解讀第四批新能源車推薦目錄：電池能量密度超160Wh/kg車型占3成

5月10日，國家工信部在其官方網(wǎng)站發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2019年第4批）》，共包含238款車型。其中，新能源乘用車51款，占比21％；新能源客車116款，占比49％；新能源專用車71款，占比30％。

值得一提的是，本批次推薦目錄首次將新發(fā)布的車型分為三個部分

（一）符合《關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》（財建［2019］138號）產(chǎn)品技術(shù)要求的新能源車型共計133款，占比56％，以乘用車和專用車為主；

（二）符合《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》（財建［2018］18號）產(chǎn)品技術(shù)要求的新能源車型共計97款，占比41％，以客車為主；

（三）其他新能源車型共計8款，占比3％。

整體來看，乘用車和專用車為符合2019年補貼標(biāo)準(zhǔn)的主力車型，而客車大多數(shù)車型符合2018年標(biāo)準(zhǔn)，這意味著在2019年過渡期后，客車上推薦目錄車型將大批量“作廢”。

電池技術(shù)路線方面磷酸鐵鋰為配套主流，占比達66％

從電池技術(shù)路線看，磷酸鐵鋰電池和三元電池配套車型數(shù)量合計占比超90％。其中，磷酸鐵鋰電池配套158款，占比達66％；三元電池配套61款，占比26％。其他技術(shù)路線及配套數(shù)量分別為錳酸鋰電池配套12款、氫燃料電池配套5款、未注明類型鋰離子電池配套2款。另外，磷酸鐵鋰電池已成為專用車配套絕對主流。

配套電池企業(yè)方面寧德時代／國軒／億緯鋰能排名前三

從配套電池企業(yè)看，本批推薦目錄共涉及配套電池企業(yè)41家。其中，寧德時代配套99款車型，高居配套數(shù)量榜首；國軒高科配套20款車型，位居第二；億緯鋰能配套14款車型，排名第三。排名前五的企業(yè)配套車型數(shù)量均在10款及以上。

電池能量密度方面超160Wh／kg車型占3成，最高達182．44Wh／kg

從電池能量密度看，本批推薦目錄的221款純電動車型中，電池系統(tǒng)能量密度在140Wh／kg及以上的占比達76％，160Wh／kg及以上的車型占比31％。此次，電池系統(tǒng)能量密度最高達182．44Wh／kg，是由威睿電動提供配套三元電池、山西新能源生產(chǎn)的2款帝豪牌純電動轎車，續(xù)航里程均為500km。

根據(jù)2019年補貼政策，進入本批次推薦目錄的純電動乘用車全部都能獲得補貼。其中，系統(tǒng)能量密度在125（含）－140Wh／kg的車型有4款；140（含）－160Wh／kg的車型有21款；160Wh／kg以上的車型有20款，且全部搭載三元電池。

純電動客車方面，電池系統(tǒng)能量密度低于135Wh／kg技術(shù)門檻的車型有3款，無法獲得補貼；而8款搭載錳酸鋰電池的車型電池系統(tǒng)能量密度均在160Wh／kg及以上，且全部由微宏動力提供配套。

純電動專用車方面，電池系統(tǒng)能量密度低于125Wh／kg技術(shù)門檻的車型有2款，其余車型均符合補貼的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

從續(xù)航里程來看，本批推薦目錄純電動乘用車中，續(xù)航里程在250≤R＜400km的車型有21款，R≥400km的有24款。續(xù)航里程最高達500km，同上文所述最高系統(tǒng)能量密度車型。