軟件專業(yè)知識(shí)對出行生態(tài)系統(tǒng)成敗至關(guān)重要

汽車行業(yè)正在經(jīng)歷有史以來最為深刻的變革。大陸集團(tuán)首席執(zhí)行官Elmar Degenhart博士認(rèn)為大陸集團(tuán)已經(jīng)做好了充分準(zhǔn)備。在上周五于漢諾威舉行的大陸集團(tuán)年度股東大會(huì)上他指出：“在這場已經(jīng)發(fā)令起跑的馬拉松比賽里，大陸集團(tuán)跑在前面的位置。在技術(shù)、組織和心態(tài)方面，我們一直專注于未來的出行事業(yè)?！痹谖磥淼亩昀铮箨懠瘓F(tuán)將從三個(gè)技術(shù)領(lǐng)域出發(fā)，全面打造由替代的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)及具備數(shù)據(jù)管理功能的云技術(shù)所支持的出行生態(tài)系統(tǒng)。

未來的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)類型：根據(jù)使用方式選擇最環(huán)保高效的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

Degenhart博士在勾畫未來驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的路線圖時(shí)表示：“2030年以后，我們將迎來最后一代柴油和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。2040年之后，將不會(huì)再出售柴油和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。從2050年開始，在理想情況下道路上和城市里將不會(huì)再有二氧化碳污染?！眴栴}是對各種車輛來說，到底哪一種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)最環(huán)保高效。Degenhart博士解釋說：“就小型輕型車輛而言，全電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可能是最好的選擇，特別是在城市里，續(xù)航能力300公里就已經(jīng)夠用了。但是，車輛制造和行駛過程中所用的電力也必須都來自于清潔能源?！睂ι下犯宇l繁且行駛時(shí)間更長的重型車輛來說，電池并不是一種環(huán)保高效的選擇。Degenhart博士說：“但是搭配電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)使用超清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和清潔汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)開始讓環(huán)境得到改善。”與此同時(shí)，在談到驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的議題時(shí)，Degenhart博士表示：“只有環(huán)保高效的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)才能做到減排，前提是我們能讓這些驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)被大眾所接受，讓其價(jià)格變得合理。從生態(tài)、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的角度來說，它們可以對環(huán)境進(jìn)行最好的保護(hù)。”

自動(dòng)駕駛：高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)可降低事故數(shù)量

全球每天有3，700人死于交通事故，另有100，000人在交通事故中受傷。Degenhart說：“我們一直在改善汽車的安全駕駛性能，這是我們的職責(zé)所在?！爆F(xiàn)在，全球平均每輛汽車的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)安裝有兩個(gè)傳感器，通常為攝像頭和雷達(dá)或超聲波傳感器。Degenhart表示：“汽車的部分自動(dòng)駕駛系統(tǒng)需要約18個(gè)傳感器，全自動(dòng)或無人駕駛汽車則需要30個(gè)傳感器。我們在此基礎(chǔ)上不斷增長?！贝箨懠瘓F(tuán)已經(jīng)在此技術(shù)領(lǐng)域成為全球領(lǐng)先的供應(yīng)商之一。2019年，大陸集團(tuán)預(yù)計(jì)輔助駕駛系統(tǒng)的銷售額就將超過20億歐元。

“軟件對出行生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展猶如氧氣于人，必不可少”

越來越多的汽車開始采用大陸集團(tuán)的技術(shù)通過軟件實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)。目前，為確保相關(guān)功能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車需要超過1億行軟件代碼，因此，將來的軟件需求量將會(huì)增加十倍。Degenhart根據(jù)市場數(shù)據(jù)解釋該發(fā)展趨勢時(shí)指出：“未來幾年，軟件銷量將比現(xiàn)在多十倍?！?/p>

Degenhart列舉了軟件業(yè)務(wù)方面幾個(gè)比較成功的新功能，他說：“隨著數(shù)據(jù)的快速傳輸，我們不斷為商用車輛和租賃車輛完善我們的服務(wù)。我們的數(shù)字解決方案包括遠(yuǎn)程記錄汽車數(shù)據(jù)。例如，我們可以監(jiān)測輪胎的情況。此外，我們正在嘗試將智能手機(jī)變?yōu)槠囪€匙?！币虼?，大陸集團(tuán)對軟件開發(fā)人員的需求量也非常大。目前，大陸集團(tuán)在全球范圍內(nèi)雇傭的工程師人數(shù)約為49，000名，其中超過三分之一的人具有軟件行業(yè)的背景。在大陸集團(tuán)的全球軟件研究院中，僅2019年就有2，000多名員工將接受專業(yè)培訓(xùn)。到2022年底，軟件和IT專家的人數(shù)將從現(xiàn)在的19，000人增加至25，000人。

組織架構(gòu)調(diào)整讓科技公司大陸集團(tuán)更好邁向未來出行

為應(yīng)對千變?nèi)f化的市場環(huán)境，大陸集團(tuán)正在著手進(jìn)行組織架構(gòu)調(diào)整。Degenhart博士在解釋公司的重組目標(biāo)時(shí)說道：“首先，我們要分配更多職責(zé)。高層管理人員將有更多機(jī)會(huì)自行決策。同時(shí)，相關(guān)流程也將精簡?！贝箨懠瘓F(tuán)會(huì)將大部分研發(fā)活動(dòng)轉(zhuǎn)入其新成立的專注于汽車電子的汽車集團(tuán)。此舉旨在減少開發(fā)時(shí)間，并更加靈活、直接地滿足客戶需求。