天津經(jīng)開(kāi)區(qū)樹(shù)起新地標(biāo)

　　核心閱讀

　　瞄準(zhǔn)建設(shè)全國(guó)先進(jìn)制造研發(fā)基地，著力深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。一季度，天津經(jīng)濟(jì)取得來(lái)之不易的“開(kāi)門紅”：GDP增速?gòu)娜ツ晖诘?.9%躍升為4.5%，其中高技術(shù)制造業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的增加值分別增長(zhǎng)6.4%和5%。

　　人稱“泰達(dá)”的天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，35年心無(wú)旁騖做實(shí)業(yè)，連續(xù)19年在國(guó)家級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)評(píng)比中名列前茅，鹽堿荒灘崛起高質(zhì)量發(fā)展的天津地標(biāo)。

　　“還做實(shí)業(yè)嗎？”曾幾何時(shí)，這道題難倒不少企業(yè)。

　　“我們35年算出一筆賬，還是實(shí)體經(jīng)濟(jì)最劃算！”走進(jìn)泰達(dá)，聽(tīng)到肯定回答。

　　泰達(dá)，天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)英文簡(jiǎn)稱TEDA的音譯。“誕生于1984年的泰達(dá)是中國(guó)最早一批開(kāi)發(fā)區(qū)。泰達(dá)35年發(fā)展史濃縮成一句話，就是心無(wú)旁騖做實(shí)業(yè)。”天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)工委書記、管委會(huì)主任鄭偉銘說(shuō)。

　　實(shí)實(shí)在在做實(shí)業(yè)

　　實(shí)實(shí)在在做實(shí)業(yè)，是因?yàn)閷?shí)體經(jīng)濟(jì)最劃算。在泰達(dá)，這是企業(yè)家和管理者的共識(shí)

　　實(shí)體經(jīng)濟(jì)最劃算，在泰達(dá)不是空泛口號(hào)，而是實(shí)踐邏輯。

　　算企業(yè)小賬：

　　2018年，泰達(dá)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的工業(yè)企業(yè)產(chǎn)值占工業(yè)總產(chǎn)值比重超過(guò)3/4。

　　“愁啊，訂單太多，產(chǎn)能一直在追。”諾思（天津）微系統(tǒng)創(chuàng)始人龐慰遭遇著幸福的煩惱：公司自主研發(fā)的射頻濾波芯片，客戶全是響當(dāng)當(dāng)?shù)氖謾C(jī)大牌，“目前我們的研發(fā)占比已達(dá)歐美同行水平，希望未來(lái)兩三年內(nèi)，能夠?qū)崿F(xiàn)100億元以上產(chǎn)值。”

　　也有反過(guò)來(lái)的——“不賣！”提起一段往事，天津飛旋科技有限公司總經(jīng)理洪申平連連搖頭。

　　咋回事？高端磁懸浮軸承多應(yīng)用于重要工業(yè)領(lǐng)域，國(guó)外公司始終不對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)出售。洪申平不信邪，領(lǐng)著清華一幫師兄弟落戶泰達(dá)，耗時(shí)8年，研發(fā)成功。國(guó)際老牌廠商聞風(fēng)找上門來(lái)，想高價(jià)收購(gòu)企業(yè)。“當(dāng)然不能同意！”去年，飛旋的磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)首次進(jìn)入歐美市場(chǎng)。

　　算產(chǎn)業(yè)和社會(huì)大賬：

　　汽車、電子、石油化工、醫(yī)藥健康、裝備制造，是天津開(kāi)發(fā)區(qū)的五大支柱產(chǎn)業(yè)。前三個(gè)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值均超過(guò)1000億元，后兩個(gè)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值均超過(guò)500億元。

　　“每一項(xiàng)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的背后，都是一條從原材料、零部件生產(chǎn)到整裝研發(fā)生產(chǎn)的完整鏈條。”開(kāi)發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行局副局長(zhǎng)侯曉路說(shuō)。

　　亞普2016年追著一汽大眾來(lái)到天津。“汽車產(chǎn)業(yè)鏈太長(zhǎng)了，零部件供應(yīng)商比飛機(jī)還多！”說(shuō)起經(jīng)營(yíng)思路，亞普汽車部件天津分廠副總經(jīng)理?xiàng)蠲鐢?shù)家珍，“我們30年來(lái)只做汽車燃油箱加油管，跟隨大眾、豐田的全國(guó)布局，降低物流成本。”

