一探國內(nèi)動力電池回收利用進展

近年，受益于新能源汽車產(chǎn)銷量高增長，動力電池出貨量亦不斷增加。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截止2018年底，我國動力電池累計配套量超過140GWh（約98萬噸），規(guī)模位居世界第一。而這高增長背后，動力電池如何回收再利用亦成為新能源汽車行業(yè)急需破解的一道難題。

中國電動汽車百人會《動力電池全生命周期資產(chǎn)運營管理》課題報告顯示， 2018年后我國的新能源汽車動力電池進入規(guī)?；瘓髲U期，預(yù)計2023年報廢量將達48．09萬噸。當中，2018年－2020年報廢電池中磷酸鐵鋰電池占多數(shù)，預(yù)計2021年起三元電池的報廢量開始增多，2023年三元電池的報廢量將大于磷酸鐵鋰電池。

數(shù)據(jù)來源中汽中心，百人會研究部

動力電池“退役潮”將至，目前國內(nèi)動力電池回收利用進展如何？所采用的主要工藝技術(shù)都有哪些？同時，對于整個行業(yè)而言，目前還存在哪些問題亟待解決？在日前舉辦的相關(guān)論壇上，來自車企、動力電池生產(chǎn)企業(yè)以及其他相關(guān)企業(yè)的數(shù)位專家學(xué)者圍繞以上問題進行了深入探討。

企業(yè)關(guān)注升溫 聯(lián)合回收模式被看好

為加強新能源汽車動力蓄電池回收利用管理，2018年2月26日，工信部等七部委發(fā)布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》。明確規(guī)定汽車生產(chǎn)企業(yè)將承擔(dān)動力蓄電池回收的主體責(zé)任，保障動力蓄電池的有效利用和環(huán)保處置。汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)建立動力蓄電池回收渠道，負責(zé)回收新能源汽車使用及報廢后產(chǎn)生的廢舊動力蓄電池。鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè)、報廢汽車回收拆解企業(yè)與綜合利用企業(yè)等合作共建、共用廢舊動力蓄電池回收渠道。

在政策、責(zé)任和利益的多重動力驅(qū)動下，企業(yè)對此領(lǐng)域關(guān)注升溫，而目前我國已經(jīng)初步形成了以整車、電池和第三方企業(yè)為主體的動力電池梯次利用和回收體系，截至2018年底退役電池回收服務(wù)網(wǎng)點建設(shè)達到3204個。

當中，車企作為當中的責(zé)任主體，目前來看，大多是通過4S店來承接回收任務(wù)。不過，這當中有幾個方面的限制，首先，4S店在規(guī)劃建設(shè)時，并沒有考慮電池回收需要具備的資質(zhì)條件；其次，4S店普遍為加盟的獨立法人，不便于全國統(tǒng)一管理。工信部目前也關(guān)注到這方面的問題，有可能下半年會啟動回收網(wǎng)點檢查工作，來規(guī)范和調(diào)整回收服務(wù)網(wǎng)點。

再來看電池企業(yè)，其優(yōu)勢在于在產(chǎn)業(yè)鏈中與上下游企業(yè)關(guān)系密切，可打通原料供應(yīng)和終端應(yīng)用的閉環(huán)系統(tǒng)，實現(xiàn)成本優(yōu)勢和供應(yīng)鏈穩(wěn)定。近年，因看到動力電池回收利用良好的市場前景，近年不少動力電池企業(yè)紛紛開始涉足布局。如天津力神、蜂巢能源科技等。

據(jù)天津力神股份有限公司常務(wù)執(zhí)行副總裁王念舉介紹，2018年天津力神申請了“退役動力電池異構(gòu)兼容利用與智能拆解技術(shù)”的項目，該項目針對大規(guī)模退役動力電池中存在種類繁多、性能差異大、拆解效率低、物料歸集精準性差等問題，擬開展退役電池快速分級、異構(gòu)兼容梯次利用、多維識選與智能轉(zhuǎn)載、智能拆解與物料歸集等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，預(yù)期構(gòu)建動力電池逆向供應(yīng)鏈商業(yè)化運行模式，實現(xiàn)退役動力電池的精深利用與精細回收。

而蜂巢能源科技有限公司則采取了以電池廠為核心的回收模式，據(jù)該司副總經(jīng)理馬忠龍介紹，公司在回收方面會遵循兩大原則1、安全主要從六個方面考慮可靠篩選 提前預(yù)警、可靠保護、安全周期數(shù)據(jù)、分簇管理、健康狀態(tài)預(yù)測。2、成本從運輸開始到測試環(huán)節(jié)，再到梯次利用，各過程從最經(jīng)濟化考慮。

第三方資源再生企業(yè)是目前我國電池回收市場的主要參與者，這些企業(yè)深耕廢舊電池資源化回收領(lǐng)域多年，擁有專業(yè)的再生技術(shù)、設(shè)備、工藝、資質(zhì)和回收渠道等優(yōu)勢，并誕生了一些龍頭企業(yè)如格林美。