航里程需要足夠長。此外，這個項目還必須確保飛行出租車可以完美地與現(xiàn)有的交通基礎(chǔ)設(shè)施以及監(jiān)管政策相符合。如果一切順利的話，在前往巴黎觀看奧運(yùn)會的時候，你將不再需要在機(jī)場排隊等待傳統(tǒng)出租車或是軌道交通，下了飛機(jī)之后，你可以進(jìn)入一輛飛行出租車，實現(xiàn)真正的“直飛巴黎“。而對于其他想要了解飛行出租車可行性的國家和城市來說，巴黎的這個項目可以被視為是一次實際測試。