電廠(chǎng)存煤為何出現(xiàn)快速增加

從五月份開(kāi)始，全國(guó)重點(diǎn)電廠(chǎng)和沿海電廠(chǎng)存煤均出現(xiàn)快速增長(zhǎng)，截止六月初，全國(guó)重點(diǎn)電廠(chǎng)存煤8714萬(wàn)噸，沿海六大電廠(chǎng)存煤1767萬(wàn)噸。主要原因如下：

1.鐵路運(yùn)輸發(fā)力。

大秦線(xiàn)檢修完畢，開(kāi)足馬力加快運(yùn)輸，日發(fā)運(yùn)量推高至125-130萬(wàn)噸。今年，“三西”鐵路向港口方向增量目標(biāo)約為6000萬(wàn)噸。其中，大秦線(xiàn)新增煤炭發(fā)運(yùn)量500萬(wàn)噸；準(zhǔn)池鐵路發(fā)力，朔黃線(xiàn)優(yōu)質(zhì)資源也在增加。唐呼鐵路擴(kuò)能改造完成后，萬(wàn)噸列車(chē)開(kāi)行間隔時(shí)間縮短，萬(wàn)噸列車(chē)日通行數(shù)量提升到39列。五月中旬，唐呼線(xiàn)和呼準(zhǔn)線(xiàn)下調(diào)運(yùn)費(fèi)，隨后，曹妃甸三港下調(diào)港雜費(fèi)，促使部分蒙煤發(fā)運(yùn)成本下降，發(fā)運(yùn)數(shù)量增加。

2.電廠(chǎng)利用淡季多存煤。

二季度，是傳統(tǒng)的用煤淡季；但在夏季到來(lái)之前，電廠(chǎng)利用這一時(shí)節(jié)進(jìn)行積極存煤，確保電廠(chǎng)存煤和存煤可用天數(shù)保持在高位。根據(jù)要求，電廠(chǎng)增加了拉運(yùn)量和存煤數(shù)量。

按照國(guó)家發(fā)改委建立最低庫(kù)存和最高庫(kù)存制度的要求，電廠(chǎng)存煤要達(dá)到15天以上的合理水平，15天就是最低庫(kù)存，但也不要超過(guò)30天的水平，30天就是最高庫(kù)存。因此，電廠(chǎng)增加存煤也在情理之中，盡管重點(diǎn)電廠(chǎng)存煤增至8714萬(wàn)噸，沿海電廠(chǎng)存煤也達(dá)到1767萬(wàn)噸；但在迎峰度夏之前，電廠(chǎng)存煤適度增加也在情理之中，并處于要求的界限里。

3.電廠(chǎng)消耗減弱。

春節(jié)過(guò)后，電廠(chǎng)日耗出現(xiàn)曇花一現(xiàn)。隨著工業(yè)企業(yè)節(jié)后恢復(fù)生產(chǎn)，無(wú)論是全國(guó)重點(diǎn)電廠(chǎng)還是沿海電廠(chǎng)日耗均出現(xiàn)快速增長(zhǎng)勢(shì)頭；其中，沿海電廠(chǎng)日耗升至68萬(wàn)噸的高位水平。四月份，電廠(chǎng)迎來(lái)了檢修期，沿海電廠(chǎng)紛紛對(duì)所轄火電機(jī)組進(jìn)行停機(jī)維修，造成耗煤數(shù)量大幅減少。而在五月中旬，電廠(chǎng)檢修結(jié)束后，貿(mào)易摩擦影響開(kāi)始漸顯，高耗煤行業(yè)用煤需求減弱；而民用電仍未充分發(fā)力，造成沿海六大電廠(chǎng)日耗仍處于58萬(wàn)噸左右的低位水平。加之水泥行業(yè)開(kāi)始錯(cuò)峰生產(chǎn)，耗煤數(shù)量減少，促使港口和下游用戶(hù)庫(kù)存繼續(xù)增加。

五、六月份，是傳統(tǒng)的用煤淡季，電廠(chǎng)日耗普遍偏低。五月份，沿海電廠(chǎng)日耗保持在58萬(wàn)噸的低位水平；加之處于電廠(chǎng)機(jī)組檢修期，耗煤量偏少，調(diào)進(jìn)偏多，促使電廠(chǎng)庫(kù)存處于上升期。整個(gè)五月份，全國(guó)重點(diǎn)電廠(chǎng)存煤增加了1021萬(wàn)噸，沿海六大電廠(chǎng)存煤增加了187萬(wàn)噸。