浙江自貿(mào)區(qū)向百家企業(yè)解讀 保稅船用燃料油混兌調(diào)和政策

“內(nèi)貿(mào)油加入混兌能不能退稅？”“加工貿(mào)易是成品退稅不是原料退稅，如果成品列入國家退稅目錄的，可以退。”這是5月28日舉行的浙江自貿(mào)區(qū)保稅船用燃料油混兌調(diào)和政策解讀會上的對話。

當天上午，來自國內(nèi)外燃供、能源、貿(mào)易、金融等行業(yè)100余家企業(yè)的150多名負責人參加了本次大會，包括中石化全球船供油中心、中燃船舶燃料有限公司、殼牌中國、韓國現(xiàn)代能源、托克集團、阿富可能源、中大期貨等知名企業(yè)和機構(gòu)。

解讀會由舟山港綜合保稅區(qū)管委會和浙江石油化工交易中心聯(lián)合舉辦。會上，這兩家單位的負責人和舟山商務(wù)、舟山海關(guān)、中交資源有限公司的專業(yè)人士，針對混兌調(diào)和新政，給出了精簡且專業(yè)的解讀。

實行保稅船用燃料油混兌是浙江自貿(mào)區(qū)打造東北亞船用燃油供應(yīng)中心的重要突破口，也是我國油品貿(mào)易監(jiān)管的重大創(chuàng)新舉措。自2018年至今，浙江自貿(mào)試驗區(qū)保稅船用燃料油混兌調(diào)和量已達82萬噸，占供應(yīng)量的17%左右；其中不同稅號調(diào)和量為5.2萬噸，同種稅號混兌調(diào)和為76.8萬噸。隨著2020年低硫時代的臨近，常態(tài)化開展船用燃料油混兌調(diào)和業(yè)務(wù)，將逐步降低舟山船供油價格，提升船供油品種靈活性，并為2020年低硫油推廣提供重要的路徑保障。

記者從會上了解到，自2014年以來，舟山船用保稅燃料油年供應(yīng)量從66.5萬噸快速增長至359.3萬噸，去年舟山港首次躋身全球十大供油港行列。今年1至4月，完成供應(yīng)量120.3萬噸，同比增長17.1%，有效帶動海事服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，去年帶動舟山市一般公共預(yù)算收入同比增長16.1%。

目前，位于舟山的浙江石油化工交易中心已集聚會員企業(yè)1200余家，累計實現(xiàn)貿(mào)易額2304.76億元，初步建立從現(xiàn)貨交易到中遠期交易的交易體系，已獲得包括燃料油、汽油、柴油在內(nèi)的9大類22個交易品種的備案批復(fù)。根據(jù)省政府部署，浙油中心正積極引入戰(zhàn)略投資者，實施增資擴股，名稱變更為“浙江國際油氣交易中心”。

5月22日，浙江自貿(mào)區(qū)管委會與上海金監(jiān)局、上期所、浙江金監(jiān)局、物產(chǎn)中大集團簽署了《共建長三角期現(xiàn)一體化油氣交易市場戰(zhàn)略合作協(xié)議》。5家合作單位將以此為契機，把握長三角一體化上升為國家戰(zhàn)略的發(fā)展機遇，全力支持浙油中心發(fā)展，共同推進浙江國際油氣交易中心建設(shè)。