歐盟為純電動(dòng)與混合動(dòng)力汽車制定了聲學(xué)警報(bào)法律—AVAS

　　歐盟正準(zhǔn)備在7月1日引入其聲學(xué)車輛報(bào)警系統(tǒng)(AVAS)法。

　　這項(xiàng)新規(guī)定要求，從那時(shí)起銷售的所有新型電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車都必須配備一個(gè)以高達(dá)18mph的速度發(fā)出噪音的系統(tǒng)，以便提醒行人、騎自行車的人和其他易受傷害的道路使用者注意它們的存在。

　　許多已經(jīng)在售的電動(dòng)汽車，如雷諾ZOE和日產(chǎn)Leaf，都配備了這項(xiàng)技術(shù)，盡管目前司機(jī)可以選擇在每次啟動(dòng)汽車時(shí)停用這項(xiàng)技術(shù)。

　　根據(jù)AVAS法，新車型的汽車介紹7月1日之后不允許有噪音系統(tǒng)失活或暫停功能，在此日期之前生產(chǎn)的汽車可以繼續(xù)出售，直到2021年7月1日。

　　在那之后，任何正在銷售的電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車，不管它是什么時(shí)候推出的，都必須安裝一個(gè)不能關(guān)閉的AVAS系統(tǒng)。

　　該系統(tǒng)必須發(fā)出56至75分貝的噪音——56分貝大約相當(dāng)于電動(dòng)牙刷或碎紙機(jī)的噪音，75分貝相當(dāng)于內(nèi)燃機(jī)車的噪音。除了以18mph的速度運(yùn)行，它還必須在汽車倒車時(shí)啟動(dòng)。

　　音頻技術(shù)公司哈曼(Harman)是汽車配件供應(yīng)商之一，該公司已開發(fā)出一種適用于汽車制造商的AVAS系統(tǒng)。它的解決方案被稱為外部電子聲音合成，或eESS，并形成了該公司的HALOsonic系列有源噪聲管理解決方案的一部分。

　　哈曼汽車音響產(chǎn)品戰(zhàn)略和規(guī)劃高級(jí)主管拉胡斯·奧古斯丁說：“隨著混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車在我們道路上的數(shù)量不斷增加，行人、自行車手和弱勢(shì)群體面臨的風(fēng)險(xiǎn)近年來呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。AVAS技術(shù)，如我們的HALOsonic eESS，提供了一種在嘈雜的城市環(huán)境中提高行人對(duì)正在接近的電動(dòng)汽車的感知能力的方法，廉價(jià)而有效。”

　　除了將噪音投射到外部，哈曼的系統(tǒng)還可以同時(shí)在車內(nèi)播放噪音，讓司機(jī)在加速或減速時(shí)得到更多可聽到的反饋——盡管這一功能不在歐盟立法的要求范圍內(nèi)。制造商還可以定制系統(tǒng)發(fā)出的聲音，以及添加定制的啟動(dòng)和熄火時(shí)的噪音。

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