李永昌 ：氣化東北，或可從推廣天然氣汽車發(fā)力

好幾年前，"氣化遼寧"、"氣化吉林"和"氣化黑龍江"的口號曾經(jīng)響徹整個東北大地。可是由于氣源不足等原因，東北地區(qū)天然氣利用情況很不理想?？梢灶A測，三個省份均不能完成各省自定的天然氣（能源）發(fā)展"十三五"規(guī)劃的2020年消費量目標。

一、東三省天然氣消費量與天然氣汽車保有量簡況

2018年，三省天然氣消費量合計為157億立方米，僅完成三省合計規(guī)劃消費量277.3億立方米的56.6%。

由此可見，僅黑龍江天然氣汽車保有量在全省汽車總保有量中的占比高于全國2.8%的平均占比；而其余兩省均低于全國平均占比。

三省天然氣汽車保有量合計為39萬輛，占三省汽車合計保有量1702.14萬輛的2.3%。

二、問題出在天然氣供應能力嚴重不足

東三省主要的天然氣氣源來自大慶，而2018年黑龍江的天然氣產(chǎn)量僅為43.5億立方米，其余兩省的天然氣年產(chǎn)量均不到1億立方米，三省合計產(chǎn)量僅約為44.5億立方米。當年天然氣產(chǎn)量與消費量之間缺口達112.5億立方米。換言之，東北地區(qū)自身天然氣的供應能力僅為實際消費量的28.3%！這就勢必嚴重制約了"氣化東北"行動的推進。

三、轉機即將來臨：中俄天然氣東線年內(nèi)開通

據(jù)可靠消息，中俄天然氣東線管道北段將于2019年12月1 日開通輸氣，從黑河口岸直達吉林省的長嶺，全長728公里。輸氣量將逐年遞增，直到380億立方米/年。可以說，將一舉解決東北地區(qū)天然氣供應不足的老大難問題。

四、推廣天然氣汽車是"氣化東北"的發(fā)力點

2017年、國家發(fā)改委等13個部委聯(lián)合發(fā)布《關于進一步加快天然氣利用工作的意見》中提到我國天然氣利用的四個主要領域是工業(yè)、城鎮(zhèn)燃氣、發(fā)電和交通。眾所周知，東北地區(qū)水電、煤電均頗豐富，因此發(fā)電用氣 應不多；城鎮(zhèn)燃氣一般會隨著城鎮(zhèn)化的步伐而自然增長，無需有意推動。唯有推廣天然氣汽車方面的潛力巨大。其主要原因有以下四點：一是東北地區(qū)汽車保有量大，且年遞增率為10%左右，而目前CNG汽車保有量的占比僅為2.3%；二是東北地區(qū)冬季長、氣溫低，不大適合推廣電動汽車。國外科學家曾做過試驗，當氣溫在-6C?時，電動汽車的電池電量將下降41%；三是東北地區(qū)已經(jīng)擁有一定的推廣基礎。如已有近40萬輛CNG汽車，幾百座CNG加氣站、上百個CNG汽車改裝廠及上十個車用氣瓶檢測站；四是耗氣量大（每輛車年天然氣消費量為5萬立方米）的LNG重卡在東北還很少使用。而隨著物流業(yè)的興旺，LNG重卡將會在東北逐步增長起來。

五、推廣天然氣汽車，黑龍江或率先垂范

首先是因為黑龍江擁有天然氣資源，2018年天然氣產(chǎn)量為43.5億立方米，約為整個東北地區(qū)當年天然氣產(chǎn)量的98%。尤其是大慶與哈爾濱的CNG終端價格分別僅為3.25元和3.8元/立方米。其余城市氣價均在這兩市氣價之間，油氣 比價十分合理。目前黑龍江CNG汽車保有量已占整個東北地區(qū)的56.4%。再加上中俄天然氣東線今年將率先通氣 黑龍江，因此，有理由預測，在推廣天然氣汽車方面，黑龍江將起到帶頭羊作用。

六、幾點建議

1、進一步提高"氣化東北"與推廣天然氣汽車的認識

這次重提"氣化東北"與過去最大的不同之處是東北地區(qū)天然氣供給側的問題即將徹底解決。只需集中精力開拓天然氣的消費側。而推廣天然氣汽車就是一個相當不錯的利用領域。

2、建議各省結合自身的實際情況，制定推廣天然氣汽車的三年行動計劃

例如計劃每年建設多少個CNG加氣站與LNG加氣站，包括高速公路服務區(qū)的LNG加氣站，推廣多少輛天然氣汽車，出臺那些鼓勵支持政策等

3、結合物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，開創(chuàng)LNG重卡新篇章

充分利用已建成的大連LNG接受站與即將建成的營口LNG接受站，布局建設LNG汽車加氣站與LNG的運輸通，促進東北地區(qū)LNG重卡的穩(wěn)步發(fā)展。