4月A級(jí)車持續(xù)碾軋A00級(jí)車 三元成標(biāo)配

動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，4月新能源乘用車裝機(jī)量為4．06GWh，同比增長(zhǎng)78．75％，環(huán)比下降0．95％，占4月新能源汽車總裝機(jī)量的75．08％。

從車型級(jí)別的市場(chǎng)份額來看，A級(jí)車4月裝機(jī)量為2．34GWh，同比增長(zhǎng)78．35％，占比達(dá)68％，取代A00級(jí)車成為乘用車市場(chǎng)比重最大車型，配套的動(dòng)力有三元電池和磷酸鐵鋰電池兩種，主要以三元電池為主，占比97．35％。

那么，A級(jí)車型為何能蠶食A00級(jí)車的市場(chǎng)比重，小編從以下三點(diǎn)進(jìn)行分析

第一、從車型的帶電量來看，目前A級(jí)車型的帶電量集中在50－70kwh之間，由2017年整年0．62％的市場(chǎng)占有率，增長(zhǎng)到2019年1－4月的81．55％，增長(zhǎng)幅度較大。未來隨著動(dòng)力電池技術(shù)的進(jìn)步，車型帶電量還會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)。

第二、從補(bǔ)貼政策來看，補(bǔ)貼門檻越來越高，就續(xù)航里程來說，想要拿到2．5倍的補(bǔ)貼，續(xù)航里程必須大于等于400km。從A級(jí)車與A00級(jí)車的續(xù)航里程來看，A級(jí)車大于等于400km的車輛占比為87．39％，而A00級(jí)車的占比為零，因此低續(xù)航A00級(jí)車市場(chǎng)在補(bǔ)貼新政影響下發(fā)生巨變，市場(chǎng)在逐步縮減。

第三、從消費(fèi)者角度來看，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)于購(gòu)車的要求已經(jīng)不僅僅是有和無的問題，作為家用代步車，對(duì)乘車空間有著更高的要求，因此A00級(jí)和A0級(jí)小型車市場(chǎng)首當(dāng)其沖地受到?jīng)_擊。