中鐵總采購130億元貨車運(yùn)煤 持續(xù)發(fā)力大宗貨運(yùn)

在鐵路貨運(yùn)增量目標(biāo)的刺激下，中國鐵路總公司（以下簡稱“中鐵總”）繼續(xù)增加貨車保有量，5月10日，中鐵總公布了3.5萬輛貨車招標(biāo)計(jì)劃，其中包括C80B型不銹鋼運(yùn)煤專用敞車和C70E型通用敞車各0.3萬輛、3.2萬輛。中國鐵路投資有限公司今日發(fā)布公告，顯示上述信息。

據(jù)《中國經(jīng)營報(bào)》記者了解，C80型貨車分鋁合金車體和不銹鋼車體，此次采購的不銹鋼車體相對而言成本較低，單價(jià)約45萬元/輛；C70E型通用敞車，單價(jià)約37萬元/輛，3.5萬輛貨車涉及金額超過130億元。算上5月5日首期招標(biāo)的2000輛NX70型共用車和1000輛L70型糧食漏斗車，2019年鐵路貨車已招標(biāo)3.8萬輛，總金額接近143億元。

可以看出，本輪招標(biāo)中鐵總敞車招標(biāo)量占貨車總量的92.11%。所謂敞車，主要用于運(yùn)送煤炭、礦石、礦建物資等大宗貨物。中鐵總大規(guī)模招標(biāo)敞車與當(dāng)前的鐵路煤炭運(yùn)輸形勢相吻合。

2019年度，中鐵總計(jì)劃國家鐵路實(shí)現(xiàn)貨物發(fā)送量33.68億噸，同比增長2.5億噸，為實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)，中鐵總計(jì)劃在“六線六區(qū)域”列車裝備運(yùn)用效率效益上深挖潛能，如增加牽引質(zhì)量、擴(kuò)大萬噸列車開行對數(shù)、開行機(jī)車長交路、實(shí)現(xiàn)貨車達(dá)速、滿軸滿噸等。

所謂“六線六區(qū)域”是指：大秦、張?zhí)?、瓦日、侯月、西合和蘭渝六線；山西、陜西、蒙西、新疆、沿海和沿江六區(qū)。

中鐵總?cè)耸繉Α吨袊?jīng)營報(bào)》記者表示，上述新采購車輛即優(yōu)先用于唐呼線、瓦日線、侯月線等煤炭重載通道。在重載通道建設(shè)方面，該人士還對記者補(bǔ)充道，唐呼線、瓦日線已于2019年試驗(yàn)開行1.2萬噸重載列車，實(shí)現(xiàn)一站直達(dá)式運(yùn)輸，也就是萬噸列車在裝車點(diǎn)與卸車點(diǎn)實(shí)現(xiàn)零換掛；將西北-西南主要通道牽引質(zhì)量統(tǒng)一提高到4500噸；侯月線通過雙機(jī)車牽引實(shí)現(xiàn)“重去重回”。

此外中鐵總計(jì)劃在2019年開通的蒙華鐵路上使用超長重載列車，目前正在做機(jī)車車輛選型、開行模式制定、設(shè)施設(shè)備建設(shè)的相關(guān)工作。“上述工作都需要大量的貨車儲(chǔ)備，中鐵總在2019年內(nèi)還會(huì)有大規(guī)模的貨車招標(biāo)。”該人士說。

2018年8月，中鐵總在《2018~2020年貨運(yùn)增量行動(dòng)方案》中明確提出，在大宗貨物公路汽車運(yùn)輸轉(zhuǎn)向鐵路運(yùn)輸政策（以下簡稱“公轉(zhuǎn)鐵”）的刺激下，中鐵總將新購置一批大功率機(jī)車和貨車，滿足貨運(yùn)增量運(yùn)輸需要。其中2019年，中鐵總計(jì)劃購置貨車7.8萬輛，如按此計(jì)劃，本年度中鐵總還將采購貨車4萬輛。

不過裝備制造商中國中車股份有限公司（以下簡稱“中國中車”，601766.SH）2019年在貨車領(lǐng)域的訂單展望與中鐵總相較略為保守，中國中車人士對《中國經(jīng)營報(bào)》記者表示，預(yù)計(jì)中鐵總本年度采購貨車5.5萬輛。

中國中車人士對《中國經(jīng)營報(bào)》記者表示，雖然“公轉(zhuǎn)鐵”三年目標(biāo)沒有改變，但他認(rèn)為，中鐵總?cè)绯浞掷矛F(xiàn)有車輛即可達(dá)到三年貨運(yùn)增量計(jì)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，基于此，中國中車在預(yù)測本年度貨車與機(jī)車訂單上趨于保守，將與2018年度持平。

中鐵總在鐵路貨運(yùn)，尤其是煤炭運(yùn)輸上的雄心不僅體現(xiàn)在貨車采購上，其發(fā)布的《2018~2020年貨運(yùn)增量行動(dòng)方案》顯示，到2020年，全國鐵路貨運(yùn)量較2017年增長30%，也就是要達(dá)到47.96億噸。其中，煤炭運(yùn)輸成為重中之重，占貨運(yùn)總量近六成，達(dá)28.1億噸。

2018年全國鐵路貨運(yùn)量繼續(xù)高速增長，完成貨物發(fā)送量40.22億噸，其中國家鐵路完成31.9億噸，同比增長均接近一成。2019年一季度國家鐵路貨運(yùn)增量放緩明顯，尤其是煤炭運(yùn)量破天荒地出現(xiàn)了下降態(tài)勢。

中鐵總為提振貨運(yùn)量于4月中旬下調(diào)部分線路礦石和煤炭運(yùn)價(jià)，各路局可自主確定的最高下調(diào)幅度達(dá)30%。據(jù)《財(cái)新網(wǎng)》報(bào)道，涉及下調(diào)運(yùn)價(jià)的大宗貨物區(qū)域包括中國鐵路太原、西安、沈陽和哈爾濱局集團(tuán)有限公司管內(nèi)線路。

中鐵總?cè)耸繉Α吨袊?jīng)營報(bào)》記者表示，經(jīng)過貨運(yùn)增運(yùn)攻堅(jiān)活動(dòng)，目前全國貨運(yùn)，尤其是大宗物資運(yùn)量均得到了提升，其中唐呼線、瓦日線裝車水平持續(xù)提高。五一期間，國家鐵路日均裝車完成14.7萬車，同比增長一成，其中煤炭、金屬礦石、焦炭、鋼鐵各增長8.7%、20.9%、26.3%和11.7%。