　　“一個(gè)整車廠的工人，可以帶動(dòng)20人就業(yè)，我們廠萬(wàn)余名工人，帶動(dòng)上下游近30萬(wàn)人就業(yè)，還不包括配套服務(wù)業(yè)。圍繞一汽豐田形成的產(chǎn)業(yè)鏈，拉動(dòng)天津全市90多家上下游企業(yè)，僅開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)就有30多家。”天津一汽豐田公司經(jīng)營(yíng)企劃部副部長(zhǎng)歷偉頗為自豪。

　　扭住不放才劃算

　　實(shí)體經(jīng)濟(jì)的價(jià)值是時(shí)間熬出來(lái)的。實(shí)體經(jīng)濟(jì)能賺錢，源頭活水在堅(jiān)守

　　“泰達(dá)靠實(shí)體經(jīng)濟(jì)起家，實(shí)業(yè)始終是主業(yè)。1992年以后泰達(dá)引進(jìn)的實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)，存續(xù)10年以上的納稅大戶占到80%，而企業(yè)的利潤(rùn)、回報(bào)率、稅收貢獻(xiàn)仍在提升。”開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)副主任楊德宏攤開(kāi)一筆時(shí)間賬。

　　一份表格，記錄了35年間泰達(dá)年度工作會(huì)議對(duì)下一年任務(wù)的分解：從1985年的“全年簽訂30項(xiàng)工業(yè)項(xiàng)目合同”，到2013年的“實(shí)體經(jīng)濟(jì)跨越工程”，再到2016年的“全力構(gòu)建先進(jìn)制造研發(fā)集聚區(qū)”，每年排前三的任務(wù)，多和實(shí)體經(jīng)濟(jì)相關(guān)。

　　“我們測(cè)算過(guò)，制造業(yè)企業(yè)從招商談判到最終產(chǎn)生效益至少需要4年。這就要看大局、看長(zhǎng)遠(yuǎn)，實(shí)體經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)的產(chǎn)業(yè)、帶動(dòng)的就業(yè)、產(chǎn)生的稅收還是我們的基本盤，是最劃算的投入。”開(kāi)發(fā)區(qū)投資促進(jìn)局局長(zhǎng)梅志紅算了一筆宏觀賬。

　　扭住不放才劃算。作為首批入駐泰達(dá)的民營(yíng)企業(yè)，天津金橋焊材從幾間窩棚創(chuàng)業(yè)，一口氣奮斗幾十年，如今已是全球焊材業(yè)年產(chǎn)銷量唯一突破百萬(wàn)噸的領(lǐng)跑者，他們自主研制的焊材，因在高溫、高濕、高鹽環(huán)境下滿足120年設(shè)計(jì)使用壽命要求，成為港珠澳大橋焊材競(jìng)爭(zhēng)最后的勝出者。2018年市場(chǎng)低迷，金橋產(chǎn)值、銷售收入仍然實(shí)現(xiàn)兩個(gè)80億元——產(chǎn)品零庫(kù)存，產(chǎn)值就是銷售收入。

　　“前有1000家配套供應(yīng)商，后有2000家銷售商，內(nèi)有5300名員工。金橋幾十年，一直沒(méi)敢歇！”金橋集團(tuán)辦公室主任李紅梅說(shuō)。

　　實(shí)業(yè)的價(jià)值是靠時(shí)間熬出來(lái)的，實(shí)業(yè)的價(jià)值終會(huì)在上下游體現(xiàn)出來(lái)。

　　一組數(shù)據(jù)可以佐證：2018年商務(wù)部對(duì)全國(guó)219家國(guó)家級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)考核，泰達(dá)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和利用外資位居第一，綜合發(fā)展水平排名第二；地區(qū)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)8.2%，其中汽車、裝備、生物醫(yī)藥三大產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長(zhǎng)；超過(guò)2500億元生產(chǎn)總值中，制造業(yè)占比2/3；服務(wù)業(yè)中的融資租賃、物流等“大頭”也是依托制造業(yè)發(fā)展起來(lái)。

　　創(chuàng)新才有高質(zhì)量

　　扭住不放，不是一成不變、一勞永逸。創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，才能不斷邁向高質(zhì)量

　　“哈嘍，摩托！”這個(gè)聲音，已成國(guó)人記憶。

　　作為泰達(dá)引進(jìn)的第一家大型跨國(guó)企業(yè)，高峰時(shí)摩托羅拉在泰達(dá)有800億元產(chǎn)值。隨著實(shí)體經(jīng)濟(jì)逐步邁向產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈高端，開(kāi)發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)格局幾經(jīng)更迭，早已告別“一只機(jī)”（摩托羅拉傳呼機(jī)）“一碗面”（康師傅方便面）。

