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中國鐵塔殺入新能源,三大運(yùn)營商此番布局有何深意?
中國鐵塔殺入新能源,三大運(yùn)營商此番布局有何深意?新能源之熱一浪高過一浪,又一巨無霸國企攜資入場。華夏能源網(wǎng)獲悉,6月5日,中國鐵塔股份有限公司(以下簡稱中國鐵塔)全資控股的鐵塔能源
新能源之熱一浪高過一浪,又一巨無霸國企攜資入場。
華夏能源網(wǎng)獲悉,6月5日,中國鐵塔股份有限公司(以下簡稱中國鐵塔)全資控股的鐵塔能源有限公司(以下簡稱鐵塔能源)正式成立,注冊資本高達(dá)50億元。
資料顯示,鐵塔能源的主要經(jīng)營范圍為電池、光伏、風(fēng)電、充電樁、能源產(chǎn)品、能源系統(tǒng)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)咨詢;電池的銷售、租賃;太陽能發(fā)電;風(fēng)力發(fā)電;能源科學(xué)技術(shù)研究服務(wù);新能源技術(shù)推廣服務(wù);節(jié)能技術(shù)推廣服務(wù);合同能源管理;機(jī)動車充電銷售;換電設(shè)施銷售;設(shè)計、制作、代理、發(fā)布廣告;電力供應(yīng)等。
鐵塔能源的成立,標(biāo)志著中國鐵塔開始發(fā)展通信領(lǐng)域之外的核心業(yè)務(wù),并以基站備電儲能業(yè)務(wù)為切入點(diǎn),卓有遠(yuǎn)見的選擇了新能源行業(yè)。這背后,也折射出中國鐵塔的三個主要股東中國移動、中國聯(lián)通、中國電信在新能源產(chǎn)業(yè)和泛在電力物聯(lián)網(wǎng)的布局野心。
“托塔天王”的新能源夢
中國鐵塔是中國最大的通信基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商,在落實“網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國”戰(zhàn)略、深化國企改革、促進(jìn)電信基礎(chǔ)設(shè)施資源共享的背景下,由中國三大電信運(yùn)營商中國移動、中國聯(lián)通、中國電信共同出資設(shè)立。公司業(yè)務(wù)涉及通信鐵塔等基站配套設(shè)施和高鐵地鐵公網(wǎng)覆蓋、大型室內(nèi)分布系統(tǒng)的建設(shè)、維護(hù)和運(yùn)營。
截至目前,中國鐵塔擁有通信基站近192萬座,普遍配置儲能電池,形成了龐大的分布式儲能系統(tǒng)。得天獨(dú)厚的發(fā)展資本,讓中國鐵塔在儲能方向的發(fā)展充滿想象。加之我國儲能產(chǎn)業(yè)的大爆發(fā),特別是動力電池的迅猛發(fā)展,給了中國鐵塔切入新能源行業(yè)的契機(jī)。
華夏能源網(wǎng)查閱相關(guān)報道得知,2018年秋季,中國鐵塔副總經(jīng)理高步文曾公開表示,傳統(tǒng)基站備電以酸蓄電池為主,環(huán)境污染嚴(yán)重、電壓的等級單一。與鉛酸蓄電池相比,梯次電池更加環(huán)保。截至目前,中國鐵塔已使用梯次電池800Mwh,合計1萬噸,在8萬基站安裝30萬組電池,減少碳排放8萬余噸。預(yù)計到2020年,中國鐵塔將消納全國電動車的退役動力電池。
高步文副總經(jīng)理的表態(tài),已暗示中國鐵塔將在基站儲能上做文章。事實也是如此,公開資料顯示,2018年中國鐵塔開始在全國31個省級分公司全面推廣動力電池梯次利用,已停止采購鉛酸電池,全部采用梯次動力電池予以滿足。
到了2019年,中國鐵塔更是將進(jìn)軍新能源的決心表露無遺。在2019年工作會議上,中國鐵塔對外稱,“中國鐵塔積極探索發(fā)展備電綜合解決方案、應(yīng)急發(fā)(充)電、儲能服務(wù)等各種動力電池應(yīng)用,加強(qiáng)對外市場拓展,將自身打造成全國性的能源保障與電力服務(wù)專業(yè)化公司??缧袠I(yè)與能源經(jīng)營為主的‘兩翼業(yè)務(wù)’是中國鐵塔可持續(xù)發(fā)展的重要支撐?!?/p>
