從“以租代售”的維度看動(dòng)力電池回收

新能源汽車在中國進(jìn)入了前所未有的高速發(fā)展階段，隨之而來的動(dòng)力電池退役后如何處理也更加迫在眉睫。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年退役動(dòng)力電池的預(yù)測量14．69Gwh，市場規(guī)?？蛇_(dá)42億元，預(yù)計(jì)到2023年動(dòng)力電池理論退役量將增至48．09GWh，年復(fù)合增長率約為56．4％，廢舊動(dòng)力電池回收市場規(guī)模將進(jìn)一步增長至160億元。如此大規(guī)模的退役動(dòng)力電池該如何處理，如果處置不當(dāng)不僅會(huì)給社會(huì)帶來環(huán)境影響和安全隱患，也會(huì)造成資源浪費(fèi)。

中天鴻鋰清源股份有限公司（以下簡稱中天鴻鋰）開創(chuàng)性的提出了“以租代售”的動(dòng)力電池梯次利用運(yùn)營模式。梯次利用是指退役電池經(jīng)過梯級利用后再拆解回收，真正做到“物盡其用”，退役之后的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池可以作為低速車用電池或者儲能電池繼續(xù)使用3—5年，梯次利用是國家倡導(dǎo)的價(jià)值理念，也是行業(yè)努力探索的方向。

中天鴻鋰正是秉乘著這樣的信念推出了“以租代售”模式，將退役動(dòng)蓄電池包安全拆解后進(jìn)行重組和檢測，檢測合格后再出租，替代了以往的出售模式，先向客戶收取一部分押金，以租金代替購買。關(guān)于新模式對于動(dòng)力電池回收有怎樣的意義，中國電池聯(lián)盟采訪了中天鴻理公司總經(jīng)理陳進(jìn)昭。

問請介紹中天鴻鋰的現(xiàn)狀。

陳進(jìn)昭中天鴻鋰公司成立于2017年3月份，2018年8月，深圳主板上市公司天賜材料（股票代碼002709）發(fā)布公告宣布出資8000萬元進(jìn)行增資并購。公司涉及業(yè)務(wù)包括廢舊鋰電池的回收、梯次利用和再生利用；新能源汽車動(dòng)力電池的回收拆解 、梯次利用與銷售租賃；新能源汽車動(dòng)力電池材料、循環(huán)技術(shù)的研究、開發(fā)及高新技術(shù)咨詢與服務(wù)；以及鈷、鎳、鋰、銅、鋁、鈦等貴金屬的回收、加工和銷售等。在動(dòng)力電池回收和梯次利用領(lǐng)域創(chuàng)造性地提出了“以租代售”的運(yùn)營模式，2019年2月份工信部發(fā)布的“新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯次利用步伐加快”中也點(diǎn)名贊揚(yáng)了中天鴻鋰“以租代售”的回收和梯次利用新模式。

問中天鴻鋰回收動(dòng)力電池的來源及上游合作方有哪些？

陳進(jìn)昭公司回收電池主要以磷酸鐵鋰電池為主，合作方包括新能源出租車、大巴車公司、汽修廠、保險(xiǎn)定損機(jī)構(gòu)以及動(dòng)力電池企業(yè)等；還與一些研究機(jī)構(gòu)有合作，回收他們實(shí)驗(yàn)使用過的動(dòng)力蓄電池，例如廣汽研究院等。公司正在拓展更多的回收渠道。

問“以租代售”模式的服務(wù)企業(yè)有哪些？

陳進(jìn)昭主要合作市場在物流快遞等低速車領(lǐng)域，合作企業(yè)包括快遞公司，比如順豐、京東、四通一達(dá)等物流快遞企業(yè)；還有外賣企業(yè)，包括美團(tuán)、餓了么等都有合作。另外，還和旅游觀光車和環(huán)衛(wèi)清掃車公司有合作。公司在與他們合作的同時(shí)，也會(huì)主動(dòng)布局充電設(shè)施和充電站建設(shè)和換電服務(wù)，現(xiàn)在已經(jīng)在全國30多個(gè)城市都建設(shè)有梯次利用電池產(chǎn)品客服中心和租賃站點(diǎn)，在客服中心建設(shè)有充換電設(shè)施，站點(diǎn)周邊3—5公里范圍內(nèi)的快遞小哥和外賣小哥都可以就近到換電站進(jìn)行高效快捷的電池更換，覆蓋率非常高，用戶體驗(yàn)也會(huì)更好。

問“以租代售”模式如何運(yùn)營的？

陳進(jìn)昭總體來說，我們以租代售的方式就是通過收取一定比例的押金，然后每個(gè)月通過微信交一定的租金就可以一直使用我們的產(chǎn)品，過程中間用戶可以到就近站點(diǎn)進(jìn)行換電，現(xiàn)在很多快遞小哥、外賣小哥最主要的痛點(diǎn)是使用的鉛酸電池續(xù)航里程短、不耐用、充電慢，一年更換兩三次費(fèi)用也很高；通過使用我們的梯次利用電池之后，只要交適當(dāng)?shù)难航鸷妥饨鹁涂梢圆幌薮螖?shù)、重復(fù)使用，也不用到處找充電設(shè)施，我們通過充電設(shè)施和換電站的組合，非常好地把我們的梯次利用電池產(chǎn)品推廣到了很多城市，這個(gè)方式很好地解決了客戶的使用需求。

