美國(guó)醞釀新動(dòng)作只為削弱中國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域主導(dǎo)地位

　　外媒稱(chēng)，美國(guó)一位參議員計(jì)劃5月2日提出一項(xiàng)立法提案，以簡(jiǎn)化鋰、石墨及其他電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)鏈中所需礦產(chǎn)的開(kāi)采監(jiān)管和審批要求，這是削弱中國(guó)在該領(lǐng)域主導(dǎo)地位計(jì)劃的一部分。路透社5月2日?qǐng)?bào)道，美國(guó)參議院能源和自然資源委員會(huì)主席、共和黨參議員莉薩·穆?tīng)柨扑够c參議員喬·曼欽將提出《礦產(chǎn)安全法》提案。

　　穆?tīng)柨扑够硎荆?ldquo;我們面臨的挑戰(zhàn)仍然是未能理解我們作為一個(gè)國(guó)家，依賴(lài)其他國(guó)家的礦產(chǎn)供應(yīng)所造成的脆弱性。”

　　報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)已經(jīng)在電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)鏈中占據(jù)主導(dǎo)地位。美國(guó)不是唯一試圖追趕中國(guó)的國(guó)家。法國(guó)和德國(guó)近日要求歐盟委員會(huì)支持一個(gè)17億歐元（1歐元約合7.5元人民幣）的電池聯(lián)盟，以阻止亞洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在該領(lǐng)域的不斷崛起。

　　報(bào)道援引穆?tīng)柨扑够脑捳f(shuō)：“從國(guó)家安全的角度來(lái)看，當(dāng)你在某一種需要的資源上處于弱勢(shì)時(shí)，正如美國(guó)和我們的許多朋友和盟友一樣，這就會(huì)演變?yōu)橐粋€(gè)弱點(diǎn)。我們不希望暴露這種弱點(diǎn)。”

　　普華永道對(duì)2018年和2019年初中國(guó)市場(chǎng)的結(jié)果進(jìn)行了分析，還預(yù)測(cè)到2030年汽車(chē)市場(chǎng)可能出現(xiàn)的情形。在普華永道看來(lái)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)不會(huì)持續(xù)萎靡不振，特別是在電動(dòng)汽車(chē)方面。普華永道預(yù)計(jì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將重振輝煌。

　　另?yè)?jù)法國(guó)《觀點(diǎn)報(bào)》此前報(bào)道，事實(shí)上，如今中國(guó)在電池生產(chǎn)領(lǐng)域占主導(dǎo)地位，這對(duì)任何電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車(chē)來(lái)說(shuō)都至關(guān)重要。雖然歐洲正在加緊建設(shè)“電池空客”，但在這一領(lǐng)域可能需要很多年才能趕上中國(guó)。

　　報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)在鋰離子電池生產(chǎn)上擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)：它是可充電電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵部件，但很少有制造商冒險(xiǎn)生產(chǎn)它們。相比之下，中國(guó)擁有世界份額可觀的鋰電池生產(chǎn)，在全球鋰電池供應(yīng)量中占比不小。