鐵總再購(gòu)130億貨車用于唐呼、瓦日、侯月煤炭重載通道

在鐵路貨運(yùn)增量目標(biāo)的刺激下，中國(guó)鐵路總公司(以下簡(jiǎn)稱“中鐵總”)繼續(xù)增加貨車保有量，5月10日，中鐵總公布了3.5萬(wàn)輛貨車招標(biāo)計(jì)劃，其中包括C80B型不銹鋼運(yùn)煤專用敞車和C70E型通用敞車各0.3萬(wàn)輛、3.2萬(wàn)輛。中國(guó)鐵路投資有限公司今日發(fā)布公告，顯示上述信息?！?/p>

據(jù)了解，C80型貨車分鋁合金車體和不銹鋼車體，此次采購(gòu)的不銹鋼車體相對(duì)而言成本較低，單價(jià)約45萬(wàn)元/輛;C70E型通用敞車，單價(jià)約37萬(wàn)元/輛，3.5萬(wàn)輛貨車涉及金額超過130億元。算上5月5日首期招標(biāo)的2000輛NX70型共用車和1000輛L70型糧食漏斗車，2019年鐵路貨車已招標(biāo)3.8萬(wàn)輛，總金額接近143億元?！　?/p>

可以看出，本輪招標(biāo)中鐵總敞車招標(biāo)量占貨車總量的92.11%。所謂敞車，主要用于運(yùn)送煤炭、礦石、礦建物資等大宗貨物。中鐵總大規(guī)模招標(biāo)敞車與當(dāng)前的鐵路煤炭運(yùn)輸形勢(shì)相吻合。2019年度，中鐵總計(jì)劃國(guó)家鐵路實(shí)現(xiàn)貨物發(fā)送量33.68億噸，同比增長(zhǎng)2.5億噸，為實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)，中鐵總計(jì)劃在“六線六區(qū)域”列車裝備運(yùn)用效率效益上深挖潛能，如增加牽引質(zhì)量、擴(kuò)大萬(wàn)噸列車開行對(duì)數(shù)、開行機(jī)車長(zhǎng)交路、實(shí)現(xiàn)貨車達(dá)速、滿軸滿噸等。　　

所謂“六線六區(qū)域”是指：大秦、張?zhí)?、瓦日、侯月、西合和蘭渝六線;山西、陜西、蒙西、新疆、沿海和沿江六區(qū)。　　

中鐵總?cè)耸繉?duì)表示，上述新采購(gòu)車輛即優(yōu)先用于唐呼線、瓦日線、侯月線等煤炭重載通道。在重載通道建設(shè)方面，該人士還對(duì)記者補(bǔ)充道，唐呼線、瓦日線已于2019年試驗(yàn)開行1.2萬(wàn)噸重載列車，實(shí)現(xiàn)一站直達(dá)式運(yùn)輸，也就是萬(wàn)噸列車在裝車點(diǎn)與卸車點(diǎn)實(shí)現(xiàn)零換掛;將西北-西南主要通道牽引質(zhì)量統(tǒng)一提高到4500噸;侯月線通過雙機(jī)車牽引實(shí)現(xiàn)“重去重回”。　　

此外中鐵總計(jì)劃在2019年開通的蒙華鐵路上使用超長(zhǎng)重載列車，目前正在做機(jī)車車輛選型、開行模式制定、設(shè)施設(shè)備建設(shè)的相關(guān)工作。“上述工作都需要大量的貨車儲(chǔ)備，中鐵總在2019年內(nèi)還會(huì)有大規(guī)模的貨車招標(biāo)。”該人士說。2018年8月，中鐵總在《2018～2020年貨運(yùn)增量行動(dòng)方案》中明確提出，在大宗貨物公路汽車運(yùn)輸轉(zhuǎn)向鐵路運(yùn)輸政策(以下簡(jiǎn)稱“公轉(zhuǎn)鐵”)的刺激下，中鐵總將新購(gòu)置一批大功率機(jī)車和貨車，滿足貨運(yùn)增量運(yùn)輸需要。其中2019年，中鐵總計(jì)劃購(gòu)置貨車7.8萬(wàn)輛，如按此計(jì)劃，本年度中鐵總還將采購(gòu)貨車4萬(wàn)輛。　　

不過裝備制造商中國(guó)中車股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)中車”，601766.SH)2019年在貨車領(lǐng)域的訂單展望與中鐵總相較略為保守，中國(guó)中車人士對(duì)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者表示，預(yù)計(jì)中鐵總本年度采購(gòu)貨車5.5萬(wàn)輛?！　?/p>

中國(guó)中車人士表示，雖然“公轉(zhuǎn)鐵”三年目標(biāo)沒有改變，但他認(rèn)為，中鐵總?cè)绯浞掷矛F(xiàn)有車輛即可達(dá)到三年貨運(yùn)增量計(jì)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，基于此，中國(guó)中車在預(yù)測(cè)本年度貨車與機(jī)車訂單上趨于保守，將與2018年度持平。　　

