特斯拉V3超級(jí)充電樁引入中國(guó)

隨著Model 3進(jìn)入中國(guó)和上海超級(jí)工廠(chǎng)的投產(chǎn)，未來(lái)特斯拉在中國(guó)的車(chē)主隊(duì)伍將不斷壯大。

截至目前，特斯拉在華已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了由89家服務(wù)中心和鈑噴中心組成的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以及由超過(guò)1，700個(gè)超級(jí)充電樁和超過(guò)2，100個(gè)目的地充電樁組成的專(zhuān)屬充電網(wǎng)絡(luò)。

2019年，特斯拉計(jì)劃由服務(wù)中心和鈑噴中心組成的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)數(shù)量翻倍，同時(shí)于年底正式引入V3超級(jí)充電樁，為中國(guó)消費(fèi)者打造一個(gè)快捷流暢的服務(wù)體系。

特斯拉是業(yè)內(nèi)首家采用直營(yíng)模式的汽車(chē)品牌，制定全球統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和透明售價(jià)。與傳統(tǒng)車(chē)企不同，特斯拉的服務(wù)不以盈利為目的，秉承“快速、便捷和革命性”的服務(wù)理念，力求為用戶(hù)創(chuàng)造更好的體驗(yàn)。因此，基于智能汽車(chē)的產(chǎn)品特點(diǎn)和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，特斯拉構(gòu)建了以用戶(hù)為中心的智能售后服務(wù)體系，使汽車(chē)保養(yǎng)、維修和升級(jí)變得更加簡(jiǎn)單便捷。通過(guò)虛擬服務(wù)中心和空中軟件升級(jí)，特斯拉可無(wú)縫銜接線(xiàn)上線(xiàn)下服務(wù)，既能解決和預(yù)防維修保養(yǎng)層面的問(wèn)題，又能提供改善功能和升級(jí)體驗(yàn)的增值服務(wù)。特斯拉期待，未來(lái)智能化的發(fā)展可以成功開(kāi)啟車(chē)輛自行維護(hù)保養(yǎng)的售后服務(wù)新時(shí)代。

虛擬服務(wù)中心是建立在云端、集中化技術(shù)支持的服務(wù)系統(tǒng)，負(fù)責(zé)統(tǒng)一接收用戶(hù)服務(wù)需求、分析診斷、調(diào)撥全球資源，提供線(xiàn)上或線(xiàn)下解決方案，并為線(xiàn)下維修服務(wù)提供預(yù)約和相關(guān)服務(wù)前的準(zhǔn)備工作。其核心在于人工診斷和自動(dòng)診斷相結(jié)合的聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程診斷技術(shù)。虛擬服務(wù)中心人工診斷團(tuán)隊(duì)由各區(qū)域的客戶(hù)支持團(tuán)隊(duì)和專(zhuān)業(yè)技師組成。各服務(wù)中心與總部隨時(shí)保持暢通聯(lián)絡(luò)，技術(shù)人員和工程師實(shí)時(shí)協(xié)作，共同識(shí)別和解決問(wèn)題。同時(shí)在人工診斷的基礎(chǔ)上，特斯拉也在建立并完善自動(dòng)診斷系統(tǒng)。自動(dòng)診斷系統(tǒng)是對(duì)故障建立起自動(dòng)化的診斷邏輯，并基于歷史數(shù)據(jù)和車(chē)輛日志對(duì)診斷邏輯進(jìn)行驗(yàn)證，驗(yàn)證后整合集成到特斯拉診斷工具中。自動(dòng)診斷系統(tǒng)能夠減少對(duì)已知故障的重復(fù)性診斷，提升診斷的準(zhǔn)確性和效率，并幫助改進(jìn)未來(lái)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)。例如，服務(wù)工程團(tuán)隊(duì)針對(duì)低溫情況車(chē)輛普遍出現(xiàn)胎壓不足的問(wèn)題，開(kāi)發(fā)出了檢測(cè)車(chē)胎緩慢漏氣的工具。

而針對(duì)線(xiàn)上無(wú)法解決的維修和保養(yǎng)服務(wù)，特斯拉同樣提供完備的線(xiàn)下服務(wù)，并通過(guò)虛擬服務(wù)中心根據(jù)服務(wù)類(lèi)型、客戶(hù)所在地、服務(wù)中心及移動(dòng)服務(wù)預(yù)約情況等，進(jìn)行優(yōu)化的線(xiàn)下服務(wù)預(yù)約安排。得益于虛擬服務(wù)中心的準(zhǔn)備工作，到店車(chē)主大多經(jīng)過(guò)提前遠(yuǎn)程預(yù)診斷和線(xiàn)上預(yù)約安排，在路上時(shí)便已進(jìn)行自動(dòng)登記，所需零部件也在用戶(hù)進(jìn)場(chǎng)前完成了調(diào)撥，因此開(kāi)展維修保養(yǎng)項(xiàng)目明確，操作環(huán)節(jié)簡(jiǎn)單快捷。同時(shí)，經(jīng)過(guò)系統(tǒng)優(yōu)化的維修工序意味著大部分服務(wù)項(xiàng)目通常都可以在地面進(jìn)行，節(jié)省用戶(hù)等待時(shí)間。通過(guò)虛擬服務(wù)中心的優(yōu)化統(tǒng)籌安排，特斯拉線(xiàn)下服務(wù)中心比傳統(tǒng)的維修站工作效率更高，空間更節(jié)省。

