5月中國和印度海運(yùn)動力煤進(jìn)口量達(dá)到多年新高

5月中國和印度的海運(yùn)動力煤進(jìn)口量達(dá)到多年來新高位，與其他地區(qū)的趨勢形成鮮明對比，其他地區(qū)正在努力轉(zhuǎn)向天然氣和可再生能源等清潔電力資源。

路孚特（Refinitiv）的數(shù)據(jù)顯示，中國動力煤進(jìn)口量在5月份達(dá)到1700萬噸，這是自2015年以來的最高水平。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在5月份中國和印度進(jìn)口的動力煤占全球進(jìn)口總量的一半以上，而一年前這一數(shù)字不到45％。

這些數(shù)字還不包括像中國從蒙古購買煤的陸地煤。

強(qiáng)勁的工業(yè)消費(fèi)和國際煤炭價格的急劇下降刺激了中國和印度的動力煤需求。

一年以前，API2動力煤期貨價格最終以65.25美元/噸收尾，這一價格是兩年年的最低點(diǎn)，比2018年價格高點(diǎn)低三分之一以上。

經(jīng)濟(jì)增長放緩和向更清潔燃料的轉(zhuǎn)變，使得煤價下跌。

在印度，旺盛的工業(yè)需求和國內(nèi)煤炭工業(yè)的不景氣刺激了進(jìn)口。

Pamnani，一位資深交易商，指出在2019年的前五個月，印度的動力煤進(jìn)口量可能增長約22％至24％

印度尼西亞是印度和中國最大的動力煤供應(yīng)國。

Refinitiv數(shù)據(jù)顯示，印尼5月向中國出口了1350萬噸動力煤，超過1月份1230萬噸的進(jìn)口量。

數(shù)據(jù)顯示，印尼還在4月和5月向印度出口了約900萬噸動力煤，這是自2015年第一季度以來的最高水平。

根據(jù)Refinitiv的數(shù)據(jù)，另一個重要的出口國是南非，它在5月向印度出口了580萬噸動力煤，創(chuàng)下新高。