新能源消納，儲能成為新的突破口

日前，國家電網(wǎng)大數(shù)據(jù)中心揭牌成立，泛在電力物聯(lián)網(wǎng)正式拋錨起航！在此之前，國家電網(wǎng)公司已開始布局儲能云平臺，發(fā)力電動汽車智能服務(wù)，開拓風(fēng)、光等新能源消納新途徑。

隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，近兩年來充電樁發(fā)展也非?？欤谝恍┖诵膮^(qū)域，充電樁的充電量增長量達到50％以上。目前，國網(wǎng)電動的智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺已經(jīng)接入全國90％以上的充電樁。

“一般動力電池使用達到80％，就達到了報廢的標準。但是這部分動力電池對于電網(wǎng)來說確是價值很大。這些動力電池可以用作梯次儲能應(yīng)用，是優(yōu)質(zhì)的調(diào)峰資源。”王明才說道，儲能電池和電網(wǎng)可以通過儲能云平臺，實現(xiàn)互惠互利的雙向交易。

并且，國網(wǎng)電動通過智能車聯(lián)網(wǎng)儲能云，還可以協(xié)助電動汽車企業(yè)實現(xiàn)動力電池從出廠到報廢再利用的全程管理。儲能云可從電動汽車出廠就對電池運行狀態(tài)進行數(shù)據(jù)采集，給用戶提供電池充放電、電池壽命情況等詳細數(shù)據(jù)，這對于電動汽車用戶側(cè)來說價值巨大。

同時，智能車聯(lián)網(wǎng)儲能云還可以為電池和汽車廠商提供準確、詳盡的電池運行數(shù)據(jù)，為電動汽車電池的合理利用和及時回收提供依據(jù)。

國網(wǎng)電動所打造的儲能云，是一個開放的共享平臺，位于儲能產(chǎn)業(yè)鏈的各方都可以通過平臺來進行服務(wù)對接和專業(yè)數(shù)據(jù)獲取。并且，儲能云也支持多種商業(yè)模式，包容儲能電站的多種接入方式，包括運營管理、電池梯次利用、換電站備用電池利用等。

國家電網(wǎng)通過國網(wǎng)電動對儲能進行多方面布局，包括開展電動汽車與電網(wǎng)雙向互動技術(shù)應(yīng)用，以實現(xiàn)電動汽車自由接入電網(wǎng)，并根據(jù)儲能云的智能調(diào)配，電動汽車可以在適當?shù)牡攸c充電和放電，成為泛在電力物聯(lián)網(wǎng)的重要組成。

隨著我國能源轉(zhuǎn)型的推進，風(fēng)、光發(fā)電等新能源在近年來取得了飛速增長。隨著產(chǎn)業(yè)的深入發(fā)展，風(fēng)、光發(fā)電也迎來了平價上網(wǎng)時代。但風(fēng)、光消納問題一直是困擾著產(chǎn)業(yè)的一個難題。作為風(fēng)、光消納的承載主體，國家電網(wǎng)也一直探索著促進新能源消納的保障機制和方法。儲能，成為了新的突破口。

“風(fēng)、光發(fā)電等清潔能源將率先接入到儲能云，在解決消納問題的同時，為電動汽車提供綠色動力，實現(xiàn)清潔能源的市場化交易。”王明才說，風(fēng)、光發(fā)電具有波動性，對電網(wǎng)的運行和電力消納都造成了影響。有了電動汽車儲能側(cè)的削峰填谷，可謂一舉兩得。

儲能系統(tǒng)可以為風(fēng)、光電站接入電網(wǎng)提供一定的緩沖，起到平滑風(fēng)光出力和能量調(diào)度的作用；并可以將電力再分配到各個領(lǐng)域，提高利用率。隨著動力電池產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式增長以及電網(wǎng)側(cè)儲能的發(fā)展，風(fēng)、光、儲的關(guān)系越來越密切。

根據(jù)中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟（CNESA）發(fā)布的《儲能產(chǎn)業(yè)研究白皮書2019》預(yù)計，我國電化學(xué)儲能規(guī)模將在2022年突破10GW，2023年接近20GW！如果這部分儲能都率先消納風(fēng)、光發(fā)電，那么新能源消納問題將得到有效緩解。

國家電網(wǎng)在布局儲能云的同時，為更好的進行充電服務(wù)、消納電力，也在積極推動充電樁標準化工作?！皣译娋W(wǎng)一直致力于充電樁標準體系建設(shè)，目前國家電網(wǎng)的充電樁標準已成為世界四大充電樁標準化體系之一”王明才對華夏能源網(wǎng)表示。

在新能源汽車大發(fā)展，泛在電力物聯(lián)網(wǎng)大幕開啟，風(fēng)、光消納成為能源電力優(yōu)先級工作的多重因素加持下，電化學(xué)儲能將在2019年開啟更上層樓的發(fā)展新階段。國網(wǎng)在儲能云上的重點布局，將推動整個儲能產(chǎn)業(yè)諸多想法的落地。