另外，特斯拉推出了移動(dòng)服務(wù)Mobile Service，實(shí)現(xiàn)“上門(mén)維修”。特斯拉移動(dòng)服務(wù)Mobile Service可直接前往車(chē)主家中或辦公室，為消費(fèi)者提供不必送修、提取維修車(chē)輛的便利。目前，近70％的維修工作都可通過(guò)上門(mén)服務(wù)解決。根據(jù)維修類(lèi)型的不同，用戶(hù)可提前致電預(yù)約該服務(wù)。同時(shí)根據(jù)實(shí)際情況，特斯拉還可為用戶(hù)提供代步車(chē)服務(wù)。

特斯拉智能售后服務(wù)不僅提高了維修保養(yǎng)效率，還可以通過(guò)Over The Air （OTA）空中升級(jí)功能使車(chē)輛性能日臻完善。OTA空中升級(jí)功能是特斯拉打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)之一，升級(jí)易用性高，更新速度快，且功能范圍廣。特斯拉車(chē)輛在出廠(chǎng)時(shí)就已預(yù)置了智能化功能的硬件，可通過(guò)一次次OTA升級(jí)逐步開(kāi)啟并不斷完善多媒體、地圖導(dǎo)航、自動(dòng)輔助駕駛等車(chē)載系統(tǒng)。車(chē)主無(wú)需專(zhuān)程到服務(wù)中心，便可將升級(jí)包通過(guò)4G或 Wi－Fi 后臺(tái)下載到車(chē)上，輕點(diǎn)中控臺(tái)大屏幕上的小鬧鐘便可選擇立刻升級(jí)或預(yù)約升級(jí)。系統(tǒng)軟件升級(jí)過(guò)程如智能手機(jī)更新一樣方便，升級(jí)完畢后車(chē)輛即可使用。

自2012年至今，特斯拉通過(guò)OTA推送了多次升級(jí)，系統(tǒng)軟件版本也從2014年的V6．0迭代至2018年的V9．0。此外，為了更好地服務(wù)于不同地區(qū)的車(chē)主，特斯拉正在推進(jìn)軟件升級(jí)的本地化策略，開(kāi)展?jié)M足不同市場(chǎng)需求的應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)。比如，特斯拉亞太區(qū)工程團(tuán)隊(duì)正針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)完善語(yǔ)音指令功能，新增快速啟動(dòng)和反饋，在儀表盤(pán)上顯示命令提示，操作簡(jiǎn)便清晰，使車(chē)主能夠?qū)ＷⅠ{駛。

特斯拉智能售后服務(wù)將線(xiàn)上的虛擬服務(wù)中心和OTA空中升級(jí)，與線(xiàn)下的移動(dòng)服務(wù)和直營(yíng)服務(wù)中心無(wú)縫結(jié)合，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)前沿技術(shù)和創(chuàng)新的商業(yè)模式不斷改進(jìn)服務(wù)效率和質(zhì)量，擴(kuò)大服務(wù)范圍的同時(shí)，也提升了客戶(hù)滿(mǎn)意度。這不僅給新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了新的增長(zhǎng)點(diǎn)，也有望重新定義整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的售后服務(wù)。

近期，特斯拉陸續(xù)開(kāi)業(yè)了上海寶山、長(zhǎng)沙天心、北京學(xué)院路、成都犀浦、溫州濱海、廣州科學(xué)城等服務(wù)中心。在智能網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的助力下，特斯拉相信智能售后服務(wù)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)后市場(chǎng)中的潛力巨大，代表了汽車(chē)售后服務(wù)的未來(lái)發(fā)展方向。

自進(jìn)入中國(guó)伊始，特斯拉就始終以不斷提升本土用戶(hù)使用體驗(yàn)為目的，精耕中國(guó)市場(chǎng)，不遺余力地建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)。截至目前，特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)已覆蓋130多座城市，超級(jí)充電樁數(shù)量已累計(jì)突破1，700個(gè)，搭配2，100多個(gè)目的地充電網(wǎng)絡(luò)，遍布中國(guó)各城市核心商圈、酒店、景區(qū)、特色自駕線(xiàn)路等承載用戶(hù)休閑生活的熱門(mén)地點(diǎn)，充分滿(mǎn)足車(chē)主的日常出行。

同時(shí)，為了推動(dòng)電動(dòng)車(chē)的持續(xù)應(yīng)用，進(jìn)一步加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變，充電過(guò)程需要更快，特斯拉推出了全新V3超級(jí)充電樁。V3超級(jí)充電樁是一種運(yùn)用了全新架構(gòu)的超充方式。它源于特斯拉儲(chǔ)能產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念，擁有全新的1MW功率機(jī)柜，可支持高達(dá)250kW的峰值充電功率。在這種充電速度下，Model 3長(zhǎng)續(xù)航版在峰值功率環(huán)境中，5分鐘所充電量可行駛75英里（約合120公里），等效于高達(dá)每小時(shí)1，000英里（約合1600公里）的充電速率。V3超級(jí)充電樁預(yù)計(jì)將最終減少用戶(hù)平均50％的充電時(shí)間。預(yù)計(jì)今年年底，特斯拉V3超級(jí)充電樁將正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更加高效便捷的充電體驗(yàn)。

不僅如此，特斯拉還在中國(guó)市場(chǎng)打造了“無(wú)感充電”概念，即以車(chē)主的生活場(chǎng)景為核心，進(jìn)一步提升車(chē)主的充電便利性。生活中，車(chē)主城市用車(chē)每周約充電1～1．5次，在商場(chǎng)、酒店、寫(xiě)字樓、小區(qū)等貼近生活的目的地充電站將隨時(shí)隨地滿(mǎn)足消費(fèi)者城市充電的需求。而對(duì)于長(zhǎng)短途出行，特斯拉將不斷拓展線(xiàn)路站點(diǎn)，并結(jié)合自動(dòng)輔助駕駛技術(shù)，讓用戶(hù)充分享受自駕游的樂(lè)趣和滿(mǎn)足其商務(wù)出行的需求。