將日產(chǎn)聆風(fēng)續(xù)航增45% 新西蘭公司研新型電池模塊

據(jù)外媒報(bào)道，新西蘭一家電動(dòng)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和租賃公司Blue Cars為日產(chǎn)聆風(fēng)（Nissan Leaf）車(chē)型研發(fā)了一款新電池模塊，該公司表示，可讓該款廣受歡迎的電動(dòng)車(chē)型的續(xù)航里程最多增加45％。

Blue Cars公司在奧克蘭（Auckland）和懷赫科島（Waiheke Island）設(shè)有辦事處，該公司利用新西蘭的“低排放汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)基金”（Low Emission Vehicles Contestable Fund）研發(fā)了該電池模塊，該基金旨在促進(jìn)低排放和零排放汽車(chē)技術(shù)的創(chuàng)新。

最新的2019年款聆風(fēng)電動(dòng)車(chē)配備了40kWh的電池，美國(guó)環(huán)保署（EPA）評(píng)定其續(xù)航里程達(dá)240公里，是早期聆風(fēng)車(chē)型的兩倍多，但是遠(yuǎn)低于其他現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程。

但是在新西蘭，二手的日產(chǎn)聆風(fēng)是該國(guó)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)隊(duì)的主要組成部分。日產(chǎn)聆風(fēng)已經(jīng)問(wèn)世近十年，2011／2012年款聆風(fēng)的續(xù)航里程為117公里（基于美國(guó)環(huán)保署的評(píng)級(jí)），而且配備了24kWh的電池。隨后，聆風(fēng)的續(xù)航能力隨技術(shù)的改進(jìn)而提高，從2016年開(kāi)始，聆風(fēng)電動(dòng)車(chē)配備了30kWh電池，續(xù)航提高至172公里。

Blue Cars在新西蘭政府節(jié)能管理局（EECA）網(wǎng)站上表示“電動(dòng)汽車(chē)電池組由電池模塊組成，每個(gè)電池模塊包含了電池。例如，日產(chǎn)聆風(fēng)的電池組有24個(gè)電池模塊，每個(gè)電池模塊有8塊電池，因此通過(guò)更換報(bào)廢電池是可以增長(zhǎng)電動(dòng)汽車(chē)的電池壽命的?！?/p>

在得到23110新元（約合104628．2元人民幣）的資助后，Blue Cars公司研發(fā)和測(cè)試了新電池模塊，在兩個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，該公司用該模塊更換掉日產(chǎn)聆風(fēng)已經(jīng)報(bào)廢或?qū)⒁獔?bào)廢的電池模塊。Blue Cars公司證明此類(lèi)新電池模塊可與日產(chǎn)聆風(fēng)兼容，而且確定此類(lèi)模塊不僅能夠延長(zhǎng)舊聆風(fēng)車(chē)型的壽命，還能顯著增加其續(xù)航里程。

該公司表示“經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的測(cè)試，證明了聆風(fēng)電動(dòng)車(chē)與新研發(fā)的電池模塊可兼容。該項(xiàng)目有望將新西蘭現(xiàn)有的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)隊(duì)的壽命增長(zhǎng)。此外，也為新西蘭的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主提供了電池升級(jí)解決方案?！倍?，該公司發(fā)現(xiàn)，如果該電池模塊部署在整個(gè)電池上，可將聆風(fēng)電池的容量提高45％。

以2016年款日產(chǎn)聆風(fēng)為例，該車(chē)配備了30kWh的電池，續(xù)航里程達(dá)172公里，但是替換上Blue Cars公司研發(fā)的新電池模塊后，該車(chē)?yán)m(xù)航里程增至250公里，即老款聆風(fēng)的續(xù)航里程可與最新2019年款聆風(fēng)的續(xù)航里程相當(dāng)。

作者余秋云