國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動(dòng)方案》的通知
港口煤價(jià)扛不住了
港口煤價(jià)扛不住了上周,由于在坑口煤價(jià)持續(xù)上漲的同時(shí),港口煤價(jià)卻出現(xiàn)小幅下跌,這就造成貿(mào)易商利潤(rùn)有所減少;在煤炭剛性成本增加與煤炭需求減弱共同作用下,煤炭報(bào)價(jià)陷入僵持階段,港口平倉(cāng)價(jià)
上周,由于在坑口煤價(jià)持續(xù)上漲的同時(shí),港口煤價(jià)卻出現(xiàn)小幅下跌,這就造成貿(mào)易商利潤(rùn)有所減少;在煤炭剛性成本增加與煤炭需求減弱共同作用下,煤炭報(bào)價(jià)陷入僵持階段,港口平倉(cāng)價(jià)格進(jìn)退兩難,煤價(jià)相對(duì)穩(wěn)定。進(jìn)入本周,港口煤價(jià)終于扛不住了,出現(xiàn)持續(xù)下跌走勢(shì)。
1.鐵路運(yùn)費(fèi)和港雜費(fèi)下調(diào)
受唐呼線運(yùn)費(fèi)下調(diào)影響,呼和局部分煤礦經(jīng)唐呼線運(yùn)至曹妃甸港運(yùn)費(fèi)下調(diào)10%,基本運(yùn)費(fèi)下調(diào)22-24元/噸不等;此外,曹妃甸兩港(國(guó)投和華能)小幅下調(diào)港雜費(fèi)2元/噸。盡管以上措施在一定程度上提高了貿(mào)易商發(fā)運(yùn)的積極性,但在市場(chǎng)供大于求的情況下,會(huì)增加煤價(jià)的下跌的幅度。
2.電廠日耗沒(méi)有出現(xiàn)明顯回升
進(jìn)入本周,沿海六大電廠沒(méi)有原先預(yù)料的大幅增加,而是繼續(xù)保持在60萬(wàn)噸左右的位置;勞動(dòng)節(jié)過(guò)后,南方工業(yè)用電不振,民用電負(fù)荷不高,加之水電進(jìn)入上升階段;下游煤炭需求沒(méi)有出現(xiàn)增加,繼續(xù)保持平淡走勢(shì),環(huán)渤海港口到港拉煤船舶保持中低位水平。
3.上游煤炭供應(yīng)增加
盡管安全、環(huán)保檢查繼續(xù)進(jìn)行,但上游先進(jìn)產(chǎn)能釋放,鐵路加快煤炭發(fā)運(yùn),到港煤炭數(shù)量快速增加。截止目前,環(huán)渤海九大港口合計(jì)存煤2540萬(wàn)噸,比月初增加了168萬(wàn)噸;尤其曹妃甸三港合計(jì)存煤906萬(wàn)噸,較月初增加了144萬(wàn)噸。發(fā)運(yùn)港口的高庫(kù)存,在一定程度上遏制了煤價(jià)的過(guò)快上漲。
4.電廠庫(kù)存繼續(xù)增加
截止目前,全國(guó)重點(diǎn)電廠存煤7823萬(wàn)噸,存煤可用天數(shù)23天;沿海六大電廠合計(jì)存煤1578萬(wàn)噸,電廠存煤可用天數(shù)升至26天。在主力煤礦加快生產(chǎn),確保供應(yīng),鐵路多拉快運(yùn),以及進(jìn)口煤逐漸放開(kāi)的情況下,接卸港和電廠庫(kù)存還會(huì)繼續(xù)增加。
而經(jīng)歷了階段性搶運(yùn),水泥等行業(yè)拉運(yùn)市場(chǎng)煤數(shù)量也不多,現(xiàn)貨交割不足;煤炭需求的持續(xù)疲軟,助推個(gè)別煤炭貿(mào)易商在夏季到來(lái)之前低價(jià)拋貨。
5.氣溫回升,接近自燃期
由于北方氣溫回升較快,昨日,秦皇島地區(qū)最高氣溫接近30攝氏度,臨近夏季煤炭自燃期,后期疏港壓力逐漸增大。目前,以長(zhǎng)協(xié)煤為主要貨種的秦皇島、黃驊港存煤基本保持在合理位置,煤炭呈供需平衡走勢(shì)。而以貿(mào)易戶占主導(dǎo),且內(nèi)蒙資源較多的曹妃甸港場(chǎng)存增加的有點(diǎn)快,部分煤炭滯銷(xiāo),需要降價(jià)銷(xiāo)售。