　　“實(shí)實(shí)在在做實(shí)業(yè)，既要一心一意扭住不放，又要不斷創(chuàng)新?lián)Q代升級(jí)。”鄭偉銘說(shuō)，“把泰達(dá)35年的產(chǎn)品擺出來(lái)，就是一部實(shí)體經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)迭代、不斷邁向高質(zhì)量的鮮活動(dòng)圖。”

　　走進(jìn)世界上最大的方便面單一工廠——康師傅第三代旗艦廠，一條條生產(chǎn)線，承載著19項(xiàng)自主創(chuàng)新成果。“26年前，一條生產(chǎn)線四五十名工人，每分鐘生產(chǎn)240塊面餅?，F(xiàn)在呢？一條線只要16人，每分鐘生產(chǎn)500塊面餅，人力降了1/3，產(chǎn)能提升兩倍多。”廠長(zhǎng)寧剛算了筆效率賬。

　　提升的不只是效率。旗艦廠旁，就是康師傅健康體驗(yàn)園。大健康產(chǎn)業(yè)穩(wěn)穩(wěn)起步，傳統(tǒng)的“一碗面”，正咂摸轉(zhuǎn)型升級(jí)新滋味。

　　春分日，萬(wàn)象新。豐田進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)37年之際，3月21日，一汽豐田在泰達(dá)向全球推出新旗艦車型——“亞洲龍”。同一天，一汽豐田TNGA新工廠落成，這也標(biāo)志著世界領(lǐng)先的汽車制造技術(shù)成功引入泰達(dá)。

　　“TNGA是豐田開(kāi)創(chuàng)的全新造車?yán)砟?，它打破生產(chǎn)線化的制造模式，采用模塊化、智能化技術(shù)，是未來(lái)制造業(yè)的發(fā)展方向。比如，焊裝車間自動(dòng)化率達(dá)到了95%；廠房頂整體鋪設(shè)了太陽(yáng)能板，每年減少二氧化碳排放1萬(wàn)余噸。”一汽豐田新一工廠黨委書記、副廠長(zhǎng)孫飛介紹。這也是豐田海外首座TNGA新工廠，一汽豐田由此開(kāi)啟“二次創(chuàng)業(yè)”。

　　實(shí)體經(jīng)濟(jì)不斷創(chuàng)新，倒逼公共服務(wù)、營(yíng)商環(huán)境刷新。

　　2018年，天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)修訂印發(fā)了《促進(jìn)先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展暫行辦法》及細(xì)分產(chǎn)業(yè)政策。今年初，濱海新區(qū)啟動(dòng)新一輪體制改革：原中心商務(wù)區(qū)與開(kāi)發(fā)區(qū)合并，“開(kāi)發(fā)區(qū)+自貿(mào)區(qū)”協(xié)同發(fā)展，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)注入新動(dòng)能。

　　不只泰達(dá)，縱觀天津，促進(jìn)智能科技產(chǎn)業(yè)“1+10”行動(dòng)計(jì)劃出臺(tái)，百億元智能制造財(cái)政專項(xiàng)資金出爐，千億級(jí)新一代人工智能科技產(chǎn)業(yè)基金和項(xiàng)目群設(shè)立。2018年5月，天津市政府印發(fā)《進(jìn)一步推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)成本政策措施》，真金白銀助推實(shí)體經(jīng)濟(jì)。

　　天津一季度經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)出爐：

　　全市規(guī)模以上工業(yè)增加值增長(zhǎng)4.6%，其中高技術(shù)制造業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的增加值分別增長(zhǎng)6.4%和5%，智能制造增加值占比近30%。新能源汽車、平衡車、醫(yī)療儀器設(shè)備及機(jī)械、服務(wù)機(jī)器人產(chǎn)量分別增長(zhǎng)22.7%、84.2%、70.9%、47.2%，高智能新產(chǎn)品表現(xiàn)亮眼。

　　越是滾石上山，越要增強(qiáng)定力。“一基地三區(qū)”是京津冀協(xié)同發(fā)展重大戰(zhàn)略賦予天津的凝重定位。新動(dòng)能不斷積聚，高質(zhì)量持續(xù)加力，渤海之濱的先進(jìn)制造研發(fā)基地活力可期。（記者 胡 果 靳 博）