中鐵總在鐵路貨運(yùn)，尤其是煤炭運(yùn)輸上的雄心不僅體現(xiàn)在貨車采購(gòu)上，其發(fā)布的《2018～2020年貨運(yùn)增量行動(dòng)方案》顯示，到2020年，全國(guó)鐵路貨運(yùn)量較2017年增長(zhǎng)30%，也就是要達(dá)到47.96億噸。其中，煤炭運(yùn)輸成為重中之重，占貨運(yùn)總量近六成，達(dá)28.1億噸。2018年全國(guó)鐵路貨運(yùn)量繼續(xù)高速增長(zhǎng)，完成貨物發(fā)送量40.22億噸，其中國(guó)家鐵路完成31.9億噸，同比增長(zhǎng)均接近一成。2019年一季度國(guó)家鐵路貨運(yùn)增量放緩明顯，尤其是煤炭運(yùn)量破天荒地出現(xiàn)了下降態(tài)勢(shì)。　　

中鐵總為提振貨運(yùn)量于4月中旬下調(diào)部分線路礦石和煤炭運(yùn)價(jià)，各路局可自主確定的最高下調(diào)幅度達(dá)30%。據(jù)《財(cái)新網(wǎng)》報(bào)道，涉及下調(diào)運(yùn)價(jià)的大宗貨物區(qū)域包括中國(guó)鐵路太原、西安、沈陽(yáng)和哈爾濱局集團(tuán)有限公司管內(nèi)線路。　　

中鐵總?cè)耸勘硎?，?jīng)過貨運(yùn)增運(yùn)攻堅(jiān)活動(dòng)，目前全國(guó)貨運(yùn)，尤其是大宗物資運(yùn)量均得到了提升，其中唐呼線、瓦日線裝車水平持續(xù)提高。五一期間，國(guó)家鐵路日均裝車完成14.7萬(wàn)車，同比增長(zhǎng)一成，其中煤炭、金屬礦石、焦炭、鋼鐵各增長(zhǎng)8.7%、20.9%、26.3%和11.7%。

2019鐵路煤運(yùn)增量難度空前

2019年度，中鐵總計(jì)劃國(guó)家鐵路實(shí)現(xiàn)貨物發(fā)送量33.68億噸，同比增長(zhǎng)2.5億噸，為實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)，“六線六區(qū)域”仍是關(guān)鍵。所謂“六線六區(qū)域”是指：大秦、張?zhí)?、瓦日、侯月、西合和蘭渝六線;山西、陜西、蒙西、新疆、沿海和沿江六區(qū)。中鐵總?cè)耸勘硎荆?018年，中鐵總貨運(yùn)依靠主打“六線六區(qū)域”超額完成2億噸貨運(yùn)增量目標(biāo)。“不過該區(qū)域通道能力已近飽和，在線路通道能力沒有增加的情況下，如何實(shí)現(xiàn)突破是我們面臨的嚴(yán)峻問題，難度空前。”他說?！　?/p>

該人士對(duì)記者透露，2019年，中鐵總計(jì)劃在該區(qū)域列車裝備運(yùn)用效率效益上深挖潛能，如增加牽引質(zhì)量、擴(kuò)大萬(wàn)噸列車開行對(duì)數(shù)、開行機(jī)車長(zhǎng)交路、實(shí)現(xiàn)貨車達(dá)速、滿軸滿噸等?！　?/p>

在提高牽引質(zhì)量方面，該人士舉例稱，目前中國(guó)載重量最大的C96型運(yùn)煤專用重載列車(每節(jié)車最大載重量96噸)運(yùn)用考核已經(jīng)進(jìn)入到最關(guān)鍵階段，2019年將在重點(diǎn)路段小批量推進(jìn)使用該型車輛，繼續(xù)提高重載線路貨運(yùn)能力，最終形成以大秦、唐呼、瓦日、蒙華四大運(yùn)煤通道新格局?！　?/p>

在重載通道建設(shè)方面，該人士表示，唐呼線、瓦日線將在2019年試驗(yàn)開行1.2萬(wàn)噸重載列車，實(shí)現(xiàn)一站直達(dá)式運(yùn)輸，也就是萬(wàn)噸列車在裝車點(diǎn)與卸車點(diǎn)實(shí)現(xiàn)零換掛;將西北-西南主要通道牽引質(zhì)量統(tǒng)一提高到4500噸;侯月線通過雙機(jī)車牽引實(shí)現(xiàn)“重去重回”。此外中鐵總計(jì)劃在2019年開通的蒙華鐵路上使用超長(zhǎng)重載列車，目前正在做機(jī)車車輛選型、開行模式制定、設(shè)施設(shè)備建設(shè)的相關(guān)工作。