不做則已,做則驚人中國鐵塔的192萬座通信基站,其儲能容量超過1710萬kWh,電網(wǎng)調(diào)節(jié)能力不少于570萬kW;截至目前,中國鐵塔至少與11家主流新能源汽車企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議以推進(jìn)梯次電池利用。
強(qiáng)大的基礎(chǔ)設(shè)施和市場號召力,讓中國鐵塔的新能源戰(zhàn)略布局迅速成形,直至本次鐵塔新能源的落地。對于鐵塔新能源而言,儲能業(yè)務(wù)只是一個開始,更多的風(fēng)、光發(fā)電配套將不遠(yuǎn)而至。中國下一個新能源綜合利用巨頭,身影初現(xiàn)。
三大電信運(yùn)營商的新能源野心
鐵塔新能源的成立,由鐵塔公司直接促成;但真正的運(yùn)籌帷幄者,或是鐵塔公司背后的三大股東中國移動、中國聯(lián)通和中國電信。對于新能源的看中,或是來自三大運(yùn)營商的轉(zhuǎn)型發(fā)展之需。
華夏能源網(wǎng)查詢公開數(shù)據(jù)顯示,中國鐵塔的股權(quán)構(gòu)成為中國移動(占股27.9%)、中國聯(lián)通(占股20.7%)、中國電信(占股20.5%)、中國國新控股有限責(zé)任公司(占股4.4%)、H股公眾股東(占股26.5%)。中國三大電信運(yùn)營商占股比例達(dá)69.1%,對中國鐵塔的戰(zhàn)略決策有著絕對的話語權(quán)。
2018年,中國三大運(yùn)營商均有著不俗的業(yè)績表現(xiàn)中國移動年營收達(dá)7368億元,同比增長1.8%,凈利1177.81億元,同比增長3.1%;中國聯(lián)通全年營收2637億元,同比增長5.9%,凈利102.57億元,同比增長458%;中國電信全年營收3771.24億元,同比增長3.0%,凈利212.1億元,同比增長13.9%。三大運(yùn)營商2018年凈利潤1492.48億元,平均日賺約4.09億元。
本次鐵塔新能源的50億注冊資本,三大運(yùn)營商不到半個月就可以掙出來。那么對于不差錢的三大運(yùn)營商,為什么要去投資一個全新的商業(yè)領(lǐng)域呢?因為三家都深深明白,“人無遠(yuǎn)慮必有近憂”。
眾所周知,我國已經(jīng)進(jìn)入了移動端經(jīng)濟(jì)時代,手機(jī)流量費(fèi)也成為了三大運(yùn)營商的主要收入來源之一。工信部公開的數(shù)據(jù)顯示,相對于2017年,2018年的手機(jī)流量資費(fèi)單價降幅超過60%。除此之外,2018年是不限量套餐的爆發(fā)年,套餐價格甚至降低到19元/月的超低門檻。
在監(jiān)管層持續(xù)推進(jìn)提速降費(fèi)的情況下,流量資費(fèi)不斷降價,2019年相對于2018年將保持或降得更低。即使在5G時代的未來,因為不限量套餐的存在,三大運(yùn)營商的單位流量價格將進(jìn)一步降低。未雨綢繆的三大運(yùn)營商,看好了以龐大規(guī)?;緸榛A(chǔ)的新能源業(yè)務(wù)作為未來新的利潤增長點(diǎn),并迅速殺入。
就在鐵塔新能源成立的一天后,中國工信部正式向中國電信、中國移動、中國聯(lián)通以及中國廣電四家公司發(fā)放5G商用牌照,我國將邁入5G時代。5G技術(shù)是國家電網(wǎng)重點(diǎn)建設(shè)的“泛在電力物聯(lián)網(wǎng)”的重要組成部分,三大運(yùn)營商也想借此搭上快車,推動電力設(shè)施、新能源與通信基礎(chǔ)設(shè)施資源共享,找到下一個掘金地。
三大運(yùn)營商的加持,使鐵塔新能源背靠金山,以破局者姿態(tài)闖入了新能源產(chǎn)業(yè)。如此以來,新能源產(chǎn)業(yè)這塊大蛋糕勢必將進(jìn)行重新分配。在大國資不斷殺入的情況下,民營新能源企業(yè)將面臨更為殘酷的生存之戰(zhàn);同時,行業(yè)洗牌也將淬煉出真正的行業(yè)巨人,巨人們將有望贏得更多的市場份額。
作者時玉豐
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