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歐盟利用塔式聚光技術生成“太陽能煤油” 已成功實現首次合成
歐盟利用塔式聚光技術生成“太陽能煤油” 已成功實現首次合成:由歐盟“Horizon 2020”研究及創(chuàng)新計劃與瑞士SERI(瑞士國家教育、研究和創(chuàng)新秘書處)聯合出資研發(fā)的SUN-t
:由歐盟“Horizon 2020”研究及創(chuàng)新計劃與瑞士SERI(瑞士國家教育、研究和創(chuàng)新秘書處)聯合出資研發(fā)的SUN-to-LIQUID項目于2016年1月正式啟動,并計劃于2019年12月31日結題。
這個歷時長達4年的項目旨在通過集中太陽能對水、二氧化碳的作用來生產可再生的運輸燃料。
該項目的合作伙伴包括蘇黎世聯邦理工工學院ETH Zurich,西班牙馬德里先進能源研究所IMDEA Energy Institute, 德國DLR, 德國包豪斯航空研究所Bauhaus Luftfahrt,西班牙Abengoa,美國天然氣供應商HyGear B.V. 等知名機構及企業(yè)。
目前,該項目已成功實現液態(tài)運輸燃料的首次合成,這種液態(tài)燃料被稱為“太陽能煤油”。
由“Horizon 2020”支持的SOLAR-JET項目此前曾開發(fā)過此項技術,并實現了實驗規(guī)模下太陽能噴氣燃料的首次生產。SUN-to-LIQUID 項目則將該項技術的驗證擴大至太陽能塔式試驗回路規(guī)模。
為此,該項目在IMDEA Energy Institute內建設了一個塔式回路。IMDEA Energy Institute工作人員Manuel Romero表示,“該回路的聚光比高達2500,較傳統(tǒng)的塔式光熱電站高出3倍?!?/p>
▲SUN-to-LIQUID項目試驗回路
由DLR研發(fā)的太陽輻射通量測量系統(tǒng)已證實該回路的聚光性能。
ETH Zurich則為該項目設計了一個太陽能反應堆,該反應堆置于回路塔頂。在反應堆內,運行溫度將高于1500℃,水和二氧化碳在其中會通過熱化學氧化還原反應循環(huán)生成由氫和一氧化碳混合的合成氣體。
然后,合成氣體會運輸至HyGear所建設的電站,該電站將負責把氣體變成液態(tài)煤油。
參與該項目的相關工作人員指出,這項技術未來會對長途空運和海運等運輸行業(yè)產生重要影響。
原標題:歐盟利用塔式聚光技術生成“太陽能煤油”,已成功實現首次合成
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