問“以租代售”模式在一定程度上提高了對梯次利用電池的質(zhì)量要求，同時(shí)公司大規(guī)模的投產(chǎn)梯次利用電池產(chǎn)品也需要高效率，那么在電池檢測、重組及拆解的產(chǎn)線上，中天鴻鋰有哪些優(yōu)勢，可以達(dá)到產(chǎn)線自動(dòng)化了嗎？

陳進(jìn)昭梯次利用的電池的大規(guī)模投產(chǎn)有許多的難點(diǎn)，首先在電池包的檢測方面，檢測設(shè)備投資大，檢測速度慢，重點(diǎn)還是在于效率和準(zhǔn)確度上，我們與臺灣某公司合作開發(fā)了一套高效和快速的動(dòng)力電池包快速檢測系統(tǒng)。通常電池包的容量大，需要投入大量的高電壓和大電流的檢測裝備，檢測耗時(shí)耗力，所以我們共同開發(fā)了一個(gè)快速檢測系統(tǒng)，極大提高了電池包快速檢測的效率，縮短了檢測時(shí)間，3—5分鐘可以完成一個(gè)電池包的快速檢測，也降低了梯次利用成本。這個(gè)模型采用的是先建模，再進(jìn)行抽樣篩查的方式，以達(dá)到快速檢測的目的，所有的檢測記錄都會(huì)記錄到系統(tǒng)內(nèi)部。目前公司的檢測準(zhǔn)確度已經(jīng)可以達(dá)到90％以上了。

其次是在電池包的拆解方面，公司主要是通過自動(dòng)化產(chǎn)線來提高效率。公司通過一整年的實(shí)踐在智能拆解工藝上有許多的經(jīng)驗(yàn)積累，比如在拆上蓋進(jìn)行漏電高低壓的檢測和螺絲的去除上時(shí)，可以使用機(jī)器人進(jìn)行自動(dòng)化拆解，同時(shí)也配置了自動(dòng)掃碼的裝置，可以比較快速進(jìn)行上蓋的移除。目前公司投資500多萬元在江西贛州工廠的自動(dòng)化拆解產(chǎn)線已經(jīng)投入量產(chǎn)使用，產(chǎn)線的自動(dòng)化程度比較高。

最后是在梯次利用電池的重新配組方面，我們主要在質(zhì)量及數(shù)據(jù)檢測方面下了很多功夫。將電池包拆解以后做成小的電池模塊，通過內(nèi)置GPS的定位芯片，通過內(nèi)置GPRS和NBLOT互聯(lián)網(wǎng)的芯片進(jìn)行遠(yuǎn)程的定位，可以進(jìn)行內(nèi)阻電壓、電流和溫度等內(nèi)部運(yùn)行參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測，還有AI的算法應(yīng)用，可以讓梯次利用的電池更好更可靠和到時(shí)候安全的使用，保障了客戶良好的使用體驗(yàn)。

問“以租代售”模式的盈利狀況如何？

陳進(jìn)昭由于種種原因，回收拆解和梯次利用的成本都比較高，研發(fā)、設(shè)備和人員的投入還比較多，短期盈利還有一定的難度；目前公司的梯次利用動(dòng)力電池組產(chǎn)品通過渠道投放的城市已突破30個(gè)，出租數(shù)量在數(shù)萬組。

問未來動(dòng)力電池梯次利用的市場發(fā)展趨勢會(huì)如何？中天鴻鋰在梯次利用方面未來如何規(guī)劃布局？

陳進(jìn)昭新能源汽車市場在不斷的擴(kuò)大，動(dòng)力電池的回收和再利用市場也會(huì)跟著快速成長。當(dāng)前行業(yè)主要的爭議就是磷酸鐵鋰、三元電池等不同類別的動(dòng)力電池，是否都可以梯次利用，成本和經(jīng)濟(jì)性是否算得過來。磷酸鐵鋰電池是公認(rèn)的比較有梯次利用價(jià)值的電池，但是三元電池是否適合用于梯次利用還有爭議。2018年磷酸鐵鋰電池的裝機(jī)量超過了40％，后續(xù)將不斷有磷酸鐵鋰電池退役下來，梯次利用的市場會(huì)長期有鐵鋰電池可以使用。未來，公司會(huì)重點(diǎn)在梯次利用電池產(chǎn)品的安全技術(shù)和應(yīng)用市場方面布局和投入。

“以租代售”的模式盡可能延長了退役動(dòng)力蓄電池的使用年限和效果，同時(shí)平衡了用戶采購成本高的問題，做到了真正的“共贏”，相信新模式的踐行會(huì)對動(dòng)力蓄電池的回收和梯次利用的發(fā)展有更多的啟發(fā)。