5月重卡銷(xiāo)量不及11萬(wàn)輛或進(jìn)入連續(xù)下滑階段

第一商用車(chē)網(wǎng)消息，2019年5月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)共約銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)型10.9萬(wàn)輛，環(huán)比今年4月下降8%，比上年同期的11.4萬(wàn)輛小降4%。

起起伏伏的重卡市場(chǎng)，真正是讓人“牽腸掛肚”。先是3月份傳統(tǒng)旺季以近15萬(wàn)輛打破紀(jì)錄，繼而4月份市場(chǎng)就由正轉(zhuǎn)負(fù)，同比下降3%。

5月份過(guò)后，重卡市場(chǎng)2019年1-5月的月均銷(xiāo)量為11.06萬(wàn)輛，比上年同期的11.2萬(wàn)輛下滑1%。

分析認(rèn)為，5月份重卡市場(chǎng)有幾個(gè)特點(diǎn)，一是天然氣重卡市場(chǎng)仍然較為火熱，在這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的拉動(dòng)下，重卡整體市場(chǎng)未出現(xiàn)大幅下滑。這主要受益于7月1日起即將實(shí)施的重型燃?xì)廛?chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)所帶來(lái)的經(jīng)銷(xiāo)商及用戶(hù)提前購(gòu)買(mǎi)。二是燃?xì)廛?chē)等部分細(xì)分領(lǐng)域增長(zhǎng)未能掩蓋整體市場(chǎng)需求下降。

實(shí)際上，從開(kāi)春以來(lái)，由于固定資產(chǎn)投資和制造業(yè)的回暖復(fù)蘇未達(dá)到預(yù)期，重卡市場(chǎng)的終端需求表現(xiàn)就始終不如人意。這也直接導(dǎo)致今年3月重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量創(chuàng)下了歷史新高之后，4月份很快就開(kāi)始走下坡路，當(dāng)月銷(xiāo)量同比下降3%；到了5月份，市場(chǎng)繼續(xù)呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，這也是今年以來(lái)重卡行業(yè)的第三個(gè)月同比下滑(1月、4月和5月)。

從累計(jì)銷(xiāo)量來(lái)看，重卡行業(yè)1-5月共計(jì)銷(xiāo)售55.34萬(wàn)輛，比上年同期的56萬(wàn)輛下滑1%。

今年1-5月市場(chǎng)累計(jì)同比降幅繼續(xù)擴(kuò)大，重卡市場(chǎng)頹勢(shì)難擋。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，5月中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)(PMI)為49.4%，位于榮枯線(xiàn)下方，較上月回落0.7個(gè)百分點(diǎn)，低于市場(chǎng)預(yù)期的49.9%。這就意味著，經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，制造業(yè)發(fā)展仍然疲弱，

據(jù)此分析認(rèn)為，6月份重卡行業(yè)銷(xiāo)量同樣難以保持增長(zhǎng)(6月份燃?xì)庵乜ㄟ@個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的批發(fā)銷(xiāo)量也會(huì)低于5月)，重卡市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量將進(jìn)入連續(xù)下滑的階段。