蒙古煤炭從曹妃甸港下水的可行性分析

蒙古煤炭從環(huán)渤海港口下水外運(yùn)將成為現(xiàn)實(shí)，未來曹妃甸港將成為內(nèi)蒙古煤炭和蒙古煤炭的下水主要通道。具體分析如下：

1.蒙古煤炭沒有出?？?，使出口受到限制

煤炭產(chǎn)業(yè)作為蒙古國的支柱產(chǎn)業(yè),對(duì)國家經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、快速、健康發(fā)展起著非常重要的作用。2018年，蒙古國煤炭產(chǎn)量5000萬噸，其中，出口煤炭3650萬噸，較上年同期的3340萬噸增長9.28%。

煤炭是蒙古國主要的出口創(chuàng)匯商品，蒙古國優(yōu)質(zhì)資源不少，該國已制定目標(biāo)，未來幾年將煤炭年出口量增加至4000萬噸。但受制于沒有出?？冢壳俺隹谥饕窒抻谥袊袌?；去年，我國進(jìn)口蒙古煤炭3624萬噸，占據(jù)蒙古國出口的主導(dǎo)。

據(jù)鳳凰網(wǎng)河北頻道消息，2019年4月28日，蒙古國ETT公司與曹妃甸港口物流園區(qū)簽訂了合作協(xié)議，作為蒙古國大型國有煤炭企業(yè)，該公司將曹妃甸港作為蒙方貨物出?？?，雙方商定為曹妃甸港常態(tài)化轉(zhuǎn)運(yùn)煤炭和2021年內(nèi)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸煤炭1000萬噸。2.蒙冀線可堪重用

2009年，蒙冀鐵路開工建設(shè)，起點(diǎn)為內(nèi)蒙古鄂爾多斯，終點(diǎn)為唐山曹妃甸港，全長約1000公里，設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力2億噸/年。蒙冀鐵路進(jìn)入河北后，改稱張?zhí)畦F路，全長525公里。正是張?zhí)畦F路與蒙冀鐵路的接軌，形成了一條貫通內(nèi)蒙古及西北部鐵路體系下水貨物通向大海的一條重要物流大通道。它通過支線不僅覆蓋內(nèi)蒙古、中西部地區(qū)煤炭基地，而且與內(nèi)蒙古連接的蒙古國、與新疆連接的中亞等國的腹地也能覆蓋。

擴(kuò)能和改造蒙古國到鄂爾多斯的鐵路，蒙古國煤炭可以由鐵路運(yùn)往鄂爾多斯后，轉(zhuǎn)乘蒙冀線萬噸和2萬噸重載單元列車運(yùn)輸，從蒙冀線順利運(yùn)往曹妃甸港下水。3.蒙古國早有意愿從中國下水煤炭

此次蒙古國總統(tǒng)訪華，對(duì)通過該港口將蒙古國的煤炭向海外出口表示出了濃厚興趣，并計(jì)劃在今年5月份進(jìn)行試運(yùn)輸。實(shí)際上，早在十多年前，就有分析人士提出這一建議。

蒙古國煤炭資源豐富、土地廣大,卻人口稀少,致使該國對(duì)大量的煤炭資源總體需求較低，但沒有出?？凇Ｒ坏┟晒艊禾看蛉霒|南亞甚至歐洲市場，簽訂長期合同，蒙古國煤炭大量出口成為現(xiàn)實(shí)，還會(huì)有蒙古國其他煤炭公司效仿，將大量煤炭資源由“蒙冀-曹妃甸”通道下水出口。4.蒙冀線和曹妃甸港需要加快建設(shè)

蒙冀線設(shè)計(jì)能力為2億噸，遠(yuǎn)期可以達(dá)到4億噸。從現(xiàn)在開始，蒙冀線和曹妃甸港不僅僅承擔(dān)內(nèi)蒙煤炭的下水外運(yùn)任務(wù)，而且還要承擔(dān)蒙古國煤炭的下水工作；因此，要加快蒙冀線的擴(kuò)能改造工作，盡快適應(yīng)新的任務(wù)。

在今后沿海煤炭運(yùn)輸格局中，要確保秦皇島港運(yùn)能在2-2.2億噸，京唐三港保持1.2-1.4億噸的基礎(chǔ)上，繼續(xù)加快建設(shè)曹妃甸港。曹妃甸四港如果由一家單位統(tǒng)一管理，設(shè)計(jì)能力將由2.5億噸提升到3億噸。此外，考慮到三年后，曹妃甸港將面臨運(yùn)能不足的問題，應(yīng)該重新考慮建設(shè)曹妃甸港煤六期和煤七期工程；為蒙冀線擴(kuò)能增量、南方需求繼續(xù)增加，以及蒙古國煤炭暢通下水增加通過能力。

實(shí)際上，早在2013年，曹妃甸港煤六期和煤七期項(xiàng)目建設(shè)就曾經(jīng)由河北港口集團(tuán)提出過。當(dāng)時(shí)的設(shè)想是，第六個(gè)5000萬噸煤炭碼頭項(xiàng)目由河港集團(tuán)全資建設(shè)；第七個(gè)5000萬噸煤炭碼頭項(xiàng)目由各方參股，河港集團(tuán)絕對(duì)控股。當(dāng)時(shí)，考慮建設(shè)煤六期和煤七期主要目的是為了置換秦皇島港三公司和二公司；后來，此事被擱置，今年重新再提。